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工程项目临近地铁隧道内地铁自动化监测方案

排水渠改造项目

相邻地铁隧道内地铁监测方案

技术方案

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目录

1.前言(3)

1.1工程概况(3)

1.2监测条件要求(3)

1.3监测目的(3)

2.执行的技术标准及作业依据(4)

3.监测内容(4)

4.地铁隧道自动监测方案(5)

4.1前期隧道调查(5)

4.2全站仪自动监测系统构成(6)

4.3布点要求及监测频率(7)

4.3.1地铁结构位移监测(7)

4.3.2监测系统的组成(7)

4.4自动监测系统的实现(10)

4.5自动监测的技术要求(11)

4.6震动监测(12)

5.成果质量控制措施(15)

6.监测报告的整理和提交(16)

7.安全预警机制及应急处置方案(18)

7.1信息收集与分析(18)

7.2建立巡视制度(18)

7.3信息传递方式(19)

8.安全保证体系及主要安全技术措施(19)

8.1人员安全(19)

8.2仪器设备安全(19)

8.3数据安全(20)

1.前言

1.1工程概况

本次排洪渠改迁项目需要在部分地铁沿线段开挖基坑，导致地铁

外部结构环境发生较大变化，从而对地铁设施产生一系列连锁反应。

地铁线已建成并运营了一段时间,外界环境趋于稳定,地铁隧道结构

也趋于稳定。当与之相邻的基坑或上方建构筑物施工时,受卸载和基坑

降水等的影响,隧道结构的受力发生变化,将产生变形和位移。监测变形

大小,控制引起变形的因素,是保证地铁安全运营的重要任务之一。

为了确保基坑支护顺利施工，保证地铁线路正常运营，为基坑支

护施工提供及时的反馈信息。对与基坑平行的地铁区段进行变形监测

是十分必要的。

1.2监测条件要求

由于该方面监测的周期短,要求时效性强,实时监测十分必要。而地

铁线路运营时间一般从早上6∶00到晚上23∶00,在运营时间测量人

员无法下隧道测量,只能在夜间停运后测量。而白天是基坑施工的主要

时间,也是监测的关键时间,基于上述因素，地铁隧道监测选择基于智能

机器人的自动测量系统,实现对运营地铁隧道结构三维变形位移的自动

监测，具有操作简便简便、无人值守、自动化测量、实时无线传输的

特点，可在很短的时间间隔内，迅速完成隧道的变形监测，并为邻近

基坑的施工提交监测数据。

1.3监测目的

（1）了解和掌握基坑施工前后期过程中，因基坑开挖对地铁隧道

结构沉降变形造成的影响。

（2）了解和掌握基坑施工前后期过程中，因侧压力等的变化对地

铁隧道横向位移造成影响。

（3）了解和掌握基坑施工前后期过程中，因结构变化不均匀导致

隧道洞身扭

曲的影情况。

（4）了解和掌握基坑施工前后期过程中，因外部设备施工对隧道

的产生的震动情况，是否影响隧道健康及列车正常运行。

（5）了解和掌握基坑施工前后期过程中，因基坑开挖对地铁隧道

道床位移变形造成的影响。

2.执行的技术标准及作业依据

（1）《工程测量规范》（GB50026-2007）；

（2）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；

（3）《地铁监测规范》（QB/SZMC10102-2010）

（4）《城市轨道交通安全保护区域施工管理办法》及市有关测绘

技术要求；

（5）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）

(6)《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）

(7)《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）《地铁设

计规范》（GB50157-2003）

(8)《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）

(9)《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）

(10)《建筑基坑支护技术规