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《GB/T43407.3-2023道路车辆低地板专线行驶客车驾驶区人体工程学要求第3部分:信息装置和控制器》必威体育精装版解读;目录;目录;目录;目录;目录;目录;PART;新标解读:GB/T43407.3标准概述;标准结构
GB/T43407.3标准基于ISO16121-3:2011进行修改和调整,以适应中国的技术条件和市场需求。该标准分为多个章节,详细阐述了术语和定义、人体工程学的基本原则、信息装置及控制器的位置要求等内容。
关键要求
标准中明确了信息装置和控制器的布局需考虑人体工程学因素,如手部伸及范围、视线范围等,以确保驾驶员能够轻松、自然地操作。同时,对于不同身材的驾驶员,标准也提出了兼容性的要求,确保所有驾驶员都能获得良好的驾驶体验。;PART;低地板客车驾驶区设计原则;;PART;;控制器布局应考虑到驾驶员的手部伸及范围,确保驾驶员在正常坐姿下能够轻松操作,减少疲劳和误操作风险。;人体工程学在客车设计中的应用;人体工程学在客车设计中的应用;人体工程学在客车设计中的应用;后视镜位置、角度和大小应经过精心调校,确保驾驶员在倒车或变道时能够准确判断后方情况。;环境舒适性:;人体工程学在客车设计中的应用;PART;适应不同驾驶员需求;随着智能化、网联化技术的发展,信息装置和控制器的设计需不断更新迭代,以适应新技术、新功能的需求,推动车辆技术的持续进步。;PART;信息装置位置要求
根据GB/T43407.3-2023标准,驾驶区信息装置需遵循人体工程学原则,确保驾驶员在正常驾驶位置能够直观、清晰地获取车辆状态、导航信息及安全预警等关键信息。信息装置应布置在驾驶员易于观察且不会分散其注意力的位置。
区域划分与兼容性
标准详细划分了驾驶区仪表板的不同区域(如区域A、B、B1、C等),并规定了信息装置在不同区域内的安装位置和角度要求。同时,这些要求需与GB/T17867等现有标准相兼容,确保不同制造商生产的车辆信息装置布局具有一致性和互换性。;驾驶区信息装置布局规范;PART;控制器设计的人体工程学考量;多功能控制器设计
对于多功能控制器,如集成在方向盘上的控制按钮或旋钮等,其设计应兼顾不同功能的操作便捷性和安全性。多功能控制器应具??明确的操作模式和切换方式,以避免驾驶员在驾驶过程中产生混淆或误操作。同时,控制器应提供足够的操作空间和间隔,确保驾驶员能够轻松触及和操作。;PART;提升驾驶舒适度的关键要素;;PART;驾驶安全与信息装置的关系;;PART;标准变革对客车行业的影响;促进技术创新;PART;;预警与报警信号区分
预警信号和报警信号应采用不同的颜色、闪烁频率或图案,确保驾驶人能够迅速区分并作出反应。;信息装置的可视性与可达性;信息装置的可视性与可达性;信息装置的可视性与可达性;;;PART;控制器操作的便捷性分析;;PART;;PART;驾驶区环境对信息识别的影响;;;;;PART;检查电源与线路;逐一排查硬件故障;PART;;信息装置与控制器的匹配原则;;PART;;控制器操作不便捷:;标准实施中的常见问题及解决方案;;PART;;;客车设计中的用户体验优化;紧急情况下快速响应
确保紧急制动、紧急转向等控制器在紧急情况下能够快速响应,减少事故风险。;客车设计中的用户体验优化;客车设计中的用户体验优化;;PART;从GB/T43407.3看客车设计的未来趋势;;PART;驾驶区人体工程学要求与实际操作;;驾驶区人体工程学要求与实际操作;;特殊驾驶需求的考虑:;PART;信息装置与控制器的创新设计思路;;PART;地域因素
不同国家和地区的人体尺寸存在显著差异。例如,欧洲人与亚洲人在身高、体型等方面有所不同,这要求在客车驾驶区的设计过程中,必须充分考虑目标市场的人体尺寸数据,以确保驾驶区布局、座椅尺寸、操作杆位置等符合当地驾驶员的生理特点,从而提升驾驶舒适性和安全性。
年龄因素
人体尺寸随年龄增长而变化,特别是儿童和青少年的身体尺寸变化显著。在客车驾驶区的设计中,虽然主要关注成年驾驶员的尺寸,但也应考虑未来驾驶员可能的变化,比如座椅的可调节范围、操作界面的布局等,以便适应不同年龄段的驾驶员。;人体尺寸差异对设计的影响;PART;驾驶区布局对驾驶员反应时间的影响;;PART;合理布局信息装置:;;;;;PART;低地板客车的市场需求与设计响应;新能源政策引导
新能源客车市场在政策驱动下快速发展,低地板新能源客车成为市场新宠。;;;;轻量化材料应用
采用轻量化材料减轻车身重量,降低能耗,提高车辆经济性。;;PART;总体描述和基本要求
GB/T43407.1部分规定了低地板专线行驶客车驾驶区人体工程学和舒适度的基本要求,为整个系列标准奠定了基础。它明确了设计时应考虑的人体工程学原理,包括驾驶区尺寸、
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