汽车制造中常用的塑料材料分解.pptVIP

六、主要热塑性塑料性能1.聚丙烯塑料（PP）刚硬有韧性。抗弯强度高，抗疲劳、抗应力开裂质轻在高温下仍保持其力学性能在0℃以下易变脆耐候性差2.聚氨酯（PU）耐化学性好、拉伸强度和撕裂强度高、压缩变形小、回弹性好由于添加增塑剂之类非反应性助剂，产品经过一定的使用时间之后，随着助剂的挥发，其性能有所变化3.聚氯乙烯塑料（PVC）耐化学性，难燃自熄，耐磨，消声减震，强度较高，价廉热稳定性差，变形后不能完全复原，低温下变硬4.聚乙烯（PE）密度小耐酸碱及有机溶剂介电性能很好成本低，成型加工方便印刷困难自熄性差5.ABS树脂（ABS）力学性能和热性能均好，硬度高，表面易镀金属耐疲劳和抗应力开裂、冲击强度高耐酸碱等化学腐蚀价格较低加工成型、修饰容易耐候性差耐热性不够理想6.丙烯酸树脂（PMMA）光学性极好，耐候性好，能耐紫外线和耐日光老化相比无机玻璃易划伤，不耐有机溶剂7、聚酰胺（PA）高强度和良好的冲击强度；耐蠕变性好和疲劳强度高；耐石油、润滑油和许多化学溶剂与试剂；耐磨性好吸水性大,在干燥环境下冲击强度降低8、聚甲醛（POM）抗拉强度较一般尼龙高,耐疲劳,耐蠕变；尺寸稳定性好；吸水性比尼龙小；介电性好；可在1200C正常使用；摩擦系数小；弹性极好没有自熄性；成型收缩率大9、聚碳酸酯（PC）抗冲击强度高,抗蠕变性能好；耐热性好,脆化温度低,能抵制日光、雨淋和气温变化的影响；化学性能好,透明度高；介电性能好；尺寸稳定性好耐溶剂性差；有应力开裂现象；疲劳强度差七、塑料在汽车制造中的应用1、概述2.汽车塑料件分类及应用前立柱中立柱后立柱行李箱饰件后保险杠轮盖装饰件侧裙板饰件门板饰件座椅件门槛饰件副仪表板后视镜仪表板组件空调塑件发动机罩盖前保险杠散热器格栅前端组件挡水板1.概述2.汽车塑料件分类及应用（1）外饰件（2）内饰件（3）发动机周围件（1）外饰件保险杠:前后，内衬车身侧裙板:四个车门防擦条轮罩轮盖装饰件门槛散热器格栅牌照板(2)内饰件仪表板:主体，表皮，手套箱，附件副仪表板:主体，侧板立柱:前、后、中上、中下门板:主体，扶手，地图袋，喇叭罩座椅部件:护板，旋钮，头枕导管(3)发动机周围件前端组件:风扇，框架发动机罩盖进气歧管空调组件:风机壳体，通风管道容器:防冻液，刹车液，清洗液燃油系统:油箱，油管**汽车制造常用的塑料材料主讲：目的：了解塑料的来源及发展过程，了解部分常用塑料的性能和在汽车制造中的应用2012年7月26日内容介绍一、塑料的定义二、塑料的来源三、塑料的发展过程四、塑料的物理性能五、塑料的分类六、主要热塑性塑料的性能七、塑料在汽车制造中的应用一、塑料的定义塑料是一种具有可塑性的人造高分子有机化合物。是以有机合成树脂为主要成分,加入或不加入其他配合材料(助剂)而构成的人造材料。它通常在加热、加压条件下利用本身的可塑性制成具有一定形状的器件。所谓可塑性,是指加力就变形,而撤除外力之后不恢复原状的性质。塑料就是利用这种加热时所产生的可塑性,加工成各种形状的。所谓弹性(弹力),是指施加一定程度的力就变形,但撤去所施加的力则恢复原状,(例如:橡胶),具有弹性的物体叫做弹性体。二、塑料的来源塑料是由低分子有机化合物(如:乙烯、丙烯、苯乙烯、氯乙烯、乙烯醇等)在一定条件下聚合而成的高分子有机化合物(聚合物)。构成塑料的分子,由于分子量都含有10000以上个高分子,所以说塑料是高分子化合物(高聚物)。一般塑料分子中都含有碳(C)原子和氢(H)原子,有的塑料分子结构中含有少量氧(O)、硫(S)原子。塑料的基本原料是低分子碳、氢化合物,它是从石油、天然气或煤裂解物中提炼和合成出来的人造树脂。

三、塑料的发展过程不同塑料的开发生产时间:1920-1933:聚苯乙烯(PS)、聚氯乙烯(PVC)、聚乙烯(PE)、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)、聚丙烯(PP)1935:丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)1939:聚对苯二甲酸乙烯共聚物(ABS)1949:聚酰胺(Nylon)1950:聚甲基丙烯酸甲酯(Acrylic)1956:聚甲醛(POM)1958:聚碳酸酯(PC)1964:聚氧化二甲亚苯(PPO)1965:聚砜(PSF)1975:聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)1985:液晶塑料(LCP)1994:改性为注塑级的PET(PETG)1995