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公司简介德邮是德国的国家邮政局，是欧洲地区处于领先位置的物流公司。近期改名为DertschePostWorldNet（德国邮政世界网，简称DPWN），以适应其业务全球化特点及电子商务带来的影响。集团包括DHL、德国邮政、邮政银行三大著名品牌，它是欧洲地区领先的物流公司，是UPS在欧洲市场的主要竞争对手。德国邮政的网络已覆盖220个国家和地区的12万多个目的地，2010年收入为615.94亿欧元，全球雇员数为702,545人。从其物流净收入分布看，德国、法国、意大利和欧洲其他国家分别占23%、17%、8%和23%，斯堪的纳维亚、美洲、远东澳洲分别占12%、11%和6%。LOGO

改革历程v德国邮政集团被划分为四个自主运营的部门，即邮政、物流、速递和金融服务v在过去的十几年里，德国邮政经历了历史性的改革，从一个国有制单位变成德国邮政国际集团。v1989年，德国邮政被分拆成三个不同的实体：邮政、电信和邮政银行。v1990年，东西德国合并，两个邮政也合并成为德国联邦邮政。v1995年，德国邮政变为股份有限公司——德国邮政公司。v2000年11月，德国邮政集团的股票成功上市，使其成为欧洲物流公司中的龙头老大，同时也成为世界上最大的上市物流企业，法兰克福DAX指数成分股之一。LOGO

Queslion1德国邮政的问题主要有哪些2德国邮政为什么要建立零部件中心仓库3零部件中心仓库的建立给德国邮政带来了什么利益4零件中心仓库采取了什么措施降低零件的物成本LOGO

问题一：德国邮政的问题主要有哪些？学号姓名LOGO

ProblemProblem在选择供应商和测零件中心仓库存在的各种问题试新零件方面,缺乏系统一致的要求,甚至没有中央技术部门的参与.无法准确地统计库存零件,零件消耗率,也无从调查评估供应商的素质.LOGO

DetailABC各分拣中心各有各的零件仓库,负责各自的零件存货清单,订单,来货验收和结账——整个物流系统处理繁琐，管理复杂效率低下各分拣中心之间各种零件存货的数量和质量存在很大差异,同种零件的价格也不尽相同——各标准不统一，信息共享低，管理难，评估难。自己负责从设备厂商那里购买零件,选择面很窄——难以选到好的供应商，进货成本高，且响应速度慢在零件盘存最佳化方面,各有各的标准,某些零件的到货期甚至长达4个月.——库存控制不合理LOGO

问题二：德国邮政为什么要设立零件中心仓库?LOGO

Detail克服种种弊端提高零件本身的降低各种成本。质量，保证顺利运营和业务质量。从目前来看，整个公司各分拣中心零件质量不过关，不利于公司更好发展。.各分拣中心都分散采购、运输，库存管理，加大了整个公司采购成本，运输成本，库存成本，同时也加大了人工管理等费用支出。LOGO

种种弊端制不合理缺商的LOGO

问题三：零件中心仓库的建立给德国邮政带来了什么利益?LOGO

Answer减少零件的库存节约成本零件仓库中心选择合适的供应商采购一体化集中送货以人为本提高管理素质提高管理效益LOGO

库存1零件中心仓库的设立可以减少零件的库存。在中心仓库建成以后，有了中央数据库，每年实际的零件消耗量是可以计算的。与分散库存相比，集中库存可以大幅度降低库存量，尤其贵重零件的库存量。零件中心仓库的设立还可以实现采购一体化和集中送货。由于采购一体化、批量大，成本可以大幅度降低。集中送货，也降低了运输成本，价格最大降幅可达85％。在这方面，中央数据库也起了很重要的作用。LOGO

管理3建立零件中心仓库可以利用中央数据库，提高管理效率。所有设备消耗的零件在中央数据库中都有记录，因此零件韵故障率可以计算出来，在出现了不正常情况时，可以籍此与供应商沟通协调。利用数据库，管理者可以查阅零件消耗的有关数据。通过选择节约效果最好的零件，节省了大量成本，系统地测试了新供应商提供的60种不同的替代零件，通过对零件测试和研究，找到磨损严重的部分，进行局部维修，较之以前退给厂商换货，成本大为降低。在零件集中经营的过程中，管理者们创造了配套的新办法和新的内部管理程序，；不断学习掌握信息技术及软、硬件的知识。同时让员工学会成本分析，逐渐培养成本意识，达到了减少成本的目的LOGO

供应商5选择合适的供应商。在没建立零件中心以前德国邮政在选择供应商和测试新零件方面，缺乏系统一致的要求，甚至没有中央技术部门的参与。无法准确地统计库存零件、零件消耗率，也无从调查评估供应商的素质并且在设备保修期内，无法选择供应商，只能向厂商订购或者由厂商指定供应商中心仓库建成以后，分拣中心的多数设备保修期己过，可以自己选择供应商，有了直接面对零件厂商的机会，对厂商的素质进行调查，跟踪和分析记录同样离不开中央数据库及其网络的支持。德国邮政建立零件中心仓库最直接也是最突出的作用就是