民航职业道德建设绪论.docx

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民航职业道德建设绪论

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民用航空运输业,作为国民经济的重要基础产业和国家战略性、先导性产业之一,是现代综合交通运输体系的重要组成部分,其发展速度和发达程度直接体现了一个国家的综合实力和现代化水平。当前,航空运输已不仅仅是一种交通运输方式,还是区域经济融入全球经济的最佳通道、区域经济发展和产业升级的驱动力。在国际竞争日益加剧、空防形势日益严峻的今天,让全体民航人统一思想、统一认识,一致行动,形成合力,是中国实现民航强国战略的基本保障。其中,加强民航职工的职业道德建设,践行社会主义核心价值观,是全面提升民航发展的软实力,实现中国民航业又好又快发展的重要手段之一。

职业道德是从事一定职业的人们在其特定的工作或劳动过程中应遵循的道德规范和行为准则,涵盖了职工与服务对象、职业与职工、职业与职业之间的关系。伴随着社会主义市场经济的不断发展,社会主义职业道德的建设愈加重要,它既是民主法治建设的基础,也是促进社会和谐发展的重要保障。

民航职业道德,是民航职业活动的一个精神支柱,对于发展新时期社会主义民航事业、提高我国国际影响力和竞争力,具有重要的精神推动作用和思想保障作用。它是民航社会主义精神文明建设中不可缺少的一项内容,也是新时期社会主义民航事业自身的一个显著特征。

民航职业道德,属于社会主义职业道德范畴,主要研究民航职业生活中人与人之间、人与物之间应当遵循的基本道德原则、道德规范。这些原则、规范,反映了民航行业内外部之间、民航内部各方面之间的利益关系,并起着积极的调节作用,使民航与旅客和货主的利益,民航内部职工的个人利益与行业利益、国家利益统一起来,得到协调发展。民航职业道德对民航职工的政治方向、理想追求和专业技术提高,起着重要的导向作用和积极的促进作用。它一方面要积极地为发展民航事业、弘扬民航精神和提高民航职工素质服务;另一方面积极地为贯彻党的基本路线、实现中华民族伟大复兴的宏伟目标服务。

研究民航职业道德,首先必须认清民航职业道德与民航事业之间的关系,尤其是民航职业道德与民航业的特点、地位的内在联系,民航事业的发展对其职工思想道德素质的客观要求,以及民航职业道德建设的内涵和作用,以加强民航职业道德建设及提高民航职工自我道德修养的自觉性。

第一节中国民航行业的成就及特点

中国民航职业道德要求全体民航工作人员热爱民航事业,敬重民航事业,献身民航事业。为此,我们必须了解中国民航所取得的伟大成就,了解中国民航的特点以及其在国家经济社会发展中的战略地位和作用。

一新中国民航事业的发展成就

1949年以前,我国用于民航运输的主要机场只有36个,包括上海龙华、南京大校场、重庆珊瑚坝、重庆九龙坡等机场。除上海龙华和南京大校场机场可起降DC-4型运输机外,其余机场一般只适用于当时的DC-2、DC-4型运输机。这些机场不仅设备简陋,而且历经多年的战乱破坏,亟须改造和建设。

新中国成立伊始,政府便开始加紧各项准备,着手恢复和发展民航运输。1949年11月9日,“两航”(即原中国航空股份有限公司与中央航空运输股份有限公司)员工发动起义,带着12架飞机回归祖国,加上后来修复的国民党遗留在大陆的17架飞机,构成了新中国民航事业创建初期航空器的主体。到1957年底,中国民航已拥有各类飞机118架,绝大部分机型为苏联飞机。1950年7月和8月,国际、国内航线先后开辟。1951年民航运输业完成运输总周转量349万吨公里、旅客运输量2.39万人次,货邮运输量767吨。1958年首都机场建成,中国民航从此有了一个较为完备的基地。到1965年,国内航线增加到46条,国内航线布局重点也从东南沿海及腹地转向西南和西北的边远地区。

然而,从新中国成立一直到20世纪70年代中期,由于综合国力较弱,并受到“大跃进”和“文革”的影响以及国际环境的严重制约,总体来看民航运输规模扩展较慢。1970年民航运输总周转量仅有0.48亿吨公里,1975年为1.7亿吨公里,分别仅为目前两架窄体干线飞机和两架远程宽体飞机的运量。

1980年,民航运输三项指标(即运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量)分别为4.3亿吨公里、343万人次和8.9万吨;2010年,分别达到538亿吨公里、2.68亿人次和563万吨;2016年分别达到962亿吨公里、4.88亿人次和668万吨。

20世纪70年代初期,新中国在国际民航组织合法席位得到恢复后,开始提供统计数据。1975年,我国民航运输总周转量居世界第40位,1980年为第33位,1990年为第16位,2000年为第9位,2005年以后稳居第2位。我国已经成为名副其实的民航大国。

1950年新中国民航开飞时,仅有29架小型飞机,包括“两航”起义的12架和后来修复的国民党遗

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