行车岗位理论百题----车站调度员.pdfVIP

行车岗位理论百题车站调度员

1.参加调车作业的人员应做到哪些？

答：（1）及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；

（2）及时取送货物作业和检修的车辆；

（3）充分运用调车机车及一切技术设备，采取先进工作方法，用最少的时间

完成调车任务；

（4）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。

2.哪些线路禁止溜放？

答：（1）超过2.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）；

（2）停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆，乘坐旅客的车辆及无人

看守道口的线路；

（3）停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；

（4）停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）

的线路。

3.哪些情况禁止手推调车？

答：（1）在超过2.5‰坡度的线路上（确需手推调车时须经铁路局批准）；

（2）遇暴风雨雪车辆有溜走的可能或夜间无照明时；

（3）接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器；

（4）装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆；

（5）电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。

4.哪些车辆及列车必须停在固定的线路上？并采取什么措施？

答：装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线

路上，两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（集中操纵的道岔可在控制台上进

行锁闭）。

5.接发客运列车时调车作业有何限制？

答：接发客运列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准

调车，但遇下列情况可以调车：

(1)发出客运列车时，与列车相反方向；

(2)能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线路摘下、上水、列车拉道口、

对货位。为了防止机车车辆进入客运列车接车线，接停车的客运列车时，在接

车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。

6.何谓车站作业计划？

答：车站为保证完成调度日（班）计划，实现列车运行图、列车编组计划、月度

货物运输计划和技术计划而编制的行动计划，叫车站作业计划。

7.编组列车的根据是什么？

答：编组列车，就是按列车种类、用途和运输性质，根据《技规》，列车编组计

划、列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度，将车辆或车组选编和连挂

成车列。

8.车站调车工作由谁领导？

答：车站调车工作，由车站调度员（未设调度员的，由车站值班员）统一领导。

各场（区）的调车工作，根据车站调度员布置的任务，由该场（区）的调车区长

或驼峰调车区长领导。

9.调车作业由谁指挥？

答：调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班

员或助理值班员担任指挥工作。遇特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试

合格的连结员或站务员代替。

10.调车作业计划的变更是怎样规定的？

答：一批作业（指一调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可

用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。变更股

道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但

调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。驼峰解散车辆，只

变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜

线送车前，必须通知司机。

11.编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业

时，如何处理？

答：编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业

时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的手制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕

木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜

措施。

12.一次货物作业车停留时间是由哪些作业时间组成?

答：(1)到达技术作业时间；

(2)等待解体时间；

(3)解体时间；

(4)等待送车时间；

(5)送车时间；

(6)装车或卸车时间；

(7)等待取车时间；

(8)取车时间；

(9)集结时间及其它时间。

13.回送轨道起重机的编挂位置有哪些规定?

答：回送轨道起重机的编挂位置一律挂于列车中部或后部。

14.单线半自动和双线反方向怎样办理越出站界调车？

答：单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度

命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

15.列车中编挂装载危险、易燃、超限货物的车辆《技规