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共享单车规范发展的演化博弈分析

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肖倩林孔团

摘要：共享单车是共享经济的典型模式，其规范发展已成为社会各界关注的热点问题。用演化博弈思想构建政府与共享单车企业、共享单车企业与用户两组演化博弈模型，并分析三个主要利益相关者间的策略选择和动态演化过程，结果表明：政府监管在共享单车规范发展中占主导地位，因此，应引入社会舆论监督机制以防止政府失灵；政府须对企业加强监管并加大奖惩力度，同时引导教育用户规范用车；共享单车企业应建立用户征信体系并降低用户规范用车成本，最终实现共享单车的规范发展。

：F492.6

文献标志码：A：1009-4474（2018）03-0031-10

关键词：共享单车；共享经济；利益相关者；城市管理；协同治理；互联网经济；演化博弈分析

中共十九大报告提出“发展先进制造业、互联网、共享经济、绿色低碳等重点任务”，共享经济成为新时代下国民经济发展的重要方式。推动共享经济的发展，对于贯彻落实新的发展理念、培育经济增长新动能、推进供给侧结构性改革、助力“大众创业、万众创新”、构建信息时代国家新优势具有重要意义。目前，我国已掀起共享经济热潮，共享经济渗透到人们日常生活的方方面面，其中共享单车的发展尤为迅速。共享单车为市民短途出行提供了便利，解决了城市交通“最后一公里”问题。但无桩式共享单车为消费者出行带来便利的同时，共享单车乱停乱放也造成堵塞公共场地和占用公共资源等现象，这些问题制约着共享单车的发展，也损害了公众利益、破坏了社会秩序，给城市管理带来了混乱和安全隐患。因此，政府在共享单车监管中如何在鼓励创新与规范发展之间取得平衡，并动员所有利益相关者进行协同治理〔1〕等问题，已经成为学术界关注的焦点。本文力图通过构建共享经济的典型模式来分析政府、平台企业和用户等主要利益相关者的演化博弈，从而探讨共享单车的不规范使用问题，为共享单车平台的监管和良性发展提供有益借鉴。

一、文献综述

在物联网时代，共享单车的迅速发展带动共享理念的传播并拓展了共享经济的应用领域，同时也引起了学者们对这种新经济形式的广泛关注。国内外的学者们已经对共享单车展开了较为系统的研究，并形成了一整套较为完善的共享单车理论体系。例如，BoydCohen，JanKietzmann利用委托—代理理论，讨论了现有的共享出行业务模式中消费者、公司和政府利益相关者之间的委托—代理关系，表明企业（代理）与地方政府（主体）应利用网络信息技术，并设立激励机制以实现共享出行平台可持续发展的共同目标〔2〕。RobinChase通过研究共享经济企业案例，从个人、企业、政府三大角度对基于互联网的共享经济进行了深入分析，提出只有开放政府平台，才能最大限度地整合用户和平台〔3〕。刘奕、陈健等学者认为推动共享经济健康发展，应加大政府对共享经济的扶持力度，在政策和资金上对共享服务企业提供支持，形成共享经济发展的良好环境，并推进共享平台诚信体系建设〔4～5〕。李琨浩利用PEST模型和SWOT-PEST矩阵，分析了影响共享单车发展的内部因素和外部因素，并从政府、企业和用户三方面分别提出解决对策，认为企业应配合政府建立信用制度并利用技术手段规范用户停车〔6〕。谭袁认为共享单车所出现的违规使用现象与共享单车企业之间的“底线竞争”具有直接关系，共享单车企业在规则的制定或执行方面为迎合部分消费者而提高对各种违规行为的容忍度，以扩大市场份额。解决这种底线竞争问题，不仅需要市场监管，更需要行业自律性〔7〕。郭鹏等探讨了互联网技术与公共服务中的协同治理，认为共享单车具有一定的公共性，共享单车的违规使用问题不应只由企业负责，应该由政府、企业和社会一起解决〔8〕，秦铮、王钦也认为只有形成政府、市场与社会的三方协同机制才能解决在共享单车方面政府与市场的双重失灵问题〔9〕。

综上所述，共享单车治理走向协同监管已是大势所趋，政府部门、平台企业及用户群体等都是共享单车治理体系中不可或缺的主体。但学者们对共享单车的研究多采用定性分析，并未建立共享单车主要利益者之间的动态演化博弈关系。随着共享单车的迅速发展，相关利益者之间的利益关系更加复杂、矛盾冲突进一步深化，利用演化博弈理论能更好地描述共享单车规范发展中的问题。因此本文拟构建“政府——共享单车企业”和“共享单车企业——用户”之间的演化博弈模型，并利用利益相关者关系模型探讨在规范共享单车发展过程中相关利益者应如何选择博弈策略以使总体效用最大。

二、政府与共享单车企业演化博弈分析

（一）模型基本假设

假设：博弈中只有政府和共享單车企业两个参与者且博弈主体都是有限理性的经济人。对于规范用户使用共享单车，如规范用户在指定点停放自行车，企业可以选择积极实施，也可以选择拒绝实施，假设企业实施的概率为x（0x1），则企业拒绝实施的概率为1-x。政