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毕业论文-某型直升机传动系统结构与故障分析--第1页

北京航空航天大学

毕业论文

题目某型直升机传动系统结构与故障分析

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系部：**************

专业：*******************

姓名：88888

班级：****

学号：

指导老师：***

2013年4月9日

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前言

直升机发动机驱动旋翼提供升力，把直升机举托在空中，主发动机同

时也输出动力至尾部的小螺旋桨，机载陀螺仪能侦测直升机回转角度并反

馈至小螺旋桨，通过调整小螺旋桨的螺距可以抵消大螺旋桨产生的不同转

速下的反作用力。

直升机主要由机体、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。

旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的

机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。目前实际

应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机，其中又以单旋翼直

升机数量最多。

直升机的最大速度可达300km/h以上，俯冲极限速度近400km/h，使用

升限可达6000米(世界纪录为12450m)，一般航程可达600～800km左右。

携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以上。根据不同的需要直升机有

不同的起飞重量。当前世界上投入使用的重型直升机最大的是俄罗斯的米

-26(最大起飞重量达56t，有效载荷20t)。

直升机的突出特点是可以做低空(离地面数米)、低速(从悬停开始)

和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降。由于这些

特点使其具有广阔的用途及发展前景。在军用方面已广泛应用于对地攻击、

机降登陆、武器运送、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信

联络、反潜扫雷、电子对抗等。在民用方面应用于短途运输、医疗救护、

救灾救生、紧急营救、吊装设备、地质勘探、护林灭火、空中摄影等。海

上油井与基地间的人员及物资运输是民用的一个重要方面。

目前直升机相对飞机而言，振动和噪声水平较高、维护检修工作量较大、

使用成本较高，速度较低，航程较短。直升机今后的发展方向就是在这些

方面加以改进。

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摘要

这篇文章介绍了某型直升机的传动系统的结构、特点、故障分析及相关零部

组件的装配。直升机传动系统主要包括：主旋翼轴、主减速器、主减速器／发动

机连接轴、主减速器、尾传动轴、尾减速器。主减速器的作用是将发动机的输出

功