【《调车作业常见事故探析及防止措施》】 .docx

调车作业常见事故分析及防止措施摘要

调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是实现列车编组计、列车运行图、加速车辆周转、完成运输生产任务的重要环节。而中间站调车作业安全是铁路安全关注的重点、难点。目前铁路中间站调车作业安全管理中还存在管理和落实脱节、部分规章制度修订不及时、设备投资和维修费用不足等问题。铁路运输生产方式和技术条件发生明显变化，运输任务量、调车作业量相应增大。但由于调车作业过程中作业人员执行作业标准不严格，联防互控不到位，安全监管责任不落实等问题，导致车务系统调车作业人员被车辆撞轧挤压的车辆伤害事故有所增加通过对调车设备、人员、管理等方面的分析，总结了影响调车作业安全的因素。

关键词：调车作业；事故风险；风险防范

目录

摘要 1

1.引言 2

2.典型案例分析 2

3.A火车站调车作业引发事故的因素 3

3.1职工素质的原因 3

3.2设备的原因 4

3.3环境的原因 4

4.解决A火车站调车安全问题的若干对策 5

4.1职工方面 5

4.1.1挑选合格的调车作业人员 5

4.1.2加强教育提高作业人员的安全意识 5

4.1.3铁路职工心理健康需要关注 5

4.2管理方面 6

4.2.1严格执行作业标准 6

4.2.2机车乘务员把好“三关” 7

4.2.3加强规章制度标准化建设 7

4.2.4加强安全分析预测 7

5.结论 8

参考文献 9

1.引言

近年来，铁路运输的生产模式和技术条件都会发生显著的改变，运输作业数量都会不断地增大。在进行调车作业的过程中，作业人员作业不标准，互控措施做得不到位，安全监管不落实等问题，导致调车人员遭受碰撞挤压事故损失和伤害不断加剧，据统计，2014-2021年，全路五百多件典型的调车事故发生案例中，对人身b1、b2分别是19件和33件。通过数据分析可以看出，这次调车作业事故发生的主要原因是由于在现场进行作业的过程中，作业者及其人员的自我保护能力不足，违规违纪而给自身造成伤害，但也存在着安全监督管理和现场进行作业控制措施不到位的突出性问题，教训极其深刻，如何有效地防止和减少事故发生的可能性就已经成为我们所需要面对并加以解决的一个难题。繁重的调车作业不由得我们不去思考怎么来保证好调车工作的安全。

2.典型案例分析

2013年9月15日A火车站乙班一调在计划执行至货3+10、货4-10时，当货3挂上顶送至货4时，前方的领车调工人员由于注意力不集中，作业方式操纵不当而使得该减速不加快，盲目地给出3车的距离信号后急忙地给出了停车的信号，最终由于平板车停留不及时，导致与货4里同时停留的2俩平板车1俩棚车撞上土挡后颠覆脱线，构成了铁路运输一般的D类交通事故。

原因分析：

(1)调车工作人员的安全意识淡薄，在作业中思维不集中，瞭望得不及时。

(2)在使用货场设备进行货运作业时，货运操作人员没有严格进行定期出场作业跟踪或者盯踪监控进场作业，不认真严格执行对使用货场货运设备进行装卸和车辆摆放运送以及机械运输车辆等各项相关法律、规章制度。

(3)调度列车长时间未能真正做到互动监控式的作业，作业时间和计划不明，人员的具体所在处和地点也不清，线路内部或者外侧是否还会有乘客停留或下车也不清楚等等，因此盲目地听从了前方线路调车工作人员的汇报之后就盲目地作业了。

新闻报道，2017年1月06日，A火车站运转甲班1调开始A010号调车通知单，共5钩。4时28分，作业到第六钩2道推进时，头钩连接员发现领车的二钩连接员显示完“五车”信号后，在车列运行五十米，从车梯上跌落，头钩连

接员立即显示停车信号，过去，发现二钩连接员躺在股道昏迷不醒，调车长等人将其送至医院，紧急抢救无效死亡，构成铁路交通一般B1类人员死亡事故。

原因分析：

(1)二钩连接员在操作中违背了车务段关于调动特殊车辆和PB型车辆的规定，没有扒乘侧面设置车梯的特殊情况下，站在端部设置的车梯上，造成在操作人员行进中不慎摔倒或者坠落，这些都是可能导致交通事故继续发生的一个重要原因。盲目地猜测自己的行事，置安全法律规章制度于不顾，图省时。

(2)安全调度机构班组长对于第二钩连接操作完全违背了段、车间里所有的扒乘车和PB型道路车辆的安全规定，却没有及时对其予以安全制止，互相监控和及时进行安全监督，造成不良后果。

3.A火车站调车作业引发事故的因素

3.1职工素质的原因

A火车站调车职工中中年员工的占比比较高，中年职工虽然常年累月的工作积累了很多经验，但普遍素质较低，他们多为当兵后被招来，大多