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城市轨道交通信息安全风险辨识

就目前的水平而言，尽管在城市轨道交通信息建设过程当中，取

得了肯定的成就，但其，系统信息平安风险管理，却仍旧停留在浅层

信息数据的管理层面，那么怎样才能够有浅层信息管理进入到深层学

习管理呢？成为当前城市轨道交通建设的重要任务之一。

本文针对城市轨道交通信息系统信息平安风险的辨识，做相关的

介绍，盼望能够对城市轨道交通信息系统的平安辨识起到重要的作用。

对于城市轨道交通的建设而言，其投资较大，施工周期较长，施工技

术简单，在过程当中会遇到多方面的不行预见因素，所以，必需要照

看好城市轨道交通建设的信息系统，提高风险防范意识，将城市轨道

建设的风险降到最低。

1城市轨道交通信息系统平安风险预警理论

轨道交通在建设过程当中有多个因素所打算，因此工程在建设过

程当中，必定会经受曲折简单的变化，要想保持工程建设的平安稳定，

就要对工程建设过程当中的各个环节做正确的把控，对于在工程建设

中所消失的不正常现象，能够做到准时预警，提出相关的解决措施，

及早发觉问题，及早，对问题，乐观坚决的处置，将平安风险降到最

低。对于综合性风险的讨论，我们首先要从单个平安影响因素入手，

然后再对多个综合平安因素进行相关的讨论，了解各要素之间的相互

作用关系以及对整个建设平安的影响，从而实现平安风险，多层次的

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动态预警。

2城市轨道交通信息数据管理

2.1基础信息的管理

对于简单的城市轨道交通信息而言，必需要分层次进行各项数据

的管理，一般而言，整个城市轨道交通的基础信息分为基础线路，基

础标段，基础的监测对象，基础的监测点等四个层面，并由此这个层

面而产生出相关的历程，参建单位，工程概况等一些子属性，通过系

统的对各层次进行标准化的管理，从而实现对施工单位基础资料的信

息录入，并随时能够查阅施工单位的基础建设状况。

2.2动态数据的管理

动态数据的管理是指在整项工程建设的过程当中，对各类数据进

行动态化的监测，能够对其动态化数据进行相关的查询和管理。实行

动态化监测，则是采纳模块化的方式，实现动态数据的录入，将监测

的实际格式模板化，在对这项工程管理的过程当中，只需要将相应的

数据进行系统化的录入，就能够准时精确的更新相关的数据，

并通过系统，对录入的数据做相关的，质量掌握，严格限制每日数据

的录入人数和录入次数。

3城市轨道交通建设信息风险识别

3.1前期信息风险识别

每一项工程在建设之前，首先要对施工的周边环境做相关的风险

点识别，为，工程建设创设良好的施工条件，因此，在施工前期，必

需要做好前期信息的风险识别，比如说拆迁工作是否完全，这些手续

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是否办妥，拆迁地的地质条件是否良好等等。只有将前期的信息录入

到风险识别的范围之内，才能够在工程进行时，不至于消失人为因素

而干扰工期。

3.2施工过程的机械风险识别

由于在城市轨道交通工程建设的过程中，要用到特别多的大型机

械设备，而这些机械设备在前期时必需要做好平安的隐患评估工作，

保证工程在实施过程当中施