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城市客运交通系统--第1页

城市客运交通系统

填空22分

简答48分

论述题,计算题30分

第一章绪论

1、城市客运交通系统的构成:P1图1-1

公共交通、准公共交通、私人交通。

2、解决城市客运交通问题需从哪三个层次进行考虑?

①从城市规划、土地利用的角度,避免城市人口、城市功

能过度集中,造成交通总需求量超过城市交通需求容量极限,

避免城市商务区等局部土地开发强度过度开发,造成城市客运

交通问题无法解决,要与社会经济发展规划相适应,对人、车、

路、环境等诸多方面进行综合考虑,引导和促进工业、商业、

居住、文化设施以及人口分布合理布局。②从交通结构角度,

协调各种客运交通方式之间的关系,明确各种交通方式的任务

和要求,使各种运输方式之间密切配合,相互补充,并采取各

种有效措施优先发展公共交通,形成以公共交通为骨干的综合

交通系统,合理利用城市有限的土地资源和交通设施。③通过

提高城市路网容量,采取科学化、现代化的城市交通管理措施

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等,使城市道路交通网络构成更加合理,形成更加安全、畅通

的客运交通运输网络,以最短的距离,最少的时间和费用,在

完成预定运输任务的同时获得最优的运输效果,从而使现有交

通基础设施发挥最大作用。

3、城市客运交通与城市发展的关系可从哪几个因素来体

现?

①城市空间结构与城市客运交通(五中战略:强中心战略,

完全机动化战略,弱中心战略、低成本战略,限制交通战略)

②城市产业结构与城市客运交通:工业和服务业(最首要

的是交通运输业)是城市经济发展的主体,他们的地域漫衍特

性会直接影响到城市客运交通结构和城市经济系统;农业则通

过相关的工业和服务业来影响城市辐射区域内的副经济中心或

城镇的漫衍和发展。四个阶段:初级均衡阶段、极核发展阶段、

点轴发展阶段、网状发展阶段③城市土天时用与城市客运交通:

1、交通设施建设通过改变可达性和外部性好处而影响居民和

企业的选址行为;2、交通影响居民和企业选址的同时,也影

响着土天时用的性子和土地开发强度;3、土天时用影响客流

漫衍和交通体式格局的挑选;4、土天时用的状况推动城市交

通向更高层次发展

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④城市经济与城市客运交通:城市经济的繁荣发展,加快

了城市化的进程,从而产生大量的交通需求;城市客运交通的

结构、形态、方式和水平必须与客运量的增长和人民生活水平

的提高相适应,并且要不断以更加先进的交通方式为城市的进

一步发展创造条件。4、城市客运交通发展趋势:

一体化、可持续化、智能化。

(城市客运一体化、城乡客运一体化)(资源、土地占用

少、环境污染小)(先进的交通管理系统、先进的旅行者信息

系统、先进的公共交通系统、先进的车辆控制系统)5、城市

客运交通发展影响因素:

(1)社会需要是客运交通发展的基本条件;(2)经济因

素是客运交通发展的决定条件;(3)布局形态是客运交通发

展的活动条件;(4)土地资源是客运交通发展制约条件6、

城市客运交通功能定位

城市客运交通体式格局的适用服务范围(P17图1-7其中

A可所以多人自行车、公共自行车;B可所以电动车;)

(1)公共客运交通功用定位

城市轨道交通

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