《多跨连续桥梁智能同步顶升改造施工标准》.pdf

中国工程建设标准化协会标准

多跨连续桥梁智能同步顶升改造施工

标准

TechnicalspecificationofIntelligentSynchronousJackingConstructionTechnical

SpecificationforMulti-SpanContinuousBridgeRetrofitting

（征求意见稿）

（提交反馈意见时，请将有关专利连同支持性文件一并附上）

1总则

1.0.1为使桥梁顶升移位改造工程的设计和施工符合安全适用、系统

协调、经济合理、技术先进、环境友好的要求，推进新技术、新材

料、新设备和新工艺的应用，制定本规范。

【条文说明】

1.0.1桥梁顶升位移改造工程的设计和施工，不仅要适应水陆交通发

展的需要，同时需要符合安全、经济、先进、节能、环保、施工方

便的原则，起到促进顶升位移改造技术水平的提高，并最大限度地

实现节约资源和保护环境、保证工程质量和安全。

1.0.2本规范适用于外部静定的多跨连续桥梁的顶升移位改造工程的

设计、施工、施工监控与质量检验。

【条文说明】本条明确了本规范适用的桥梁结构类型和不同行业桥

梁的顶升改造工程，内容包括设计、施工、质量检测与验收等。针

对不同行业的桥梁工程有不同的设计、施工与验收规范或标准，本

规范仅对桥梁顶升移位与改造提出相关规定。

根据目前桥梁顶升移位技术水平以及施工可行性，本规范的适

用范围主要包括梁桥和刚架桥。其他桥型（如拱桥）在满足结构和

施工安全的前提下，可参照执行。

梁桥包括简支梁、悬臂梁、连续梁等。当顶升支点与原支座位

置距离较小时，结构受力状态通常变化不大，采用同步顶升方法，

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就能保证桥梁整体、均匀、缓慢地升高。对于刚架桥，如连续刚

构，由于墩梁固结，其顶升施工存在一定难度，需要通过精确计算

分析，掌握结构实际受力状态、采取合理的施工方案和技术措施，

才能保证顺利完成体系转换和桥梁升高。

拱桥可分为有推力拱桥和无推力拱桥。有推力拱桥，因存在水

平推力，在实践中往往无法采用临时措施消除，因此，此类桥梁顶

升难以实施；但不排除借助临时系杆等措施在克服水平推力的前提

下进行顶升。对于无推力拱桥，由于加劲梁(系杆)承担了水平力，其

外部为静定结构，桥墩不承受水平力，相对而言，可实施性较强。

对于常见的其它桥梁结构，只要支撑约束处无较大的水平力，

且解除约束后桥梁结构受力状态变化不大时，可考虑采用顶升移位

技术实施桥梁改造。

1.0.3桥梁顶升移位改造工程设计、施工、施工监控与质量检验，除

应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

【条文说明】团体标准是国家现行标准或规范的细化和补充，但不

能代替国家现行标准或规范，因此本规范中规定：除应符合本规范

的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2

2术语和符号

2.1术语

2.1.1顶升jacking-up

将桥梁从原位置升高或降低到新位置的工程，包括整体顶升、

分段顶升、调坡顶升等。

2.1.2称重weighing

正式顶升施工前，通过顶升系统对原结构实际重量进行测量的

工艺。

2.1.3顶升基础foundationofjacking-up

提供顶升支撑反力的结构的统称，包括直接利用的原来、桥梁

基础、改造后的基础、新施工的基础、抱柱梁。

2.1.4顶升底盘结构体系basementstructuresystemforjack-up

顶升移位施工过程中，用于承受桥梁顶升荷载，并将该荷载传

递到基础的结构体系。

2.1.5顶升托盘结构体系palletstructuresystemforjack-up

顶升移位施工过程中，用于托住上部被顶升结构并与其一同升

高的结构体系。