电动汽车充电桩工原理.pptVIP

电动汽车充电桩工作原理;一、概述;二、电气系统;l二次回路提供“启停”控制与“急停”操作；信号灯提供“待机”、“充电”与“充满”状态指示；交流智能电能表进行交流充电计量；人机交互设备则提供刷卡、充电方式设置与启停控制操作。;充电接口连接器插座界面;三、X-EVR充电站电气系统组成部分;3.1供电系统;X-DR型非车载充电机采用V2G技术，通过进口高频IGBT整流逆变模块，不仅能对动力电池进行安全、快速地充电，而且依靠控制器与后台系统的通讯，能将动力电池的能量回馈到电网，完成电网与电池之间的双向能量交换。X-DR型非车载充电机采用高速CAN总线，保证通讯连接的快速、可靠。具体原理图、实物图如下:;X-DR型非车载充电机;交流充电桩主要提供车辆慢充的功能，输出为交流电，连接车载充电器。具体原理图、实物图如下:;3.3监控系统;交流充电桩的刷卡交易工作流程如图6所示。;图6刷卡交易工作流程;五、通信管理;整体系统由四部分组成:电动汽车充电桩、集中器、电池管理系统系统(BMS)、充电管理服务平台。

电动汽车充电桩

电动汽车充电桩的控制电路主要由嵌入式ARM处理器完成，用户可自助刷卡进行用户鉴权、余额查询、计费查询等功能，也可提供语音输出接口，实现语音交互。用户可根据液晶显示屏指示

选择4种充电模式:包括按时计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电等。;集中器

电动汽车充电机控制器与集中器利用CAN总线进行数据交互,集中器与服务器平台利用有线互联网或无线GPRS网络进行数据交互,为了安全起见,电量计费和金额数据实现安全加密。

BMS

电池管理系统(BMS)的主要功能是监控电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量(SOC)和相应的剩余行驶里程,进行电池管理以避免出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象,最大限度地利用电池存储能力和循环寿命。;充电服务管理平台

充电服务管理平台主要有三个功能:充电管理、充电运营、综合查询。充电管理对系统涉及到的基础数据进行集中式管理，如电动汽车信息、电池信息、用户卡信息、充电桩信息;充电运营主要对??户充电进行计费管理;综合查询指对管理及运营的数据进行综合分析查询。;六、控制引导系统;七、电动汽车充电机的分类;充电机适应电池类型:充电机至少能为以下三种类型动力蓄电池中的一种充电:锂离子蓄电池、铅酸蓄电池、镍氢蓄电池。;7.1电路特点;保护电路齐全,各单元电路逐级保护,使充电机工作更加可靠。

独特的电路布局和构架,使自身辐射小,不对机车其它设备构成干扰,同时抗干扰能力强,自身工作更稳定。;7.2功能特点;对其电池的保养和维护时,不需使用其它额外充电设备,通过保养检修时所用110V外接供电线路

,就可完成电池的充电保养。

c)短接状态----在充电机发生故障或不需要充电机工作时,隔离充电机,恢复机车原有线路,无论充电机发生任何情况,均能保证机车正常工作状态

自带LED电压和电流显示,便于监视充电机工作状态。

体积小巧、便于安装。;7.3充电机对供电电压的要求;7.4电动汽车充电机的工作原理;7.5充电机的充电效率和功率因数;7.6充电机接口和通信要求;7.7电动汽车充电机的使用和保养;⑤充电过程变化如下:第一阶段恒流25A充电6小时左右；第二阶段恒压充电3小时左右；最后进入浮充阶段，这时，浮充灯会亮，充电电流指示灯只亮1-2只，风扇停止转动。包合灯亮进入浮充阶段说明电池电量已经充足。