公路高边坡病害的危害性及其防护技术的发展.pdfVIP

公路高边坡病害的危害性及其防护技术的发展

摘要：随着国民经济的快速发展，人民生活水平的不断提高。人们在注重路面

交通安全的同时，对影响通行安全的其他因素，如公路边坡病害等越来越受到社

会的关注。近年来国家虽然投入了大量的人力、物力和财力，对公路的各种高边

坡病害进行了治理。但由于许多公路建成年代久远，施工手段简单，客观地形地

质条件复杂等原因。在经过长期的地质风化，应力释放后公路高边坡存在较多不

同程度的病害，一旦发生，将给过往的行人和车辆产生危害，甚至是灾难。边坡

病害的发生不但严重影响了相关路段的正常通行，也给过往的行人和车辆造成较

大的安全威胁。因此，正确了解公路高边坡病害的危害性，并掌握相关病害的防

治技术，对我们这些从事公路建设和公路养护的工作者来说尤为重要。如果能在

公路高边坡病害产生之前发现险情消除病害，就能为人民生命财产的安全多提供

一份保障。作为公路人，任重而道远。

关键词：公路高边坡病害；破坏方式；安全等级划分；防治技术的发展

公路高边坡病害的1主要破坏方式

公路边坡是自然或人工形成的斜坡，公路边坡的稳定性受多种因素的影响，

主要有：①岩土性质的影响包括岩土的强度、抗风化能力、透水性等。②坡体

岩层的构造与结构的影响。③水文地质条件的影响包括：地表水的埋藏，流动及

动态变化。④地貌因素如：边坡的高度、坡度和形态。⑤风化作用的影响。风

化作用将减弱岩土的强度，改变地下水的动态。⑥气候作用的影响，气候引起岩

土的风化速度、风化厚度的变化。⑦地震及人类活动的影响。

当然一段公路边坡的失稳，往往是各种因素共同作用的结果。我们通常将导

致边坡失稳的这些因素归结为两大类：一是外界力作用破坏了岩土体原来应力平

衡状态。另一种是边坡岩土体的抗剪强度由于受外界各种因素的影响而降低，促

进边坡失稳破坏。

公路高边坡病害在自然与人为因素作用下的主要破坏形式有：滑坡、滑塌、

崩塌和剥落。

滑1.1坡：是斜坡部分岩土体在重力作用下，沿一定的软弱面缓慢的整体向下

移动，具有蠕动变形，滑动破坏和渐趋稳定三个阶段。有时也具有高速急剧移动

现象。

滑塌1.2：是因开挖、填筑、堆载引起斜坡面额滑动或塌落，一般较突然。粘

性土类边坡有时也会出现一个变形发展过程。

崩塌1.3：是整个岩土体块脱离母体，突然从较陡的斜坡上崩落、翻转、跳跃、

堆落在坡脚路边或公路中。这是山区公路边坡上比较常见的一种病害形式，规模

巨大的称：山崩，规模较小的称为塌方。

剥落1.4：是指公路斜坡面上岩体长期遭受风化、侵蚀在坡面水冲刷和自身重

力作用下，岩（土）屑（块）不断沿公路斜坡滚落堆积在公路坡脚，填满边沟，

严重的影响车辆的正常通行。这也是山区公路最常见的边坡病害形式。尤其是在

新开公路边坡上表现的更为明显。

公路高边坡病害的破坏形式除了以上介绍的各种以外。往往在同一路段的高

边坡上表现为几种破坏形式同时出现的现象。首次出现的是剥落和局部崩塌的破

坏现象，再经过一段时间的应力变化后再次出现了突然间大方量的滑塌和滑坡破

坏。如对前期表面破坏现象没引起高度重视，而盲目采用传统的清理公路塌方的

处理办法，就会给自身的安全造成极大的危险。因此在进行日常公路养护作业过

程中。当公路高边坡出现坡面剥落和局部崩塌病害时，千万不要急于去清理这些

落石。而是应该及时通知技术人员赶到现场，对出现病害的高边坡路段进行全面

的检查。确认不会再次出现大方量的病害现象后，再进行路面落石的清理工作。

这一点非常重要，希望引起大家的高度重视。可以设想一下，如果在进行第一次

清理路面落石时发生第二次大方量的滑塌破坏，将会给我们一线抢险工作人员和

设备造成多大的损失。

公路高边坡安全2等级的划分

根据《建筑2.1边坡工程技术规范》3.2条规定，边坡的安全等级是根据其损

坏后可能造成的破坏后果（包括：危及人的生命、造成的经济损失、产生不良社

会影响等三个方面）的严重性，边坡类型和边坡高度等因素进行确定的，一般来

说分为三个等级：损坏后可能造成的后果很严重的为一级；严重的为二级；不严

重的为三级。

很严重：造成重大人员伤亡或财产损失。

严重：可能造成人员伤亡和财产损失。

不严重：可能造成财产损失。

根据2.2公路高边坡病害客观存在的风险等级可分为4类：1类风险等级边坡

每2个月检查一次；2类风险等级边坡每1个月检查一次；3类风险等