2024年路政培训心得体会（四篇）.docxVIP

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2024年路政培训心得体会

在过去的____平方米的整治工作中，我们制止了____起违章立杆行为，迁移了____支违章立杆，拆除了____起违章接线接坡，总计____米。特别是今年，通过创建文明省道线，我们对加油站点进行了整顿规范，并响应市支队对加水点和非法占道经营的整治行动。我们通过横向协作，集中____力量，进行了充分的宣传教育，对一些长期存在的难题进行了有效解决。共搬迁马路市场三处，取缔加油站点____处，占道加水点____处，非法占道经营____处。在整顿和整治过程中，我们突出重点，邀请了新闻媒介，如报社和电台进行____现场采访报道，市级报社报道____次，县电视台报道四次，县报社报道____次，本单位部门____次投稿报道了我们的路政管理典型事例。

对于控制区内的临时建筑、接线接坡、广告等，我们均进行了现场勘查，严格把关，按照规定的程序和承诺时间在审批中心路政窗口办理了共____起审批案件。同时，我们实行了跟踪管理责任人制度，加强了对全县____条线路、____公里公路的管理。我们建立了全县路政协管网络，与土管规划、乡镇干部和公路养护农工合作，尤其在偏远线路，通过协管网络及时获取信息，迅速处理违章行为，如非法种植、违章建筑、开沟引水等问题。我们还通过协管网络向群众提供相关的路政法律法规咨询，发放宣传资料，为符合审批条件的群众提供审批表格，联系现场勘查时间，提高了我们的工作效率，得到了群众的好评。

其次，我们强化了超限运输的现场管理和源头管理。超限运输是长期而复杂的管理工作，由于恶性竞争，大货车登记小吨位，导致国家规费流失和公路早期损坏。我们依据____部____和相关法律法规，采取源头管理和现场管理相结合的方式，对严重超限行为进行打击和查处。我们召集运输企业和车主进行座谈会，分发宣传资料，强调超限运输的危害。通过上路巡查和临时设点检查，对特别严重的超限行为进行及时报道，与行业监督部门保持沟通，得到了广泛的理解和支持。超限率从____%下降到____%，超限吨位下降____%。我们认识到，唯有加强现场管理和上路巡查，才能有效控制超限运输。

此外，我们重视公____志和公路安全设施的管理。由于公路等级低，投资少，公____志和安全设施不足。我们根据公路网的布局，对全县公路进行调查，统计需求，向上级部门上报资料。今年，上级部门为我县瑞东线、学院线增设了____f杆、53付标志牌、8付单立杆、42付____导向标志。我们还计划在重要线路设立旅游指____志，对安全黑点路段增设安全护栏墩、护栏柱，并修复和更换了大量损坏的交通标志，显著提升了我县公____志和交通安全设施的水平。尽管取得了一些进展，但县乡道的公____志和交通安全设施仍然存在严重不足。

在接下来的工作中，我们将继续努力，不断完善公路设施，确保公路安全畅通，为公众提供更优质的交通环境。

2024年路政培训心得体会（二）

作为路政管理人员，我们以红线控制管理工作为重要抓手，以文明创建工作为核心导向，通过多样化宣传教育和培训学习，致力于提升路政人员的专业素养、强化服务意识以及提高执法能力。市公路管理局近期组织了一场为期三天的行政执法人员培训班，旨在涵盖全市路政执法人员、治超人员及各分局分管领导。此次培训规模之大、时间之长，以及市局领导的高度关注，均体现了对路政管理工作的高度重视。本人作为基层路政员，有幸参与此次培训，深感其重要性和必要性，现将心得体会汇报如下：

一、行政执法人员培训是路政管理发展与队伍建设的必然要求。

随着公路事业单位改革及国家各项改革的不断深化，公路管理机构的职能将发生转变，对路政管理的要求也随之提高。当前，路政管理体制与队伍素质面临诸多挑战。在体制调整尚需时日的背景下，加强路政队伍的学习和培训，提高整体素质，成为提升路政管理水平、顺应时代发展的必由之路。

二、市局领导高度重视此次培训，确保培训工作的顺利进行。

从培训开班到结束总结，市局主要领导及负责人均亲临现场，为学员们作动员报告，传达当前社会形势和培训学习的重要性。市局领导强调，路政管理既是光荣任务，又充满挑战，是公路局对外展示形象的重要窗口。因此，路政人员必须高标准、严要求，文明执法、热情服务，努力打造新余公路品牌。市局其他主要领导在培训期间也频繁到现场指导，关心学员的学习与生活。

三、授课内容精心准备，确保培训质量。

培训期间，省局路政处的王处长为学员们带来了一堂深入浅出、生动精彩的课程，使大家对当前路政管理形势有了清晰认识。特别是，省局路政处的两位处长为本次培训做了充分准备，不仅准备了丰富的授课材料，还将授课内容印制成册，发放给学员，使大家在学习中能够有的放矢。两位处长带领大家学习了路政管理法律法规、基础知识、治超业务、法律文书应用等相关知识和实务，