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《汽车电气设备构造与维修》教案4-3--第1页
.实用文档.
工程四汽车点火系统共__2___课时
课题
点火线圈、火花塞的结构、工作原理备课人
教学目的熟悉点火线圈、火花塞的结构、了解其工作原理
教学重点重点:点火线圈、火花塞的结构
和难点难点:点火线圈、火花塞的工作原理分析
教学方法工程教学课前准备PPT
教学过程个案补充
组织教学
导入新课
复习回忆:
点火系统的结构组成及工作过程
1、传统点火系的工作原理、过程
2、影响传统点火系次级电压的因素
3、分电器
新授课
一、点火线圈
1、作用:将电源提供的12V低压电转变成能击穿火花
塞电极间隙的高压电。
2、构造:点火线圈是利用电磁感应原理制成的。点火线
圈按其磁路结构形式的不同,一般分为开磁路式和闭磁路
式两种。
开磁路点火线圈
点火线圈按冷却方式的不同分为沥青式和油浸式;按
有无附加电阻分为带附加电阻和不带附加电阻型;按接线
柱的多少分为两接线柱式和三接线柱试。下列图为开磁路
式点火线圈的内部结构。点火线圈主要由铁心初级绕组、
次极绕组、胶木盖、瓷座、接线柱和外壳等组成。
为了减少涡流和磁路损失,铁心由假设干层涂有绝缘漆的
.
《汽车电气设备构造与维修》教案4-3--第1页
《汽车电气设备构造与维修》教案4-3--第2页
.实用文档.
硅钢片叠成,包在硬纸做成的绝缘套管内。套管外面有用
直径为0.06-0.10mm的漆包线分层绕制的次极绕组,绕组
匝数为11000-26000匝。每层绕组之间都用绝缘纸隔开,
最外层的绝缘纸层数较多。再用同样方法将初级的绕组绕
在次极绕组的外边。初级的绕组因通过的电流较大。所以
一般用0.5-1.0mm的漆包线绕制,匝数约为230-380匝;
绕组绕好后在真空中浸以石蜡和松香的混合物,以增强绝
缘性。外壳与绕组之间装有导磁用的钢套。钢套作用是减
小磁阻,并使初级绕组的热量易于散出。两个绕组连同铁
心浸渍石蜡和松香的混合物后装入外壳中,并支于瓷质绝
缘座上。为加强绝缘防止潮气浸入,利于散热,在外壳内
填满沥青或变压器油,前者称为干式点火线圈。后者称为
油浸式点火线圈。点火线圈上端装有胶木盖,用开密封点
火线圈内部,并可防止高压电击穿刺激绕组的绝缘层,向
外壳放电。
点火线圈的胶木盖上装有与点火开关,分电器连接的
低压接柱。两接柱点火线圈的低压接柱上分别标有“+〞、
“-〞标记。三接柱点火线圈的低压接柱上分别标有“开
关〞、“+开关〞“-〞标记,并在“开关〞和“+开关〞接
柱上接有附加电阻。胶木盖的中央是高压线查座。周围较
高,以防高压电在接柱间放电。点火线圈的初级绕组两端
分别接“+〞〔或开关〕和“-〞接线柱,次极绕组的一端
接初级绕组,另一端接高压插座。
闭磁路点火线圈
闭磁路点火线圈和开磁路点火线圈相比,其铁心不是
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