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备战2023年高考地理总复习区域地理专项练习

24南方地区

一、单选题

随着我国经济的发展，基建能力获得了巨大的进步，建造了众多高难度的世界级桥梁，我国南方某山

地中的大桥即是其中一座（如下图所示）。该桥主跨380米，是世界上唯一一座规模庞大的高墩大跨四塔预

应力混凝土斜拉桥。主要桥墩呈独特的“小蛮腰”造型，同一桥墩下的地下承重桩多达34根且长度不等，

桩长度差值最大可达58米。读下图，依据所学知识完成下面小题。

1．我国克服困难建造多座世界级桥梁，是为了（）

A．彰显综合国力B．吸引外资进入C．改善交通条件D．打造网红景点

2．该大桥主桥墩承重桩桩差极大，是因为（）

A．地下基岩起伏不平B．地表高低起伏不平

C．建造难度各不相同D．永久冻土反复冻融

3．相对国内传统桥塔造型的H形和A形，“小蛮腰”造型可以（）

A．降低桥墩自重B．减小建造难度C．适应自然环境D．增加坚固程度

【答案】1．C2．A3．D

【解析】1．我国克服困难建造多座世界级桥梁，是为了改善交通条件，C正确；彰显综合实力、吸引外资

进入、打造网红景点可以通过多种途径实现，与桥梁建设关系不大，ABD错误。故选C。

2．该大桥在施工过程中，因桥位处强岩溶发育带和断层破碎带，基岩起伏不平，同一承台下34根桩最大

桩长差达58米，创世界桥梁史上同一承台下群桩最大桩长差，A正确；桥墩需要打在基岩上，与地表起伏

关系不大，B错误；大桥主桥墩在同一区域建设，建造难度相差不大，C错误；该桥位于亚热带地区，地表

没有永久冻土，D错误。故选A。

3．小蛮腰是力与美的结合，不但线形美观，而且刚度增加了7倍，故D正确；不能降低桥墩自重，A错误；

增加了建造难度，B错误；是为了克服自然环境的不利因素，C错误。故选D。

在人类活动的干扰下，植被覆盖增加被称为人为正影响，反之被称为人为负影响。下图示意2001～2015

年中国植被覆盖人为正影响重心的空间分布。据此完成下面小题。

4．我国植被覆盖人为正影响重心移动距离最大的时段为（）

A．2003～2004年B．2006～2007年C．2009～2010年D．2012～2013年

5．植被覆盖在人为影响下改善最明显的地区最可能位于（）

A．东北地区B．东南地区C．西北地区D．西南地区

6．我国植被覆盖人为正影响重心所处区域的植被恢复有利于遏制当地严重的（）

A．土地石漠化B．土地沼泽化C．水土流失D．土地盐碱化

【答案】4．D5．C6．D

【解析】4．读图可知，我国植被覆盖人为正影响重心移动距离：2003～2004年移动约4厘米，2006～2007

年移动约6厘米，2009～2010年移动约5厘米，2012～2013年移动约1.3厘米，所以，我国植被覆盖人为

正影响重心移动距离最大的时段为2012～2013年，D正确，ABC错误。故选D。

5．读图可知，中国植被覆盖人为正影响重心空间分布：2001～2012年和2014年集中分布在黄土高原地区，

2013和2015年分布在毛乌素沙地，且移动距离较大，由于毛乌素沙地位于西北地区，据此推测，植被覆盖

在人为影响下改善最明显的地区最可能位于西北地区，C正确，ABD错误。故选C。

6．结合上题分析可知，我国植被覆盖人为正影响重心所处区域由黄土高原向西北毛乌素沙地移动，且移动

距离较大，毛乌素沙地的主要环境问题是土地荒漠化和土地盐碱化，结合题干四个选项可知，我国植被覆

盖人为正影响重心所处区域的植被恢复有利于遏制当地严重的土地盐碱化，D正确，ABC错误。故选D。

冬季，我国北方寒冷南方温暖的气候特点深入人心，然而“北方不懂南的冷，南方不懂北的暖”。近

几年，随着南方供暖的呼声越来越高，北方人逐渐懂得南方冬天的“冷”；同时，南方部分城市也实现了

供暖，南方人对北方冬天的“暖”也理解了。读下图，左图为基于体感温度的集中供暖分区；右图为基于

空气温度的传统集中供暖分区。

7．对比