纯电动汽车构造与检修 课件全套 机械 第1--6章 纯电动汽车整体认知、纯电动汽车动力蓄电池检修 ---辅助系统检修.pptx

纯电动汽车构造与检修;01;任务描述;理论知识;(一)纯电动汽车;;(二)混合动力电动汽车;;(三)燃料电池电动汽车;;电动汽车(ElectrieVehicle，EV)是指以车载能源(或其他能源)为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通和安全法规各项要求的车辆。;任务一;任务一电动汽车基本认知;一、纯电动汽车的构造;(一)电力驱动模块;(二)车载电源模块;二、纯电动汽车的主要部件;驱动电动机(ＰＭＳＭ)是将电源的电能转化为机械能的装置。;整车控制器对电动汽车动力链的各个环节进行管理、协调和监控，以提高整车能量利用效率，确保安全性和可靠性。;在电动汽车上为动力蓄电池充电有两种方式和路径：一种是交流车载充电机将家庭用的220V交流电转换为略高于300V的直流电，为动力蓄电池充电(交流慢充)；另一种是充电桩与电动汽车高压接口连接，直接用大电流的直流电给动力蓄电池充电(直流快充)。;2)直流快充

动力蓄电池常规的充电方式时间较长，给车辆出行带来很多不便。为此，又增加了直流快充的充电方式。直流快充又称应急充电，是通过充电桩以较大电流在电动汽车停车的30~120mi内，为其提供短时间充电，一般充电电流为几十到上百安培。;3)低压蓄电池充电

电动汽车的低压12V蓄电池的充电及低压电气设备的辅助供电是由DC/DC转换器将动力蓄电池的高压直流电转换为低压直流电提供的，输出范围在14V左右。;（五）空调系统;（六）冷却系统;（八）转向系统;（九）数据采集终端;三、纯电动汽车工作原理;纯电动汽车的主要结构由电力驱动控制系统、汽车底盘、车身以及各种辅助装置等部分组成。;02;项目二电动汽车动力蓄电池检修;理论知识;1)动力蓄电池系统的组成;2)纯电动汽车电池的工作要求;(二)分类;１)极板;蓄电池的极板栅架(见图a)一般由铅锑合金铸成，其作用是固结活物质。为了降低蓄电池的内阻，改善蓄电池起动性能，有些铅蓄电池采用了放射型栅架结构(见图b)所示。;2)隔板:

隔板安装在正极板和负极板之间，其作用是使正极板和负极板尽量靠近而不致短路。隔板一面平整，一面有沟槽，沟槽应面对着正极板且与底部垂直，以便充放电时电解液能通过沟槽及时??给正极板，当正极板上的活性物质二氧化铅脱落时能迅速通过沟槽沉入容器底部。

3)电解液:

电解液由纯净的硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成，也叫稀硫酸。蓄电池的电解液密度一般为1.24~1.30g/cm3。电解液的密度对蓄电池的工作有重要影响，密度大，可减少结冰的危险并提高蓄电池的容量，但密度过大，则黏度大，反而会降低蓄电池的容量缩短其使用寿命。使用时，电解液的密度应根据地区气候条件和制造厂家的要求而定。

4)外壳:

蓄电池每组极板所产生的电动势大约为2V，要想获得更高的电动势，通常要将多组极板串联起来。因此，在制造蓄电池外壳时，将一个电池外壳分成若干个单格，每个单格的底部制有凸筋，用来搁置极板组。凸筋之间的空隙可以堆积极板的脱落物质，防止正极板和负极板短路。;蓄电池的工作过程;2.镍镉蓄电池;３.镍氢蓄电池;(2)镍氢蓄电池的工作原理

镍氢蓄电池的工作原理如图所示，镍氢蓄电池正极的活性物质是氢氧化镍，负极的活性物质是储氢合金，用氢氧化钾作为电解质，在正负极之间有隔膜，在金属铂催化作用下，完成充电和放电的可逆反应。在电池充电过程中，水在电解质溶液中分解为氢离子和氢氧离子。

充电时，负极析出氢气，储存在容器中，正极由氢氧化亚镍变成氢氧化镍和H20:放电时氢气在负极上被消耗掉，正极由氢氧化镍变成氢氧化亚镍。;４.锂离子蓄电池;锂离子蓄电池正、负极及电解质材质上的差异使其具有不同的性能，尤其是正极材料对电池的性能影响最大。锂离子蓄电池有方形和圆柱形两种。;(2)锂离子蓄电池的类型

锂离子蓄电池的正极材料有很多种，根据正极材料的不同分为钴酸锂锂离子蓄电池、锰酸锂锂离子蓄电池、磷酸铁锂锂离子蓄电池和三元材料锂离子蓄电池等:根据所用电解质材料不同，分为液态锂离子蓄电池(lithium-ionbatery，LIB)和聚合物锂离子蓄电池(polymerlihium-ionbateny，LIP)两大类。三元材料锂离子蓄电池以其能量密度高、安全性好等优点在电动汽车上得到了广泛的应用。;(3)锂离子蓄电池的工作原理

;５.固态电池;(一)动力蓄电池系统的功能;(二)动力蓄电池系统的性能指标;２.电流(Ａ);３.电池容量;４.功率(ｋＷ);6.电池的内阻

电流通过电池内路时受到的阻力，使电池的电压降低，此阻力称为电池的内阻。电池的内阻作用使得电池在放电时端电压低于电动势和开路电压，在充电时端电压高于电动势和开路电压。

7.电池的循环使用寿命

电池的循环使用寿命是指以电池充电和放电一次为一个循环，按一定