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汽车电子技术试卷

1、EGR系统的功用是()

A、扼HC的生成量B、扼制NO的生成量C、扼制CO的生成量D、扼制HC、CO

X

的生成量

2、油箱通风系统电磁阀损坏会造成的故障现象是()

A、不能启动B、怠速转速上升C、怠速熄火D、怠速不稳

3、丰田发动机采用的VVTI是()

A、分段可变配气相位B、连续可变配气相位C、连续可变配气相位及分段变气门升

程D、连续可变配气相位及连续变气门升程

4、减小进气管的阻力可以提高发动机的()

A机械效率B、充气效率C、热效率D、燃烧效率

5、二次空气喷射系统的作用是()

A、减少氮的氧化物B、只减少碳氢C、只减少一氧化碳D、减少碳氢和一氧化

碳

6、可变进气道控制装置损坏将引起()

A、低速一定动力不足B、高速一定动力不足C、高、低转速动力都不足D、可

能低速动力不足或高速动力不足

7、电控发动机在接通点火开关(转到“NO”位置)时，故障指示灯点亮，发动机起动后，

该指示灯熄灭，这表时()

A、电控系统有故障B、故障指示灯有故障C、电控系统工作正常D、供油部分

有故障

8、三元催化器可以()

A、还原NOX，氧化HC和COB、还原HC，氧化NOX和COC、还原CO，氧化HC和NOX

D、氧化NO，还原HC和CO

X

9、废气再循环系统的作用是()

A、减少氮氧化合物B、只减少碳氢C、只减少一氧化碳D、减少碳氢和一氧化

碳

10、关于三元催化转换器的转化效率()

A、空燃比越大转化效率越高B、空燃比越小转化效率越高C、与空燃比无关D、

在理论空燃比附近最高

5

答案

1、EGR系统的功用是(B)

A、扼HC的生成量B、扼制NOX的生成量C、扼制CO的生成量D、扼制HC、CO

的生成量

2、油箱通风系统电磁阀损坏会造成的故障现象是(D)

A、不能启动B、怠速转速上升C、怠速熄火D、怠速不稳

3、丰田发动机采用的VVTI是(B)

A、分段可变配气相位B、连续可变配气相位C、连续可变配气相位及分段变气门升

程D、连续可变配气相位及连续变气门升程

4、减小进气管的阻力可以提高发动机的(B)

A机械效率B、充气效率C、热效率D、燃烧效率

5、二次空气喷射系统的作用是(D)

A、减少氮的氧化物B、只减少碳氢C、只减少一氧化碳D、减少碳氢和一氧化

碳

6、可变进气道控制装置损坏将引起(D)

A、低速一定动力不足B、高速一定动力不足C、高、低转速动力都不足D、可

能低速动力不足或高速动力不足

7、电控发动机在接通点火开关(转到“NO”位置)时，故障指示灯点亮，发动机起动后，

该指示灯熄灭，这表时(C)

A、电控系统有故障B、故障指示灯有故障C、电控系统工作正常D、供油部分

有故障

8、三元催化器可以(A)

A、还原NO，氧化HC和COB、还原HC，氧化NO和COC、还原CO，氧化HC和NO

XXX

D、氧化NOX，还原HC和CO

9、废气再