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制动系故障诊断与排除汽车底盘构造与维修

制动系故障诊断与排除制动系的常见故障有制动失效、制动距离过长等，对其常见故障现象及可能故障原因进行分析，并以制动失效、制动距离过长为例进行故障诊断与排除的学习。

制动系故障诊断与排除制动系常见故障现象及可能故障原因一、制动失效，踩下制动踏板，车辆不减速1.原因如下：（1）制动踏板至制动主缸的连接松脱。（2）制动储液罐无液或严重缺液。（3）制动管路断裂漏油。（4）制动主缸皮碗破裂。

制动系故障诊断与排除原因如下：（1）制动踏板高度过高，制动踏板自由行程太大。（2）制动主缸储液罐内存油不足或无油。（3）制动液变质（变稀或变稠）或管路内壁积垢太厚。（4）制动管路内进入空气或制动液汽化产生了气阻。（5）制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油。（6）制动主缸、轮缸的活塞及缸筒磨损过度。（7）制动主缸、轮缸的皮碗老化或磨损引起密封不良。制动距离过长2.

制动系故障诊断与排除（8）制动主缸的进油孔、储液罐的通气孔堵塞。（9）制动主缸的出油阀、回油阀不密封；活塞复位弹簧预紧力太小；活塞前端贯通小孔堵塞。（10）制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当；制动鼓与制动蹄片接触面积太小；制动蹄片质量不佳或沾有油污，制动蹄片铆钉松动；制动鼓产生沟槽磨损或失圆，制动时变形。（11）真空助力器的各真空管路接头松动、脱落，管路有破裂；膜片破裂或者密封圈密封不良；单向阀、控制阀密封不良。

制动系故障诊断与排除原因如下：（1）制动系统制动液泄漏。（2）制动系统中有空气。（3）制动总泵活塞油封磨损或损坏（前）。（4）制动总泵活塞油封磨损或损坏（后）。（5）制动总泵故障。制动踏板下垂或回弹无力3.

制动系故障诊断与排除原因如下：（1）制动踏板无自由行程，制动踏板不能回位。（2）驻车制动踏板行程不足。（3）驻车制动蹄间隙小。（4）制动摩擦片破裂或扭曲（前）。（5）制动摩擦片破裂或扭曲（后）。（6）制动总泵回位弹簧折断或失效。（7）制动总泵回油孔被污物堵塞，密封圈发胀或发黏与泵体卡死。制动拖滞4.

制动系故障诊断与排除（8）通往分泵的油管凹瘪或堵塞。（9）制动盘摆差过大。（10）前制动器密封圈损坏，造成活塞不能正常复位。（11）前、后制动器分泵密封圈发胀或发黏与泵体卡死。（12）鼓式制动器制动蹄回位弹簧折断或过软。（13）鼓式制动器制动蹄摩擦片破裂或铆钉松动。（14）鼓式制动器制动鼓严重失圆。（15）真空助力器故障。

制动系故障诊断与排除原因如下：（1）活塞固定（前）。（2）活塞固定（后）。（3）制动摩擦片有油渍（前）。（4）制动摩擦片有油渍（后）。（5）活塞卡住（前）。（6）活塞卡住（后）。（7）制动盘有伤纹（前）。（8）制动盘有伤纹（后）。（9）制动摩擦片破裂或扭曲（前）。（10）制动摩擦片破裂或扭曲（后）。制动跑偏5.

制动系故障诊断与排除原因如下：（1）制动系统制动液泄漏。（2）制动摩擦片破裂或扭曲（前）。（3）制动摩擦片破裂或扭曲（后）。（4）真空助力器真空泄漏。（5）卡钳支承螺栓松动（后）。（6）制动盘有伤纹（前）。（7）制动盘有伤纹（后）。（8）制动摩擦片背板松动（前）。踏板僵硬且制动不足6.

制动系故障诊断与排除（9）制动摩擦片背板松动（后）。（10）滑销磨损（前）。（11）滑销磨损（后）。（12）制动摩擦片有油渍（前）。（13）制动摩擦片有油渍（后）。（14）制动摩擦片光滑（前）。（15）制动摩擦片光滑（后）。（16）消声垫片损坏（前）。（17）消声垫片损坏（后）。

制动系故障诊断与排除（1）故障现象确认。道路试验，汽车行驶中踩下制动踏板，汽车不减速。再连续踩踏制动踏板，汽车仍不减速。（2）故障原因分析。踩下制动踏板车辆不减速，即使连续踩踏制动踏板也无明显减速作用，可能是制动系无法产生车轮制动力或车轮制动器没有向制动盘（鼓）施加夹紧力。制动失效故障诊断与排除1.故障诊断与排除常见故障诊断与排除二、

制动系故障诊断与排除（3）故障诊断和排除。制动失效故障诊断与排除的操作步骤如下：①踩动制动踏板，根据踩制动踏板时的感觉，相应地检查有关部位。若制动踏板与制动主缸无连接感，说明制动踏板至制动主缸的连接松脱，应检查修复。②踩下制动踏板时，若感到很软、稍有阻力感，说明可能无制动液，制动液大量泄漏，制动管路进入了空气，则应依次检查有无制动液、有无制动液泄漏、制动管路是否进入空气、制动总泵是否密封不良导致内部泄漏。③依据检查结果确定故障部位，进行修理或更换。试车，确认故障排除。

制动系故障诊断与排除（1）故障现象确认。汽车制动时，踩一次制动踏板不能迅速地减速或停车，连续踩几次制动踏板效果也不好，制