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文件编号：

RAM分析报告

天津地铁6号线

天津地铁6号线压紧防松锁项目

ZF(2015)-TJDT6-050

编制：

审核：

批准：

年月日

更改履历表

版本号

日期

更改说明

A/0

XXX

新建

目录

TOC\o1-3\h\z\u79121.目的 4

222112.参考文件 4

239623.定义 5

4.主要技术指标 5

293885.定性RAM分析 6

223406.定量RAM分析 7

66956.1列车运行假设 8

110846.2RAM目标 9

108477.结论 10

55847.1数据分析 11

227687.2减轻措施 12

目的

RAM分析报告是从定性和定量两方面分析确保压紧防松锁风险。这个文件应判定系统可靠性、可用性及维修性的可信度水平，所应用的标准和系统的功能，材料等。

定性分析，RAM分析应从以下方面保证总的系统的健壮性：

固有的和降级模式下的功能健壮性；

关于环境，指令，界面等的故障容差；

软件可靠性；

可靠性增长计划；

在RAM分析中识别的可靠性风险减轻措施和确认措施的跟踪制定，预防风险发生，例如通过安全原则及规范符合性评估、危害日志等形式分析。

定量上，RAM分析应保证门机构产品符合预先承诺，可通过：

固有可靠性分析证明；

固有维修性分析证明；

可靠性事件相关联的可靠性计算的证明；

生命周期阶段的所有系统应进行RAM监督：从设计减轻措施到生产阶段的工艺、质量到实车运行。

参考文件

序号

名称

编号

版本

1

铁路应用软件：可靠性、有效性、可维护性和安全性的规范和示范（RAMS）

EN50126

1999

2

铁路应用软件：可靠性、有效性、可维护性和安全性的规范和示范

EN50128

2001

3

地铁项目供货技术条件通用条款

供货技术条件

技SFMM总体（2012）技字第1号

01

4

天津地铁6号线压紧防松锁

供货技术条件

技SFM3300内设（2015）技字第1号

01

定义

RAMS

可靠性、可用性、维修性、安全性

HL

危害日志

RBD

可靠性框图

O＆SHA

运营安全危险分析

SCIL

安全关键件清单

MTBF

MeanTimeBetweenFailure平均故障间隔时间

FPMH

FailureperMillionofHours百万小时发生的故障次数

FPMK

FailureperMillionofKilometers百万公里发生的故障次数

主要技术指标

4.1技术要求

4.2自然环境

环境温度：－20℃～＋45℃（年平均温度为12.9℃）。

相对湿度：最湿月平均最大相对湿度不大于95％，该月月平均温度不高于25℃。

4.3车辆使用条件

●车辆在地下、地面、高架线路上运行。

●车辆在地面库内检修和存放，停放库内温度不低于0℃。

●车辆经地面铁路线运送和公路运输方式运送至车辆段。

●车辆运行的环境温度为-20℃～+45℃。

●车辆设备考虑卖方当地的自然环境，运输及回送的路况及环境条件。

●运行要求：

年应用天数

不少于340天/年

年运行里程

800,000km/年

日平均运行里程

2353km/天

4.4寿命要求：

定性RAM分析

本章应叙述系统的定性分析，可靠性理论，对几个固有健壮性可靠性问题给出了基本原理（非定量的）。描述了总的RAM设计方法，可预见性的保证设备的可靠、易修，包括：

设计准则；

部件选择规则；

部件尺寸；

工艺规则；

试验规则等。

定量RAM分析

6.1列车运行假设：

项目

数据

单位

每列车车辆数目

6

辆

每列车平均每年运行距离

300,000

公里

平均旅行速度V

160（暂定）

公里/小时

6.2RAM目标

6.2.1可靠性目标

项目

产品名称

平均故障间隔时间（小时/列）（MTBF）

1

4380

6.2.2可用性目标

零部件必须保证地铁可以运营的天数为不少于340天/年。如果达不到运行天数或公里数，则延长保质期，直至采取措施，确保可靠性达到要求。

6.2.3检修维护指标

地铁以分阶段定期维修为基础，根据地铁走行里程实行不同等级的维护及检修。压紧防松锁组成为整体置换最小单元。

结论

7.1数据分析

通过型式试验与例行试验与各种相关材料清单与实验数据