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汽车电工电子技术

配套课件;-2-;-3-;任务导入;1.电路的组成;电源是供应电能的装置，它把化学能、机械能等其他形式的能转化成电能，如干电池、蓄电池、发电机和各种整流电源等，汽车电路采用的电源是蓄电池和发电机。

负载是指将电能转化为其他形式能的元器件或设备。如照明灯、扬声器等，汽车上各种信号灯、照明灯、显示器、电喇叭等都属于负载。

中间环节是指介于电源和负载之间的传输、控制设备及保护装置。例如开关、导线、熔断器等。;2．电路的作用;（1）低压直流供电（12V、24V）。

（2）单线制。通常只用一根导线连接电源正极和用电器，电源负极端则由车体的金属部分代替而构成回路。

（3）负极搭铁。采用单线制时，蓄电池的负极接车架或车身，称为负极搭铁。电源正极端引线称为“火线”，负极端引线称为“搭铁线”。

（4）用电设备并联。;4.理想电路元件和电路模型;二、电路的特性参数;（2）电流的种类

直流凡大小和方向都不随时间变化的电流称为直流电流，用I表示。

交流凡大小和方向都随时间变化的电流称为交流电流，用i表示。

;在进行电路分析计算时，电流的实际方向有时难以确定，为此可以预先假定一个电流方向称为参考方向（也称正方向），并在电路中用箭头标出。当电流的实际方向与参考方向一致时，则电流为正值；反之，电流为负值。

;2.电压和电位;;若电路中电流和电压参考方向一致，称为关联参考方向，即电流从标电压正极性的一端流入，并从标电压负极性的另一端流出，电压和电流的关系为；否则，电流和电压参考方向不一致,电压和电流的关系为，为非关联参考方向。;;3.电动势（E）;4.电功（W）;任务一汽车电路组成及特性参数的分析测量;这个电路板中有很多元器件，我们都认识分别是什么元件吗？会检测它们的好坏吗？;一、电阻元件的识别与测量;2.电阻器的分类;（1）固定电阻器

（2）可变电阻器

（3）特殊电阻器;3．电阻器的主要参数;3．电阻器的主要参数;3．电阻器的主要参数;4．电阻器的识别与检测;R47→0.47?，2R2→2.2?，2k2→2.2k?，2M2→2.2M?;数码表示法：用??位数码表示电阻阻值、用相应字母表示允许偏差。数码按从左到右的顺序，第一、二位为电阻的有效值，第三位为零的个数，电阻的单位是Ω。

;色标法（色环法）：用不同颜色的色环表示电阻的标称阻值与允许偏差的标志方法。这种表示方法常用在小型电阻上。色标法常用的有四色标法和五色标法两种。;色

环|

数码对照表;（1）固定电阻器的检测。电阻器的检测，主要是利用万用表的欧姆档来测量电阻器的电阻值，将测量值与标称阻值对比，从而判断电阻器是否能够正常工作，是否断路、短路及老化。

1）从外观看电阻本身有无破损、脱皮，引脚有无脱落及松动现象，从外表排除电阻器有无断路情况。

2）使用万用表测试时，选择欧姆档合适量程测量。若基本等于标称阻值，则电阻器正常；若阻值接近零，则电阻器短路；若测量值远小于标称阻值，则电阻器损坏；若远大于标称阻值，则电阻器断路。;

2）压敏电阻器的检测。用万用表挡测量压敏电阻器两引脚之间的正、反向绝缘电阻，正常情况下均为无穷大，若所测阻值很小，说明压敏电阻器已损坏，不能继续使用。

3）光敏电阻器的检测。用一黑纸片将光敏电阻器的透光窗口遮住，此时万用表的读数基本保持不变，阻值接近无穷大。此值越大说明光敏电阻器性能越好。若此值很小或接近为零，说明光敏电阻器已烧穿损坏，不能继续使用。;二、电容元件的识别与检测;;3.电容器的主要性能指标;工作

电压;数码表示法：用3位数码表示电容容量的方法。数码按从左到右的顺序，第一、第二位为有效数，第三位为倍率，电容量的单位是pF。;色码表示法：电容器的色标法与电阻器类似。沿电容器引线方向，第1、2色环表示电容量的有效数字。第3色环表示有效数字后面零的个数，单位为pF。;（1）指针式万用表

电容值为0.1F以下的电容器用万用表或挡，1F以上的电容器用万用表或挡（测量电容两引线之间的电阻值）。

将万用表表棒接电容器两极，表针应向阻值小的方向摆动，然后慢慢回摆至附近。接着交换表棒再试一次，看表针的摆动情况，摆幅越大，表明电容器的电容量越大。

;（2）数字式万用表

1）电容挡直接检测。

测量时可将已放电的电容器两引脚直接插入电容测试插孔中，将显示屏读出的值与电容器标称值进行比较，若相差太大，说明该电容器容量不足或性能不良，不能再使用。

2）电阻挡测量。

将数字万用表拨至适宜的电阻挡，红表笔和黑表笔分别接触被测