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地铁站做志愿者感言（33篇）

地铁站做志愿者感言（精选33篇）

地铁站做志愿者感言篇1

20__年7月11日，这一天是特别的一天，在今天我感受到了地铁工作人员的辛苦。

首先我们来到二七广场地铁站后，先跟着地铁站的工作人员学习了一些地铁服务的知识和要求，随后我们就投入到了紧张又充满新奇的志愿服务中去了。

我所负责的是在站台内的疏导指引工作，在屏蔽门附近查看有没有乘客越过警示黄线，有没有乘客依靠推拉屏蔽门，还有在屏蔽门关闭时防止乘客进入车厢。在志愿服务过程中，还经常有乘客向我询问一些问题，比如：无障碍电梯的位置、一些站点的方向等等。通过今天我感受到这些工作虽然简单不起眼，但对乘客的安全和地铁秩序的维持都有很大意义。

在还有一个小时结束的时候，我去了购票机附近服务，郑州地铁一号线最近开通了云购票，可以在线支付和在线购票，很多乘客不太理解它们的使用方法前来询问，我们就负责为乘客讲解具体的操作方法。还有乘客不知道应该从那个出口出站，才能最近到达自己的目的地，我们都要负责为乘客朋友们解释清楚。

总之，我很自豪我能参与这次地铁文明社会实践！

地铁站做志愿者感言篇2

作为一名中学生志愿者，我时时刻刻都为我是沙排志愿团中的一员而自豪。

虽然这次的任务十分艰巨，几乎没有休息时间，吃饭上厕所都要见缝插针，

但我们没有一个人半途放弃，都坚持到最后出色地完成了这项光荣的任务。

第一天，我们初次来到基地，对这里的一切都充满着好奇，面对任务我们欣喜若狂，都希望有机会上场。但令我们失望的是第一天竟然没有任务，整整一天无聊地呆在基地里。

第二天，如愿以偿，经过简单的培训后，二话不说立马上了战场，光一上午就捡了三场球，完成任务后，我们迈着沉重的步伐，缓缓地向基地挪去。我突然发现第一天好幸运，原来捡球这么累。

接下来的几天里，天气越来越热，太阳火辣辣地烘烤着大地，我们顶着高温继续捡球，30几度的高温还在户外捡球的我们早已是汗流浃背，对于娇生惯养的我们我们来说，是个多么煎熬的日子，多想放弃啊！但在我的内心深处，有一股永恒的斗志一直支持着我：我是志愿者，是上海的志愿者，是蒙山的骄傲，我怎么可以因为这点小苦小累而放弃这次机会呢？看着其他志愿者们都热情饱满，我也迅速恢复状态，全心全意地投到了工作中。就这样，我咬紧牙关，挺过了酷暑中的训练。

这次志愿者服务的经历也对我的人生产生了重大的影响。作为在学校里的学生、作为在社会里的个人，我们也应该学会服从、付出、充满热情。在接下来的日子里，我会继续努力，严格要求自己，不断地完善自己，积极为人民服务。

地铁站做志愿者感言篇3

至7月1日沪宁城际高铁开通以来，已有一些时日。我们南京铁道职业技术学院铁道运营技术学院的志愿者们服务于高铁专用候车室以及158候车室。我们耐心热情的服务和专业的业务素质，得到了旅客们的认可与称赞！

由于沪宁城际高铁今年7月1日正式建成通车，南京站又采用了新技术服务于這条具有大容量、高密度、无拥堵、公交化的客运专线，为了方便旅客们能更快捷有序的进出站。我们志愿者们在闸机处耐心地告诉旅客该如何使用這些新机器，在讲解的同时，对高铁好奇的旅客会向我们咨询一些问题，例如现行高铁与以往开行的动车组在速度、车型以及车内构造上的区别等。由于在正式上岗前，南京站团委已经邀请经验丰富的老师，就高铁专题给我们做了培训，重点介绍了沪宁高铁的有关情况，因此我们每一个志愿者对高铁的基本常识以及先进设施的使用都有一定的了解，能给旅客们以满意的答案。通过我们的讲解，旅客们对沪宁高铁以及中国铁路的发展情况，有了一些新的认识。

沪宁城际高铁刚开通时，从南京到上海，全程用时在75分钟以内的列车仅2对，其余列车均在沿途站点停靠，与原有动车相比，提速效果不明显。7月11日，沪宁城际高铁全面启用新时刻表，并增开了13辆直达车，自此，南京站至上海（上海虹桥）站从早8时至晚7时，各整点均有直达动车组列车双向对发，共75对。其中，有6对安排在上海站至南京站间开行，车次为G7001至G7012次，分别在每天的8、10、12、14、16、18时整点对发，运行时间75分钟；有9对（其中3对为高峰日开行）安排在上海虹桥站至南京站间开行，车次为G7101至G7118次，分别在每天的9、11、13、15、17、19时和9：30、13：30、15：30对发，运行时间为73分钟。

7月10日，南京站就摆出了7月11日正式实施的沪宁城际高铁动车组的列车时刻表，前去查询的旅客不少，我们志愿者每次工作前都会前去了解一些，以便我们能够更准确的引导晚点旅客改签下一班，也更加方便了旅客的出行。

记得7月11日的夜，下着整整一夜的大雨。喜欢下雨的夜，睡的很香。第二天，5：30闹铃就响了，