WABCO-AMT培训教程-2010-10!!（必威体育精装版文档）.ppt

AT-自动变速箱CVT-无级变速箱DCT-双离合器自动变速箱AMT-电控式自动机械变速箱AMT-电控式自动机械变速箱系统特性AMT控制系统组成AMT能带给您换挡手柄单元按钮注解仪表显示仪表显示—显示信息注解操作指南-车辆起步操作指南-车辆起步操作指南-车辆运行操作指南-车辆运行操作指南-车辆运行操作指南-车辆运行操作指南-车辆运行操作指南-减速、停车操作指南-巡航模式

操作指南-巡航模式操作指南-取力器操作操作指南-特别说明操作指南-特别说明产品描述-换挡手柄，TCU换挡手柄单元是驾驶员和ECU之间的操作界面，传递着驾驶员对于换挡控制的要求。ECU满足并实现以下的主要功能：接收和处理各传感器发出的转速信号、位置信号和温度信号控制选挡、换挡的动作通过CAN-bus与其他系统进行数据交流通过CAN线KWP2000进行故障诊断判断挡位信息并通过CAN线发出标定和调整AMT系统适应于变速箱和车辆的特定设置或配置ECU与车辆之间的通信是基于CAN信息的（SAEJ1939）

适用温度范围：-40~+85℃工作电压范围：22~32V产品描述--换挡手柄，TCU产品描述—X-Y执行机构，小盖选换挡执行结构由气缸执行机构，行程传感器和相应的换挡拨头、互锁块。其安装在变速箱的上部并连接气路以及电路。控制气缸的快速响应的电磁阀组集成在执行机构上，来控制实现要求的选、换挡位置工作气压：6.5~8bar工作电压：24+8/-4V工作温度范围：-25~+120℃电磁阀阻值室温下：40±2Ω传感器阻值室温下：70±1Ω原理图（气路、电路）产品描述—气缸插分档的切换由插分档气缸来执行，包含控制电磁阀组和行程传感器范围档的切换由范围档气缸来执行，包含控制电磁阀组和行程传感器工作气压：5.5~8bar工作电压：24+8/-4V工作温度范围：-30~+120℃电磁阀阻值室温下：40±2Ω传感器阻值室温下：70±1Ω电磁阀针脚布置特写原理图（气路、电路）产品描述--PCA电控离合器助力缸（PCA）由四个电磁阀控制，一对用于控制分离离合器，一对用于控制接合离合器，电磁阀与离合器助力缸集成一体。集成行程传感器工作气压：6.5~8.5bar工作电压：24+5/-4V工作温度范围：-30~90℃电磁阀阻值室温下：15±2Ω传感器阻值室温下：70±1Ω安装注意事项离合器控制缸外接充气嘴特写产品描述—输入、输出转速传感器输入轴传感器为感应式(磁电）传感器（1200欧姆）输出轴传感器为主动式（霍尔）传感器适用温度范围：传感器本体：-40~+150℃连接线束：-40~+180℃（200h）插接件：-40~+80℃产品安装--转速传感器输入轴转速传感器正确插接特写输入轴转速传感器插接不到位特写转速传感器电缆线正常电器端子特写转速传感器电缆线不正常电器端子特写输出轴转速传感器2正确插接输出轴转速传感器2接线端子锈蚀脏污产品描述—变速箱制动电磁阀（TB电磁阀）工作气压：5.5---11bar工作电压：24V+8/-6.5V工作温度范围：-40--+80℃额定功率：16.6W电阻值：35±2欧姆变速箱副轴制动（TB）电磁阀安装位置特写原理—变速箱制动器（TB）安装—部件位置及标记安装—部件位置及标记系统电路原理图系统气路原理图AMT与驾驶室线束对接定义-A7AMT所用保险AMT与驾驶室线束对接定义故障代码诊断WABCOPC诊断工具PC诊断接口定义故障诊断故障诊断故障诊断学习过程（系统标定）和软件升级软件升级系统标定（系统重置/系统学习）系统重置（标定）步骤用诊断软件检测各档位的位置各档位的位置参考数各档位的速比常见故障及排除-通用流程常见的故障码故障实例1—气源故障实例2—离合器机械位置故障实例3—范围档机械锁止故障实例4—输入轴传感器接触不良故障实例5—X-Y（小盖）螺栓断裂故障实例6—发动机K值不正确故障实例7—插分档拨叉损坏常见故障及排除常见故障及排除常见故障及排除常见故障及排除常见故障及排除常见故障及排除维修工具包-单独零件更换相关资料通过菜单：测量=换挡手柄来进入换挡手柄单元测试界面换挡手柄单元测试ECU升级等功能需要PIN码方可使用，故障诊断无需PIN码·可以通过菜单：测量=车辆测试或者点击图示图标来进入系统标定界面以及在系统菜单下进入ECU升级该功能需要PIN码来使用。注意