《轨道-公交-慢行设施融合技术规范》.docxVIP

DB3702/TXXXX—202X

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ICSXX.XXX.XX

CCSAXX

长春市地方标准

DBXXXX/TXXXX—202X

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202X-XX-XX发布

202X-XX-XX实施

长春市市场监督管理局发布

轨道-公交-慢行设施融合技术规范

Technicalcodeforfacilitiesintegrationofrailtransit,busandnon-motorizedtraffic（草案）

（草案）

DBXXXX/TXXXX—202X

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目次

TOC\o1-3\h\z\u1总则 1

2术语和定义 2

3一般规定 3

4步行接驳设施 4

4.1集散广场 4

4.2人行道 4

4.3行人过街设施 4

5非机动车接驳设施 6

5.1非机动车道 6

5.2非机动车停车场 6

6公交接驳设施 7

6.1公交停靠站 7

6.2公交场站 7

7停车换乘接驳设施 9

7.1机动车临时停靠点 9

7.2机动车接驳换乘停车场 9

8信息接驳设施 10

附录A城市轨道交通各类站点接驳设施配置 11

本规范用词说明 12

引用标准名录 13

前言

根据长春市市场监督管理局《关于印发2024年长春市地方标准立项指南的通知》（长市监〔2024〕24号）的要求，编制组进行了广泛的调查研究，参考了国内先进技术法规、技术标准，总结了我国其他先进城市的实践经验，确定了各项技术要求，编制了本规范。

本规范的主要技术内容是：1.总则；2.术语和定义；3.一般规定；4.步行接驳设施；5.非机动车接驳设施；6.公交接驳设施；7.停车换乘接驳设施；8.信息接驳设施。

本规范由长春市交通运输局负责管理，由长春市规划编制研究中心（长春市城乡规划设计研究院）负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议，请寄送长春市规划编制研究中心（长春市城乡规划设计研究院）（地址：吉林省长春市南关区规划展览馆4A门）

本规范主编单位：长春市规划编制研究中心（长春市城乡规划设计研究院）

本规范参编单位：吉林省交通运输综合行政执法局、长春市市政工程设计研究院有限责任公司。

本规范主要起草人员：杨薇、宋金鸽、李赫楠、孙君芬、王昊、高国刚、刘延松、于树利、祝珂妤、艾彩娟、赵小辉、全林花、杨博娜、李保铨、那高爽、刘娟娟、李雪菲、关可汗、谢晶、郭闯、王鲲鹏、王宏图、杜艳韬、刘福生。

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轨道-公交-慢行设施融合技术规范

1总则

1.0.1编制目的

为积极贯彻响应国家“双碳”战略和生态文明思想，践行绿色环保、低碳出行新理念，充分发挥轨道、公交、慢行三种环境友好型出行方式一体化发展优势，特编制适合长春市气候特点和发展实际的轨道、公交、慢行设施融合建设指引。旨在将服务市民中长距离出行主导的轨道交通、常规公交与服务市民短距离出行的慢行交通系统进行有机融合，科学指导全市轨道、公交、慢行设施规划及实施方案，重点解决市民出行“最后一公里”问题，实现“零距离”接驳、便捷换乘。通过推动“三网”协同融合发展，以打造长春市绿色交通新名片，绿色出行竞争力将得到明显提升，市民出行将更加便捷高效、低碳环保。

1.0.2适用范围

本指引适用于指导城市轨道交通站点周边公交、慢行接驳设施的规划及城市设计相关内容的编制，以及轨道交通接驳设施布局组织的技术要求。同样适用于除城市轨道交通站核心区以外，其他各类交通接驳设施之间的衔接、布局和设计。

1.3城市轨道交通站点周边公交、慢行接驳设施的规划及城市设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2术语和定义

2.0.1交通接驳设施

用于交通方式之间接驳换乘的设施。

2.0.2非机动车

以人力驱动，允许在城市道路上行驶的交通工具，以及虽有动力驱动装置但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家有关标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

2.0.3路侧带

车行道外侧路缘石的内缘与道路红线之间的范围，一般由人行道、设施带和绿化带等组成。

2.0.4设施带

路侧带中为交通、市政、绿化、环卫等设施提供的安装设置空间。为便于区分，位于非机动车道与人行道之间的设施带称为行道树设施带，位于人行道与建筑退线空间之间的设施带称为绿化设施带。

2.0.5城市客运枢纽

在城市客运交通系统中，为不同交通方式或同一交通方式不同方向、功能的线路提供的客流集散和转换的场所。分为城市综合