初中世界近代史“新航路的开辟与世界历史向整体发展的开端”的教学研究.pdfVIP

初中世界近代史“新航路的开辟与世界历史向整体发展的开端”的教学研究--第1页

初中世界近代史“新航路的开辟与世界历史向整体

发展的开端”的教学研究

第一部分对学科知识的深层次理解

一、对新航路开辟的界定

“新航路的开辟”也有人称之为“地理大发现”，但是这两个概念的内涵存

在着差异。

地理大发现是指近代以来，西方人对于地球表面“未知”的陆地或海洋的探

索。有三种解释：狭义的“地理大发现”，指15世纪—16世纪的探险活动，

一般称之为“新航路的开辟”。较广义的“地理大发现”，把狭义的地理大发现

称为第一次地理大发现；而把17—18世纪的探险活动称为第二次地理大发现，

主要是在太平洋的航行和对大洋洲的“发现”。最广义的地理大发现，还要加上

19世纪中～20世纪初地理大发现的高潮，“发现”主要对象是非洲内陆、亚

洲腹地、大洋洲以及南北两极地区。

“发现”意味着找到某种新的、此前尚未为人知的东西。但美洲、非洲、大

洋洲等地的人早已在自己的土地上生存。一块早已存在的大陆被另一块大陆“发

现”，带有“欧洲中心论”的痕迹。

因此，我国学术界越来越使用“新航路的开辟”这个概念，来称谓15世

纪末～16世纪初西欧人的海外探险活动。修订后的课标采用了这一界定，要求

了解新航路开辟的背景，知道新航路开辟的经过，初步理解新航路开辟的世界意

义。

二、新航路的开辟在历史知识体系中的地位

修订的《义务教育·历史课程标准》的“世界近代史导言”，在对世界近代

史时间和本质的界定中指出：“世界近代史是16世纪前后至20世纪初资本主

义制度产生和发展的历史。在这一历史阶段中，世界各地区前资本主义文明的相

对孤立和相互隔绝状态，被日益发展的资本主义世界市场和血腥的殖民扩张所打

破，人类逐渐步入相互联系、相互依赖的阶段，进而产生了真正意义上的世界历

史。”在三维目标中要求：通过学习“理解世界逐渐形成一个整体。”

由于新航路的开辟是世界从分散走向整体的起点，从宏观上看也是经济全球

化的起点，因此在世界近代史和经济全球化的历程中占有重要的地位。

三、知识的更新与拓展

初中世界近代史“新航路的开辟与世界历史向整体发展的开端”的教学研究--第1页

初中世界近代史“新航路的开辟与世界历史向整体发展的开端”的教学研究--第2页

1.新航路的开辟是世界历史由分散走向整体发展的转折

新航路的开辟实现了世界历史由分散向整体发展的根本转折这一命题，是一

个历史哲学问题，不需要初中学生了解，但教师应该达到这样的认识高度。

（1）人类历史的纵向发展和横向发展

人类历史发展为世界历史，经历了一个漫长的过程。这个过程包括纵向发展

和横向发展两个方面。所谓纵向发展，是指人类物质生产史上不同生产方式的演

进和由此引起的不同社会形态的更迭。所谓横向发展，是指各个地区间相互闭塞

到逐步开放，由彼此分散到逐步联系密切，终于发展为整体的世界历史的客观过

程。

历史的纵向发展与横向发展过程是互为条件的。纵向发展所达到的水平和阶

段规定了横向发展的规模和广度。处于较低社会发展阶段的人类，不可能形成复

杂的社会分工，因而不可能在较广阔的范围内进行经济及其它方面的交往，与此

相适应，各个地区是相互闭塞的。只有当生产方式、社会形态走向较高阶段，物

质生产的发展依赖于社会分工、地区分工、民族分工，由此造成密切、频繁的交

往愈来愈超越地区和国家界限时，历史才在愈来愈大的程度上成为全世界的历

史。

横向发展一方面受到纵向发展的制约，一方面又对纵向发展具有反作用。向

资本主义过渡时期的表现尤为明显。