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冲压作业计划编制策略

冲压作业计划编制策略

一、摘要

计划目的

计划依据

计划内容

计划控制

计划成效

计划瓶颈

二、计划目的

建立合理储备，调整生产负荷，产生批量效果，满足我厂车身总成生产的零

件需求，充分发挥库存在制的缓冲功能，确保生产资金的合理占用，实现降本增

效，最终保证完成公司下达的各项生产任务。

三、计划依据

1、公司年度生产大纲

2、月度预测计划

3、库存在制建储需求

4、冲压负荷调整，批量需要

5、临时需求

四、计划内容暨需求

1、得意

目前得意系列有工艺的零件约360种，包括了：A30、A40、35、45、49、V

车、军车、2046、30.9汽油车、低顶、移门、盘式制动等品种，其中通用件

约70种。

1)单双排专用件采用看板定购方式。在计划员的控制下，由库房根据库存订

货点直接提出对零件的要货。

2)A30、A40专用件保持200－300的水平线，视预测计划安排生产批量；其

它专用件保持在100－200台水平线上下。

3)通用件根据生产线、大小、价格、定尺料与否等因素分布到全月工作日，

月末在制从200－1000尽量保持梯形层次。

2、NNPR

NNPR零件目前处于验证生产和计划生产双渠道入库阶段。生产科控制的为

A42系列和一部分合格交付的A36零件，约160种。由于新品计划还不稳定，零

件建储的依据不充分，5月份计划安排上我们做了400－800台的计划。

3、南亚

我厂为南亚公司生产的零件为9种通用件加2种专用件共11种，由于这一

块的特殊性，不能出现缺件情况，我们基本在月末保持通用件1500台，专用件

600台的储备。在接到南亚下月要货计划以后，根据要货数安排冲压入库计划。

4、纵梁

1)我厂目前有库存的131纵梁为8种，近一年来生产的有4种，其中28A12D

为每月生产，库存在制为1200－1500台，上半年由于要货量大，月要货达到4500

－5000台，曾出现了缺料情况，目前这一块的需求已经回落。

2)依维柯纵梁有工艺的为2800（两军一民）、3310、3600、3950、4180等7

种，还有长短后悬等一些试制纵梁。试制纵梁由技术科安排，我们主要对有工艺

的安排生产。目前3310、2800民用纵梁每月入库，其他品种根据库存补充在制

五、计划编制

我们目前计划编制主要采用两种方法，一是看板要货，二是计划员根据库存

的统一需求编制计划。这两种方法各有优缺点：

1、看板要货

优点：库存波动量化，控制方法简便，对内部库存控制严格，可以在最低点

进行补充，避免超储，节约资金。目前在单双排零件上采用。

缺点：由于看板为临时发送，在生产线负荷较重时，容易出现延期入库现象，

若其批次消耗速度过快，则可能会出现缺件。

2、编制全月计划

优点：根据库存需求统一安排零件入库，可以使生产负荷得到最好的均衡使

用，合理搭配产品项次，同时兼顾到资金控制、场地和工位器具各方的情况。通

用件、NNPR零件、南亚零件和纵梁目前都采用这种方法。

缺点：对生产工艺、零件流程等各方面都要有清晰的掌握，需及时跟踪库存

变化，对计划员有比较高的要求，可能产生漏项或计划安排滞后需求的情况，管

理难度较大。

3、对临时发生需求的零件，我们通过下发调整计划安排生产。一般而言各

种专用件主要通过这种方式安排。

控制

对于实际生产作业，通过现场调度和生产作业统计，及时掌握入库信息，检

查和控制生产任务计划进度完成情况，根据需求变化调整后面的作业顺序和品种

数量。

六、计划成效

几年来，通过制定较为科学的生产批量和生产周期，基本保证了库存在制有

一个比较稳定的结构，并通过自身调整，采用轮番生产等手段，逐年降低占用资

金，最终保证了我厂车身总成的生产任务和创收加工任务。

七、计划瓶颈

1、新老产品共规生产，增加了大量零件项次，而车间产能目前没有增加，

仅仅通过挖潜，计划编制的难度很大，往往拖欠入库项次