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三废（废水、废气或噪音、固体废弃物）
专项处理方案
一、工程概况
（一）基本情况
由中铁上海工程局集团有限公司承建的苏州市轨道交通4号线
支线Ⅳ-TS-19标工程位于吴中区，为一车站一区间及出入场线，即
龙翔路站、龙翔路站~溪霞路站区间隧道、天鹅荡停车场出入场线及
停车场土建部分。其中：
龙翔路站~溪霞路站区间盾构隧道由我分公司负责施工，该区间设计
采用一台加泥式土压平衡盾构机进行施工，盾构始发井为龙翔路站东
端头井，接收井为溪霞路站西端头井。区间隧道线路长1426.258m（右
线），盾构掘进总长2852.516m，在线路里程ZCK9+400、ZCK9+980（右
线）处设有两个联络通道（其中一处兼泵房）。
区间合同造价：1.159亿
区间隧道盾构掘进计划工期为：
区间左线：2013年12月20日~2014年5月20日
区间右线：2014年7月20日~2014年12月20日
（二）区间主要工程数量
序号名称单位数量
1盾构区间隧道工程
盾构吊装台/次2
盾构拆除台/次1
盾构转场台/次1
盾构始发掘进台/次2
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盾构接收台/次2
盾构掘进m2897.216
土方外运m392753
同步注浆m37970
二次注浆m32700
管片拼装环2415
钢管片环16
2盾构区间附属工程
联络通道(兼泵站）个2
3区间隧道防水m2897.216
柔性井接头个4
嵌缝m2897.216
手孔封堵环2415
二、现场三废产生源头分析
根据现场施工进度的施工内容，可将项目整体施工划分为三个阶
段：始发和接收端头井加固阶段、盾构机配套机械设备进场准备和临
建施工阶段、盾构机掘进阶
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