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第6期刘伟，等：沥青路面装配式基层结构计算分析

4结语5）装配式路面基层可以采用《路面分析与设计

1）沥青路面装配式基层结构计算设计指标为系统PADS1.0》软件计算，计算弯沉对模量变化取平

设计弯沉值和允许抗压应力。对于装配式基层结均值分别乘以水稳碎石换算系数0.408，级配碎石

构，重交通路面即便是采用单沥青面层仍能满足结换算系数0.426，石灰土换算系数0.614，可得到实

构要求。综合考虑路面耐久性及使用寿命，对于轻测弯沉值，模量区间范围对实际弯沉值影响范围分

交通可以选用单面层，中等交通及以上路面可以采别±11.6%，±9.8%，±6.2%。

用双面层。

2）底基层结构材料的设计模量参数值为区间参考文献

值，模量与弯沉值为负相关，其对设计路表弯沉值[1]吉林省住房和城乡建设厅.装配式路面基层构造：吉J2018—

041[S].长春：吉林人民出版社，2018.

的影响范围在±3.8%~±11.6%。

[2]中华人民共和国住房和城乡建设部.城镇道路路面设计规范：

3）底基层结构材料模量选取和施工土基压实CJJ169—2012.北京：中国建筑工业出版社，2011.

控制有关，施工过程造成的变异性是导致道路实测[3]中国工程建设标准化协会.沥青路面装配式基层技术规程：T/

弯沉值和计算值出现偏差的主要因素。CECS769—2020.北京：中国计划出版社，2020.

4）为了提高路面结构的可靠性，对于中等及以[4]吉林省住房和城乡建设厅.装配式路面基层工程技术标准：

DB22/T5006—2018[S].长春：吉林人民出版社，2015.

上路面，装配式基层的底基层材料推荐使用水稳碎