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冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术分析

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陈成航

摘要：冬季等专项工程施工，受温度因素影响导致混凝土水泥水化作用降低，特别是温度在0度以下水化作用会停止，混凝土浇筑中不能成型，在温度逐渐降低中混凝土内部结构产生变化，段位制结构内部的粘粘能力降低，引发内部裂纹，最终影响整体强。本篇文章首先就应用问题和性能影响进行分析，结合冬季道路桥梁施工混凝土浇筑施工现状问题探讨施工技术应用措施，为以后的施工提供参考。

关键词：冬季;道路桥梁施工;混凝土浇筑;技术分析

1冬季道路桥梁施工混凝土技术应用问题和性能影响

1.1冬季道路桥梁混凝土浇筑存在的主要问题

道路桥梁施工现场受气候等外界因素影响比较大，施工中很容易受到影响出现质量问题。通过控制混凝土水泥水化反应结果决定混凝土强度，通常情况下温度会影响混凝土水泥的水化反应速度，温度越低导致反应速率越慢，如果外在环境达到0度以下，此时不能产生水化反应，与之相对应的会导致混凝土强度增长中止。如果施工环境在5度之下，需要采取有效措施及时做好保温工作，保证混凝土施工中水化反应达到一定要求，从而提升整体强度，保证施工各项工序的有序进行，使混凝土能够快速到达抵抗冬天冰冻临界点，避免施工中出现受冻问题。我国冬季大部分地区会遇到寒流袭击，特别是北方地区比较寒冷，日常温度差异较大，有时候会产生大风而且风速较强，受强劲干燥的北风袭击混凝土内水分很容易流失，导致工程质量降低。

1.2冬季道路桥梁施工混凝土浇筑性能影响

1.2.1低气温对混凝土早期性能影响

冬天温度比较低，施工质量会受到直接影响，混凝土早期性能需要考虑温度因素从整体保证质量。低温环境下导致混凝土力学性能受到影响，在温度较低的状态下，初始性能凝结时间延长，终凝时间过高，在低温状态下很容易油内部水蒸汽分凝结形成水覆盖在混凝土表面。此时导致混凝土的水灰比增加，不利于抗渗性能的增长，温度会对整体结构产生一定影响，导致强度降低。

1.2.2强度的影响分析

冬季低温环境下，混凝土强度会受到影响，受低温环境影响出现混凝土施工冻害，混凝土恢复正常，调价后强度增加，但是总体强度会有所降低，浇筑后的初凝环节出现动态内部会出现裂纹，此时或凝土块密度不足影响强度。

1.2.3耐久性的影响

冬季道路桥梁施工需要考虑耐久性因素，施工过程中注重施工方法的创新，结合新技术考虑温度影响，及时分析混凝土的温度应力，受到低温影响，混凝土表面会出现裂缝，此时导致荷载增加，影响耐久性和抗裂性。冬季进行道路桥梁工程施工，需要全面考虑保证工程质量，提前做好预防措施，避免出现混凝土冻害，同时根据实际情况确定好护龄期，在施工环节加强质量控制发挥重要作用。

2冬季道路桥梁施工混凝土浇筑施工技术应用措施

2.1施工材料有效选择

冬季道路桥梁施工需要利用专业混凝土浇筑施工技术，从各方面入手加强质量控制，控制施工材料从根本上保证后期混凝土浇筑的顺利完工。施工中工作人员需要科学选择水泥类型，通常会使用水化热大型号水泥，而且根据施工现场要求控制水泥质量和体积，在采购环节由相关人员需要到现场进行考察了解水泥投放管理工作情况，结合现场施工要求，制定科学的管理措施，保证各项措施能够层层落实。施工单位要把水泥放置在合适的位置，避免受天气影响出现性能变化，考虑到水泥材料的主要组成，避免水热化过高。在选择骨料时，尽可能地选择砂石，控制好用量和比例，严格按照施工要求从质量上加以控制，为混凝土施工后续环节开展打下良好基础。

2.2混凝土运输控制

冬季道路桥梁施工，混凝土浇筑设计较多环节，保障和领土浇筑施工质量需要在运输环节加以控制，避免在运输中出现离析问题，影响质量。混凝土运输可以选择多种方式，在运输作业中需要混凝土初凝完成，工作人员必须严格把控运输时，强调运输的时效性增加质量控制。冬季或凝土施工必须严格按照温度要求，运输环节控制温度，在混凝土适宜范围，严格按照工程施工标准，为后期施工活动的顺利进行打下基础。

2.3混凝土蒸汽加热及浇筑操作

冬季道路橋梁工程施工需要考虑到天气因素，根据施工现场要求需要做加热处理，实际施工过程中，在现有条件下实现优化，保证混凝土温度能够满足冬季施工要求。对混凝土进行加热处理通常利用水蒸气加热，此种方法应用比较广泛，而且对混凝土施工非常重要，冬季对混凝土进行加热处理，需要在现场设置蒸汽锅炉，根据现场需要设置支路及时导出蒸汽，优化混凝土加热处理，及时把管道与水池相互连接，保证设置两条管道，及时把水池相互连接处沟通，通过小孔对池内进行热量交换，混凝土拌合过程中必须做好通气工作，及时把温度计放置在合适的部位，控制水温，强化日常监控，保障加热处理的效果。

2.4混凝土电加热措施及其浇筑工作

冬季道路桥梁施工中利用电加热的方法保证混凝土浇筑质量，具体操作中需要利用变压器直接与拌和站相互联