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D型便梁吊装架设方案
1.工程概况
本工程为XX河新建分洪通道，1-5.0米框架涵下穿XX火车
站段，共下穿12股道，涵长138米。XX河分洪通道及股道间排
水涵采用架空线路，明挖现浇法施工。设计采用D24型便梁架空
线路，便梁桥台为混凝土扩大基础。
XX河涵洞改扩建工程XX站下穿施工时的便梁吊装作业，关
系到铁路行车安全和行车秩序。为确保吊装作业中安全、快捷，
不影响正常行车秩序，采用救援列车吊装架设，起重机械采用
NS160G型160吨全液压铁路起重机。本项目我单位将委托XX机
务段实施，我单位进行人工配合。
2.施工方案
2.1钢便梁的运输与吊装
2.1.1钢便梁的存放
方案一：按照现场场地实际情况，钢便梁进场采用汽运，纵
梁预先存放于XX火车站12道南侧（靠XX河线路外方一侧）。
本方案适应架设12、11股道的钢便梁。
方案二：钢便梁纵梁汽运到XX东站上行场12道，汽车吊吊
装到平板车上。
存放时便梁下方中部2米处用枕木垫空，梁间距离不小于
300mm,便于钢丝绳的捆绑作业。
2.1.2钢便梁的运输
方案一：施工作业时，按照架设要求，由施工调车机车将
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4-6辆平板车调于11道便梁附近待装；由施工调车机车将救援
起重机调于12道便梁附近处进行吊装作业；根据需要，一次吊
取4－6片便梁。
为保证装车安全，便梁需在2辆平板车上直立平行跨装安放
2片，平板车上设置转向架，梁下放置枕木垫实固定，同时对便
梁纵梁进行加固。便梁安装作业时，根据施工情况，由施工调车
机车调至作业需要的股道进行安装作业。
方案二：钢便梁纵梁采用汽运运输到XX东站上行场12道附
近，利用行车间隙，用汽车吊进行吊装，用施工调车机车调至
XX火车站需要的股道进行吊安装作业。
钢便梁装车的紧固，委托货运处车间进行加固。
2.2钢便梁纵梁的吊装
2.2.1吊装前的准备
1、救援列车及施工调车机车提前向路局机务（处）段申请
租用；平板车向路局运输处申请。
2、浇注的便梁支墩砼强度达到设计要求，钢便梁安装线放
设完成。将线路恢复至便梁设置位置（便梁设置根据既有线路平
面位置,配合便梁使用说明书进行设置），复核便梁支墩顶面标
高，清理线路两侧便梁纵梁落梁位置处的土方、道碴以及施工料
具及杂物。
3、钢便梁架设的施工申请电报批复完成；钢便梁横梁穿设
到位。
5、便梁到达施工现场前，清点各种零配件数量。进行作业
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人员组织培训工作，明确各工序的作业方法。
2.2.2吊车性能及吊车安放布置
钢便梁架设采用NS160G型160吨全液压铁路起重机，吊机
性能见附表。根据现场丈量，吊装时只能采用力矩限制器代码：
02工况。吊机吊钩回转中心为6.5m。
架设时吊机摆放在西侧支墩外，吊机支腿尽量靠近西侧支墩
外边线，但支腿支立位置不能影响架梁的施工；平板车摆放位置
尽量对准钢便梁架设的位置。
2.2.3吊装作业
第一次吊装作业：2道、3道
第一阶段：吊取便梁
（1）按照申请
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