铁路工程原材料试验检测及常见问题分析.docx

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铁路工程原材料试验检测及常见问题分析

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黄珊

【摘要】我国铁路工程项目建设质量随着经济的发展和技术的进步而得到了很好的提升。做好铁路工程的质量管理工作，对于铁路工程项目的安全性和稳定性具有至关重要的意义。论文主要针对铁路工程原材料检测过程中存在的主要问题和相关处理方式进行探讨。

【Abstract】Withthedevelopmentofeconomyandtheprogressoftechnology，thequalityofrailwayprojectconstructioninChinahasbeenimproved.Todoagoodjobinthequalitymanagementofrailwayengineeringisveryimportanttothesafetyandstabilityofrailwayengineeringprojects.Thispapermainlydiscussesthemainproblemsexistinginthedetectionofrailwayengineeringrawmaterialsandtherelevanttreatmentmethods.

【关键词】铁路工程;原材料试验检测;问题分析

【Keywords】railwayengineering;rawmaterialtestingandinspection;problemanalysis

TB302???????????????????【文献标志码】A??????????????????????1673-1069（2019）04-0168-02

1铁路工程中主要的原材料

1.1型钢材料

在铁路建设过程中，型钢材料是最主要的原料组成部分之一，是用于铁路轨道铺设的主要材料。型钢材料的质量直接关系着整个工程项目的安全性能和质量标准。在铁路工程项目中，一般需要采用耐候型钢，耐候型钢需要重点检测材料的屈服强度、拉伸强度、伸长率以及冷弯系数等[1]。

1.2骨料材料

铁路工程项目中还主要应用到粗骨料和细骨料，骨料组成材料主要是级配砂石。检测过程中主要对骨料的含泥量、吸水率、有机物含量以及耐腐蚀性能等指标进行检测，检测的批次要和型钢是相同的，沿着铁路线均匀选取样本，保证检测的真实性和客观性，并要求相关检测范围能够覆盖到铁路工程的全线[2]。

1.3钢筋水泥材料

钢筋主要检测的是材料的抗拉强度、屈服强度、弯曲性能以及延伸率，以同级别同型号统一进场时间，每60吨做一验收批次，每批次要至少选择20公斤进行检测。铁路建设过程中水泥的用量非常大，影响水泥应用标准和建设强度的主要因素是水泥中氯离子、氧化镁以及氧化钙等化学物质的含量。因此，在检测过程中主要针对水泥的凝结时间、含水率、安定性、比表面积以及粘结强度进行检测。对于水泥的检测批次要求比较严格，因为水泥在日常使用过程中很容易发生变质，要求以同一天进入铁路工程场地的水泥为一个批次进行检测[3]。

1.4粉煤灰

粉煤灰是煤燃烧后形成的一种类似于火山灰的混合物质，在混凝土中加入粉煤灰可以节省水泥和细骨料，使混凝土更加经久耐用。在检测时主要针对粉煤灰中的氯离子含量、含水率、氧化钙、氧化镁、烧失量，要求以120t为同批号、同品种、同强度、同出厂日期的粉煤灰为一个批次，且样本不少于15kg。

1.5矿渣粉

矿渣磨细之后产生的矿渣粉在铁路工程中也要大量使用。在检测中侧重于矿渣粉的含水率、氧化镁含量、碱物质含量、烧失量、活幽旨数以及比表面积等，检验时以同批次同强度的120t矿渣粉为一个批次，取样量不少于20kg，且混合搅拌均匀后才能进行检测。

2铁路工程中原材料检测主要存在的问题

在铁路项目工程施工之中，对原材料进行严格的检测，是保证铁路工程顺利推进的重要前提。检测设备是直接决定原材料检测效率和检测质量的重要因素，在原材料检测过程中发挥着不可或缺的作用，但从目前大多数检测设备选择过程来看，很多检测企业为了降低检测成本，没有對检测设备进行良好的更新和维护。甚至有的检测人员没有严格按照相关要求对设备进行检修，造成设备长时间使用之后检测准确率大大降低，而无法满足对原材料的检测要求，导致铁路施工的最终质量难以得到保证。铁路现场工程施工过程中对于材料的监督管理工作存在严重的不足，主要体现在材料存储和材料入厂监督工作中。由于铁路工程项目用到的材料往往具有一定的时效性，经过一段时间之后，原材料可能会发生变质而影响后续的施工。比如水泥原材料在暴露一定时间