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二号线电动列车司机（单轨）上岗考试题库

一、填空题

1、单轨车车钩分为密接式车钩和棒式车钩。

2、VVVF逆变器控制装置是以IGBT作为其主要的电路装置的三极系统为基础，是把从架线

输入的直流电转换成三相交流电，是控制电压和频率的装置。

3、列车司机在开车前应首先确认“门全关”显示灯亮。

4、车外侧红灯亮表示车门打开，黄灯亮表示客室非常通报被按下。

5、单轨车编号“020032”中的“02”代表二号线，“003”代表第三编组，“2”代表第

2辆车。

6、单轨列车尽头线调车时，距线路终端应有10m的安全距离，遇特殊情况，必须近于

10m时一度停车，再以2km/h速度运行。

7、单轨车裙板门锁包括一个自动锁和两个机械锁，当机械锁大于45度时，视为机械

锁未锁闭好。

8、二号线四辆编组单轨列车共有8台转向架，12台牵引电动机，六辆编组单轨列车共

有12台转向架，18台牵引电动机。

9、单轨列车走行轮是充氮气的钢芯橡胶轮胎。

10、当列车救援时，救援列车牵引运行时限速40km/h，推进运行时限速25km/h。

11、二号线单轨列车一节车厢共有2个BC阀，1个带停放制动的转向架。

12、二号线进口车每节车厢外部紧急解锁装置共有2个。

13、二号线四辆编组列车门机系统各行程开关的意义为S1为门关到位行程开关，S2为紧

急解锁行程开关，S3为隔离行程开关，S4为单操实验开关。

14、二号线六辆编组列车门机系统各行程开关的意义为S1为门锁到位行程开关，S2为

隔离行程开关，S3为紧急解锁行程开关，S4为门关到位行程开关。

15、调车作业按线路带电情况分为带电和停电调车。

16、列车进入L14线进行洗车作业需观察洗车房端部的信号机，绿灯点亮时，以2km/h速

度进入洗车线洗车。

17、手信号是指信号灯、信号旗和徒手信号。

18、在运营期间，停车库应有1—2股道带电空闲，确保运营中下线列车回库后能进行

检修。备用车一般停放在L5—L7线。

19、二号线大堰基地停车库L1线、L2线、L3线、L7线的C段、N段可以停放六

辆编组列车。

20、二号线大堰基地L7线、L13线、L14线设置有分段绝缘器，当列车进入这些

股道的相应区域时，司机应向场调确认相应区域的股道是否带电。

21、二号线单轨车辆VVVF3发生支路切除故障时，会导致主电流表指针不偏转。

22、二号线四辆编组单轨列车有6台VVVF逆变器、12台主牵引电动机；六辆编组单轨

列车9台VVVF逆变器、18台主牵引电动机。

23、单轨车MC1车上有1台VVVF逆变器，M2车上有2台VVVF逆变器。

24、单轨列车再生制动时，主牵引电动机此时当发电机使用，将能量通过VVVF逆变为

直流电以后反馈给电网。

25、二号线单轨列车有ATP运行、非常运行、切除ATP三种驾驶模式。

26、正线值乘中，严禁司机私自降低驾驶模式，遇特殊情况，必须先报行调，经行调

同意后再进行相应的降级驾驶操作。

27、司机台上双针压力表，红色指针表示总风缸压力，黑色指针表示制动缸压力。

28、列车正线运行严格执行进站速度高峰时不超过45km/h，平峰时不超过40km/h，通

过车站的速度不得超过50Km/h。

29、每列车有1副救援电气连接线，位于MC1车。

30、单轨车201、202列车上，自动广播设备每列车有1套，位于Mc1车司机室，而国

产车有2套，位于Mc1、Mc2车司机室。

31、我们通常所说，BC值表示制动缸压力