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项目一汽车车身电控系统分析《汽车车身电控系统检修》课程

一、知识目标1.汽车车身各电控系统的名称2.汽车车身各电控系统的安装位置3.汽车车身各电控系统的功用二、能力目标1.识别汽车车身各电控系统2.掌握汽车车身各电控系统的安装部位3.了解汽车车身电控新技术的应用

《汽车车身电控系统检修》课程项目一汽车车身电控系统分析01.汽车电控技术的发展历程contents目录02.汽车电控技术应用的优越性03.汽车电控系统的主要应用04.汽车电控系统的未来发展方向05.汽车电气系统的电路特点06.汽车电气系统的工作条件

PART1汽车电控技术的发展历程

1.汽车电控技术的发展历程启蒙阶段：20世纪50-70年代初期应用电子装置替代机械部件

1.汽车电控技术的发展历程初级阶段：20世纪70中-80年代中期独立控制，机械装置无法解决

1.汽车电控技术的发展历程发展阶段：20世纪80中-90年代中期综合系统，整体系统

1.汽车电控技术的发展历程智能阶段：当前优化人-汽车-环境整体关系重要阶段

PART2汽车电控技术应用的优越性

减少修复时间1自诊断系统的加入2.汽车电控技术应用的优越性

2.汽车电控技术应用的优越性节油2处理相关参数，保证最佳工况

2.汽车电控技术应用的优越性减少空气污染3空燃比闭环控制系统，净化装置

2.汽车电控技术应用的优越性减少交通事故4提高整车安全性能

2.汽车电控技术应用的优越性控制相关参数，提高舒适性提高乘坐舒适性5

PART3汽车电控系统的主要应用

3.汽车电控系统的主要应用联条发动机电控电解液壳体发动机电控燃油喷射点火怠速排放柴油共轨独立喷射缸内直喷自动变速器悬架、车高调节制动防滑转向牵引照明仪表安全舒适性通信智能底盘电控车身电控

PART4汽车电控系统的未来发展方向

4.汽车电控系统的未来发展方向推进绿色环保保证安全可靠助推新能源主动防护动力控制低碳控制

满足客户需求保障汽车通信供电系统技术网络技术升压控制产品开发4.汽车电控系统的未来发展方向

智能集成传感器技术4.汽车电控系统的未来发展方向

PART5汽车电气系统的电路特点

5.汽车电气系统的电路特点单线制1为避免导线过多，利用车身金属件作为电路负极，只要一根外接电源。用电设备并联，每条线路有自己的负载导线、控制开关或保险丝盒相连，实现独立控制。蓄电池的负极与车体连接的为负极搭铁。负极搭铁2

5.汽车电气系统的电路特点低压直流3汽车电压有6V、12V、24V三种额定电压，汽车采用直流电是因为需要蓄电池作为发动机电力启动的电源。汽油机12V，柴油机24V。增压36V。双电源4蓄电池：启动电机、点火和燃油系统等组件提供电力；发动机关闭后为车辆提供电力。发电机：汽车大部分工况下的供电电源。

安装保险装置5防止电路或元件因搭铁或短路而烧坏电线束和用电设备。采用继电器控制6用开关直接控制大电流用电设备，开关会过早损坏。用继电器触点的断开与闭合来控制大电流用电设备。5.汽车电气系统的电路特点

PART6汽车电气系统的工作条件

（1）温度与湿度温度的变化包括两方面：一是外界环境温度；二是使用温度，它与电器设备工作时间的长短、布置位置以及电器元件自身的发热散热条件有密切关系。对于电子元件来说，较高的使用温度是造成过热损坏的主要原因。在湿度较大的环境下，将会增加水分子对电子元件的浸润作用，使其绝缘性能下降，影响电器设备的工作性能。6.汽车电气系统的工作条件

（2）电压的波动过电压将对汽车上的电子设备带来极大危害。过电压按其性质来分，可分为非瞬变性和瞬变性过电压。非瞬变性过电压：由于发电机调节器失灵，或其他原因引起发电机激磁电流未经调节器，使发电机电压升高到不正常值。瞬变性过电压：当停车关闭点火开关时，由于发电机的磁场绕组与蓄电池之间通路瞬间切断，从而在磁场绕组中感应出按指数规律变化的负电压汽车运行中，发电机与蓄电池之间的导线意外松脱，或者在没有蓄电池的情况下，突然断开其他负载。电感性负载，如喇叭、各种电机、电磁离合器等，在切换时，将在电路中产生高频振荡6.汽车电气系统的工作条件

（3）电器间的相互干扰电器间的相互干扰是不可避免的，因此，对汽车电气系统来说，重要的是相容性。汽车上应用的计算机等，都应具有良好的屏蔽措施，一旦屏蔽被破坏，也会导致其工作异常。（4）其他振动和冲击造成脱线、脱焊、触点抖动、搭铁不良等尘土及有害气体的侵蚀会导致接触不良、绝缘性能下降等6.汽车电气系统的工作条件

【思考题】1、汽车采用电控技术有哪些优点？2、汽车电控系统未来发展方向？

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