交通事故案例分析.pptxVIP

;目录;6·29京港澳高速衡阳段交通事故;事故原因分析

直接原因：

本次事故发生之前，出事的大巴车“豫Q52298”，曾于2018年1月30日、4月28日，先后两次，被微博认证为河南省驻马店市平舆县公安局交通警察大队的交管部门@平舆交警，以“疲劳驾驶”进行通报批评，要求所属公司对该车进行重罚，对驾驶人和车辆承包人进行安全教育培训。

虽然交通部门并未对本次事故的直接原因进行通报，考虑到驾驶员以前的驾驶习惯，初步认为本次事故的直接原因是大巴司机的疲劳驾驶。

;间接原因：

涉事危化品运输车所属的洛阳新红运输有限公司存在重大安全监管责任，该车辆在不具备环已酮运输许可的情况下上路运营，严重违反国家相关规定。

;经验教训与启示

据数据统计分析，94%的事故都是由于人为因素引起的，疲劳驾驶又是其中占比最高的事故因素，避免疲劳驾驶能够很大程度上降低事故发生率，保证行车安全。

驾驶员必须提高自身安全意识，当意识到自身疲劳驾驶时，就近选择服务区进行休息，既保证自身安全、又保证他人安全。

驾驶员必须养成良好的休息习惯，保证充足的休息，避免疲劳驾驶。

企业必须依法进行安全管理，运输车辆必须具备相应资质方可上线运营。;9月5日，湖南省衡东县人民法院对被告人武某某、张某某、王某某、赵某某下达了刑事判决书，具体判决如下：

一、被告人武某某犯危险驾驶罪，判处拘役四个月，缓刑六个月，并处罚金人民币三万元。

二、被告人张某某犯危险驾驶罪，判处拘役三个月，缓刑四个月，并处罚金人民币三万元。

三、被告人王某某犯危险驾驶罪，判处拘役三个月，缓刑四个月，并处罚金人民币三万元。

四、被告人赵某某犯危险驾驶罪，判处拘役三个月，缓刑四个月，并处罚金人民币三万元。

五、禁止被告人武某某、张某某、王某某、赵某某在缓刑考验期内从事危险化学品运输业务。;8·10西汉高速陕西段重大事故;事故现场照片;事故原因分析

直接原因：

调查报告认定，发生碰撞前，王百明未采取转向、制动等任何安全措施，洛阳交运集团动态监控平台，共收到大客车疲劳驾驶报警16次，车辆事发前还有多次超速???警提示，显然驾驶员处于疲劳驾驶状态，事故发生前车速约为80公里/小时至86公里/小时，高于事发路段限速(大车为60公里/小时)，超过限定车速33%至43%。另经技术鉴定，排除驾驶人身体疾病、酒驾、毒驾、车辆故障以及其他车辆干扰等因素，导致大客车失控碰撞的嫌疑。

显然本次事故的直接原因是驾驶员的疲劳驾驶。

;间接原因：

1超速行为：事故发生前车速约为80公里/小时至86公里/小时，高于事发路段限速(大车为60公里/小时)，超过限定车速33%至43%。

2发车程序违规：顶班发车，驾驶员签名系伪造；安检员未严查证件、核对人数。

;3道路设计存在缺陷：未按标准设计加速车道与货车道分界线宽度，也未开展核查。

4企业和政府部门安全监管不到位：洛阳交运集团和四川汽运成都公司道路客运源头安全生产管理缺失，没有严格执行顶班车管理、驾驶人休息、车辆动态监控等制度，违法违规问题突出；洛阳锦远汽车站和成都城北客运中心在车辆例检、报班发车、出站检查等环节把关不严，导致车辆违规发车运营；陕西高速集团未认真组织开展事故路段的道路养护和安全隐患排查整治工作。;事故处理结果

根据调查事实，依据《中国共产党纪律处分条例》第二十九条、三十八条，《行政机关公务员处分条例》第二十条，《事业单位工作人员处分暂行规定》第十七条等规定，建议对14个涉责单位的32名责任人员(河南省13人、陕西省10人、四川省9人)给予党政纪处分。在32名责任人员中，建议给予行政记过处分9人，记过处分4人，行政记大过处分9人；行政降级处分6人，降低岗位等级处分1人，均同时给予党内严重警告处分；行政撤职处分1人，撤职处分1人，均同时给予撤销党内职务处分；党内严重警告处分1人。

事故调查组建议对事故有关企业及主要负责人（企业第一责任人、相关安全管理人员、车主）的违法违规行为给予行政处罚，并对相关企业责任人员给予内部问责处理。;经验教训和启示

驾驶员应提升自我安全意识，规范驾驶行为，及时意识到自身的不安全驾驶行为（本案例中的疲劳驾驶和超速驾驶）并采取措施（停站休息、更换驾驶员、降低车速）消除该不安全驾驶行为，规避事故发生；

驾驶员必须严格遵守交通法律法规，做到严于律己；

企业安全管理人员应严格遵守国家和企业的安全管理制度，做到有制度可依、有制度必依的原则，严格按照程序做好安全管理工作。

;众卡车辆8·5重大交通事故;经验教训与启示;事故原因分析

通过交警部门的责任认定书认定：

第一次交通事故中，王成驾驶机动车未与同车道前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，是导致第一次事故的根本原因。

第二次交通事故中，凌伟杰驾驶机动车未遵守道路交通安全法律、法规的规定，未按照操作规范安全驾