老建筑的故事.docx

【师院旧谈】

说话的建筑无声的故事

青山湖老校区校园文化拾遗

走进师大青山湖老校区，似乎有一种崇敬、肃穆之感。不是别的,是最先被这里人文建筑所吸引，映入眼帘是几栋老旧灰色建筑，指挥塔楼、大礼堂等墙上“1935”镶字印象尤为深刻。有人说，老校区建筑会说话，它们在述说着民国的航空梦，见证着师大的历史发展和生生不息。

据说，老校区的建筑按主要特征分八种类，包括意大利建筑、仿唐建筑、欧式建筑、砖木建筑、俄罗斯建筑、捐助建筑、地下建筑、标志建筑等等。

建筑是无声的历史，旧事总在流传中延续。笔者在老校区工作四年，与这些老建筑朝夕相处，聆听和见证了许多传奇，现辑成图文，愿与师生和朋友们分享。

意大利建筑：民国航空梦的发祥地

老校区在1935年，名为国民政府的“中央南昌飞机制造厂”，因和意大利合资，也称“中意飞机修造厂”。现有指挥塔楼是当年机场指挥楼，大礼堂是飞机库，老美楼是修造车间，红场是遗留的机场地面，校园主干道是当年修造厂的小型飞机跑道。指挥塔楼等处于2010年70周年校庆前夕，参照中正大学毕业生欧阳侃老先生摄于上世纪80年代一张彩照，修旧如旧，恢复旧貌。同时，申请省级文物保护,被列为江西省重要文物“百大”发现之一。

老校区指挥塔楼、大礼堂、老美楼等处是目前南昌保存完好的意大利工业建筑，也是迄今南昌保留最完整最大规模民国建筑群。有专家说，大礼堂钢筋混凝土横梁跨度是当时除钱塘江大桥之外的“中国建筑最大跨度”。校园导游每讲到此，总会引以自豪地介绍，这里是

当年“中国第一”跨度。当年，国民政府想利用意大利先进飞机制造技术，在这里制造中国飞机，但遇1937年抗战爆发，迁往重庆后，组装成民国时期第一架飞机。

几年前，国家把生产大型飞机项目设在南昌，其中不乏有其历史缘由，南昌洪都飞机制造公司生产了新中国第一架飞机，但不能遗忘我校老校区是民国时期第一架飞机研究和主要部件生产地。老校区曾经酿造近代中国航空梦，完全有理由追索为民国航空梦的发祥地。无独有偶，我校十年前在瑶湖率先建成恢弘巨作新校区，而今洪都公司因飞机大项目也扎根瑶湖，毗邻我校建设新航空城，可见不是一般历史巧合。

砖木建筑：解放初期我校办学万事待兴

1950年，我校前身南昌大学迁入青山湖老校区，于1952年兴建了一批砖木结构办公用房。保留至今的外专楼曾是当年南昌大学机关办公用房和幼儿园。王字楼原为南昌大学各院系及行政部门办公场所，因鸟瞰图呈“王”字形，故称王字楼。外专楼原来是平房，因在1985年、1999年将西楼、东楼先后改建为两层，1983年始用于接待

外籍专家、教师及留学生，故名外国专家楼。

保留至今的这些历史建筑面积不大，楼层不高，可见当年南昌大学办学的经费之紧张，当年办学的艰难。虽为砖木结构，青砖灰瓦，但建筑十分精致和讲究。总务楼处在校园中心位置，建成了仿唐风格建筑，似乎有白鹿洞书院的遗脉，至今成了“镇校”之宝。各院系集体用房，用一个“王”字连接，建成“王字楼”，屋顶还设有几个小型的“烟窗”，不忘给平淡的建筑增添一些浪漫。由此可推想，现在瑶湖新校区巨大的“惟义楼”建筑结构布局，是不是也有点“王字楼”的遗风。

南昌大学在1953年全国院系调整后，分解到了武汉大学、中山大学等16所大学，留在老校区的师范部成立了江西师范学院。1955年建设了三层的第一教学大楼，1956年建设了四层的第二教学大楼。两栋教学楼基本上是砖木结构，青砖、灰瓦、坡顶、木窗、木地板，教室课桌和坐椅是连体的“火腿椅”，现在部分展出在指挥塔楼一楼大厅。可能是因建筑陈旧缺少喜庆，十多年前学校有大庆，曾对第一、二教学楼进行外墙装饰和粉刷后，面目有点“不伦不类”，就是现今“中西结合”的“青顶白墙”模样。为此，很多有识之士呼吁，应还原第一、二教学楼“青砖灰瓦”建筑风格，今年暑假翻修了第二教大楼瓦屋顶，附小教学楼还加盖了一个“瓦顶”，可见有好的端倪。

仿唐建筑：校园中心位置的书院遗风

在校园主干道中段，常有人驻足拍摄一栋建于1952年青砖红廊,斜坡瓦顶的仿古建筑，该楼就是老校区典型仿唐风格建筑，名为“总务楼”。我校前身南昌大学1950年迁入此地后而建，是当时总务办公之用房。半个多世纪以来，几经修补，保留原貌，延续至今也归总务部门办公使用，算名副其实的“总务楼”。

整个“总务楼”是长方形砖木结构，青瓦坡顶平房，坐北朝南，泱泱大方，十分吸纳地气。体现古代建筑设计思想，在南边有一狭长走廊，红色廊柱加上画格扶手，古色古香。连通各个单间，一是方便出入通行，二是遮阳能避风雨。从老校区整体方位来看，“总务楼”地处核心位置，是老校区古韵流芳中心景观，不知当初设计者思想何许，可能是看过风水，才对师大“书院兴学、学府传承”寄予无限厚望。

“总务楼”前面是第二教学大楼，右边是外专招待所，左边是主干道，后面的学生宿舍二栋已拆除，改建为现在空旷的明德园休闲广