在构建省会经济圈中发挥企业主体作用.docx

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在构建省会经济圈中发挥企业主体作用

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中共中央总书记、国家主席胡锦涛2007年7月在浙江省考察工作中指出：“国有企业要增强在国内市场乃至国际市场上的竞争力，就必须进一步发挥自身优势，更加积极主动地推进自主创新，加快科技成果向现实生产力转化，不断提高企业发展质量和效益。”安徽江淮汽车集团有限公司（以下简称江汽集团公司）是国有大型企业，在构建省会经济圈中，理应发挥主体作用。

一在构建省会经济圈中发挥企业主体作用

在安徽省委省政府构建省会城市经济圈的发展方针指导下，江汽集团公司一方面通过建设江淮汽车城，以自身不断的发展壮大带动合肥经济发展，直接为省会城市经济圈的发展做出贡献；另一方面，以建立零部件供应巢为契机，积极招商引资，引进国内外一流的相关产业实体来参与省会城市经济圈投资建设，通过产业链上下游企业及相关产业发展，解决就业问题，促进省会城市经济圈的建设。

江汽集团公司成立于1997年5月18日，是安徽省12家重点企业集团之一，其前身合肥江淮汽车制造厂始建于1964年。截至2007年6月底，公司拥有总资产131.3亿元，净资产53.5亿元，汽车年综合生产能力45万辆，员工1.8万人。

江汽集团公司拥有安徽江淮汽车股份有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司两家上市公司和安徽江淮专用汽车有限公司、合肥车桥有限责任公司、安徽江淮自动化装备有限公司等十三家控股子公司。拥有2.0～2.4L轿车、越野型轿车（SRV）、7～12座商务车（MPV）、0.5～50吨全系列载货汽车、6～12米客车专用底盘、6～18米客车、各类专用汽车、叉车、机械装备等主导产品及发动机、变速箱、车桥等核心零部件；已形成江汽、客车、工程机械、零部件四大板块和物流、“三产”两项事业的发展格局。其中江汽板块主要生产轿车、SRV、7～12座商务车、0.5～50吨载货汽车、6～10米客车专用底盘；客车板块主要生产6～18米豪华高中普档客车；工程机械板块主要生产叉车、专用汽车及工业机器人、自动化生产线、试验试制设备等机械装备；零部件板块主要生产发动机、变速器和各类汽车车桥。

江汽集团公司的现主导产品具有国内领先水平，并在各自的细分市场都占据优势地位。客车专用底盘和载货汽车是江汽集团公司自主开发的拥有自主知识产权的产品，技术水平国内领先，其中客车专用底盘连续十二年保持国内同类产品市场销量第一位；轻型载货汽车销量位居国内第二位，出口量连续6年居全国第一位。瑞风商务车系引进消化吸收国外先进技术结合国内市场需求再创新开发的产品，2007年1～6月份销量居国内第一位。客车2006年销量居行业第六位。2007年1月22日，轿车项目获得国家核准后，江汽集团公司正式进入轿车生产领域，成为国内为数不多的全面覆盖乘用车和商用车两大类汽车产品的企业之一。

2007年上半年，江汽集团公司销售各类汽车10.5万辆，同比增长18.1%；实现销售收入87.74亿元，同比增长31.46%，实现利税总额10.67亿元，同比增长6.61%。

江汽集团公司从16年前产销汽车不足千辆的地方小厂发展成为年产销超过17.5万辆的大型企业集团，实现了销售收入连续16年年均50%的复合增长，创造了业内瞩目的“江汽现象”，成功演绎了国有企业在激烈的市场竞争中从小到大、由弱到强的发展历程。总结江汽集团公司在创新方面的探索，主要的体会是：在“系统思考、团队学习、协调平衡、追求卓越”的核心理念下，进行持续的系统创新。系统创新是指整个企业系统的动态平衡和持续提升，这个系统包括了企业发展的六大要素，即技术创新、管理创新、机制创新、营销创新、人力资源开发和企业文化建设。具体到各个要素的创新，实质上又都是JAC人以学习型组织理论为指导的企业经营活动的具体实践。

在技术创新方面，近年来企业已形成了一套规范的产品开发流程管理技术和一个具有四个层次的技术创新体系，有力地支撑了企业的自主创新、自主品牌建设。在四层次研发体系中，合肥本部的技术中心是核心层，拥有四个专业研究院、四个职能支持部门，已经取得了丰富的研发成果；在国外独资设立的都灵研发设计中心、东京研发设计中心等研发机构是第二层面，目前也已经产生效益；与合肥工业大学、同济大学、华中科技大学分别成立的产学研合作体是第三层面，分别侧重于整车、专项技术和IT等不同领域，每年都有数十个项目在开展；与意大利、英国、日本等国有合作关系的设计公司是第四层面，是一个广泛的策略联盟。完善的产品开发流程管理技术和四层次的研发体系使江汽集团公司近年来自主创新取得了一系列的成果。

在管理创新上，江汽集团公司注重跟踪、吸收国际上先进的管理思想，通过学习运用其先进的管理手段，再结合中国传统文化中的管理精髓和国有企业的实际情况，创造性地运用