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广西柳州汽车城—东外环柳东段工程(K7+000～K9+840)I标段

预防高处坠落安全专项方案

编制:

审核:

审批人及审批意见:

编制单位（章）:

编制时间:年月日

总监审核意见:

监理单位（章）:

建设单位项目负责人审批意见:

建设单位（章）:

广西柳州汽车城—东外环柳东段工程（K7+000～K9+840）（I标段）预防高空坠落方案

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广西柳州汽车城—东外环柳东段工程(K7+000～K9+840)I标段

预防高处坠落安全专项方案审批表

分公司部门审核意见

部门

审核人

职务/职称

审核意见

安

全

管

理

科

分公司审批意见:

签章：

年月日

公司部门审核意见

部门

审核人

职务/职称

审核意见

总

工

程

师

办

公

室

公司审批意见:

签章：

年月日

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、 工程概况 2

二、 编制依据 2

三、 预防高处坠落事故领导小组 3

四、 专项措施 3

(一) 满堂支架 3

(二) 模板工程 4

(三) 钢筋绑扎 4

(四) 临边作业 4

(五) 高空及立体交叉作业的防护、保护措施 4

五、 高处作业安全预防管理 5

六、 附图:临边防护 6

七、 应急响应预案 7

(一) 目的 7

(二) 组织分工及职责表 7

(三) 应急物资 7

(四) 通讯联络 7

(五) 脚手架整体倒塌应急措施 7

(六) 高处坠落事故应急措施 8

工程概况

广西柳州汽车城-东外环柳东段工程(K7+000～K9+840)I标段起于浪江桥头以东200m处（柳州市东外环北段工程终点）,经洛埠火车站以西上跨湘桂铁路,沿柳州造纸厂以北山体边缘至跨柳州造纸厂专线铁路、创业大道北段,交大学西路东沿线沿湘桂铁路以西至环岭东路路口,再沿环岭东路交官塘大道止于曙光大道规划路口,全长11.397km。本工程位于强容路立交范围内,包括匝道桥4134.55m／7座,分别为主线左、右幅桥、A匝道桥、B匝道桥、C匝道桥、D匝道桥、E匝道桥,本合同段包括主线左右幅桥、A匝道桥、B匝道桥、C匝道桥。

该工程整个立交桥均属于高大模板支撑区域,桥高最高部分有14m高,较低的部分也有4.3m。

1.其中主要有箱梁梁体高大支架模板施工:

主线桥梁及匝道桥梁最大墩高达十余米,在施工中对箱梁支架模板系统进行专项设计,计算书附后；,从支架基础处理、支架搭设、支架检查验收、支架预压和支架施工监控5个环节控制支架施工质量,确保施工安全。

2.有主线及A.B匝道与现有公路立体交叉施工:

主线及A.B匝道与现有公路立体交叉,现浇连续箱梁施工时,必须考虑现行道路行车安全通行,进行协调沟通疏导交通,现浇箱梁采用搭设门式通道施工。

3、其中有墩身模板施工:

最大墩高达十余米,采用大片整体式钢模板,模板的强度、刚度、稳定性及变形量符合要求。

编制依据

1.安全生产法

2.建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）

3.建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）

4.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）

5.《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》（建质【2003】82号）

6.《建筑施工模板及作业平台钢管支架构造安全技术规范》DB45/T618-2009

7、《施工现场安全文明绿色施工标准化图册》（广西五建2012版）

8、本工程施工组织设计

9、本工程安全施工组织设计

预防高处坠落事故领导小组

序号

职责

姓名

职务

1

组长

李家钊

项目经理

2

副组长

姚伯裔

项目副经理

3

副组长

海涛

技术负责人

4

组员

阳文学

施工员

5

组员

冯海波

施工员

6

组员

卢世活

施工员

7

组员

青山

安全员

8

组员

谭丽仙

安全员

9

组员

陈杜娟

安全员

10

组员

聂志

质检员

11

组员

周永麟

质检员

10

组员

朱超

取样员

11

组员

聂建英

材料员

专项措施

满堂支架

1.支架宽度原则上与现浇梁桥面同宽,但考虑到施工平台,所以支架宽度比现浇桥面宽度宽1.5~2.0m。按照钢管支架参数,纵向间距为80cm,横向间距为60cm,腹板下方横向间距调整为30cm,步高1.2m。支架低端设置扫地杆,离地面高度20cm,封顶杆离底板最下端背