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热力发电厂复习题

一、填空题

1.300MW的汽轮机发电机组，其初参数为（16.18MPa、535℃）。

2.给水回热加热是利用（汽轮机抽汽）在（回热加热器中）对锅炉给水进行加热。这一方

面使进入锅炉的给水温度升高，提高了（工质在锅炉中的平均吸热温度）；另一方面由于进

入凝汽器排汽量减少，从而减小了（冷源热损失）。

3.蒸汽中间再热是（将蒸汽从汽轮机高压缸排汽的一部分引出进入再热器中加热，当温度提

高后再引回汽轮机中继续膨胀作功）。

4.蒸汽中间再热以（烟气再热蒸汽）法效果最好．即将汽轮机高压缸作过功的蒸汽，引至

安装在（锅护烟道中）的再热器中进行再热，之后送回汽轮机中低压缸继续作功。

5.热能和电能的生产形式有（热电分产）和（热电联产）两种。

6.热电联产是利用（在汽轮机中作过功的蒸汽）对外供热，同时生产了电能和热能，减少

了（冷源热损失），使发电厂的热经济性得到提高。热电联产的发电厂通常称为（热电厂），

以热电联产方式集中供热称为（热化）。

7.热电厂热电联产生产形式有（背压式汽轮机），（调节抽汽式汽轮机）和（背压式汽轮机加

凝汽式汽轮机）三种。

8.国际上常把（额定负荷或最大连续负荷MCR）作为考核负荷，把（进汽阀门全开或再加

5％超压时的负荷）作为最大可能负荷，故最大可能负荷一般高出额定负荷约（10％）。

9.凝汽式发电厂的主要热经济指标有（汽轮发电机组的汽耗率）、（热耗率），（全厂用电率）

和（标准供电煤耗率）等。

10.发电厂的最大热损失为（冷源热损失）。提高发电厂热经济性的途径有：（提高蒸汽初参

数，降低蒸汽终参数，采用给水回热加热、蒸汽中间再热和热电联产）等。

11.回热加热器按其传热方式分为（混合式加热器）和（表面式加热器）。

12.现代电厂实际应用的给水回热加热系统中，只有除氧器作为一台（混合式）加热器，其

余加热器均为（表面式）加热器。

13.看图说明表面式加热器的疏水连接方式。a为（疏水逐级自流的疏水连接方式）；b为（外

置疏水泵的疏水连接方式）；c为（内置疏水冷却器的连接方式）；d为（疏水泵连接方式）。

14.电厂中广泛采用（卧式管板-U形管式）高压加热器。其主要由（水室）、（壳体）和（U

形管束）等组成。

15.疏水装置的作用是（可靠地将加热器中的凝结水及时排出，同时又不让蒸汽随同疏水一

起注出，以维持加热器汽侧压力和凝结水水位稳定）。电厂中常用的疏水装置有（浮子式疏

水器），（疏水调节阀）及（U形水封管）等。

16.给水除氧的方法有（化学除氧）和（物理除氧）两种。

17.物理除氧法用得最广泛的是（热力除氧）。

18.回热加热器正常运行中应监视（疏水水位）、（传热端差）、（汽侧压力）、（给水出口温度）

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等项目。

19.PN100表示（管道公称压力为9.8MPa）。

20.DN100表示管道的（公称直径为l00mm）。

21.锅炉与汽轮机之间连接的新蒸汽管道，以及由新蒸汽送往各辅助设备的支管，都属于发

电厂的（主蒸汽管道系统）。

22.发电厂常用的主蒸汽管道系统有（集中母管制系统）（切换母管制系统）（单元制系统）（扩

大单元制）四种形式。

23.机组启动状态是根据（机、炉的停运时间和汽轮机缸壁温度）划分的，一般分为（冷态）、

（温态）、（热态）、（极热态）。

24.冷态启动时，机炉和蒸汽管道的金属处于较低的温度状态下，锅炉点火后，应（开启主

蒸汽管道上的所有暖管疏水阀进行暖管）。

25.机组正常运行中，旁路系统应处于（热备用）状态，以便需要及时投用。

26.汽轮机（带厂用电或空载运行、停机不停炉的）情况下，应尽快投入旁路系统，排放多

余蒸汽，协调机炉运行，同时可避免锅炉安全阀动作。

二、判断题

1.单元机组锅炉与汽轮机的容量和参数应相匹配，一般锅炉的最大连续蒸发量为汽轮机最

大可能负荷时的汽耗量，锅炉过热器出口蒸汽参数略高于汽轮机的额定进汽参数。（√）

2.凝汽式发电厂在供应电能的同时，由锅炉产生的蒸汽经减温减压后直接向热用户供应蒸

汽，同时供应两种能量，属热电联产。（X）

3.在混合式加热器中，加热蒸汽与给水直接接触，将热量传给给水，从而提高给水温度。（√）

4.在表面加热器中，加热蒸汽是通过金属壁面加热给水的。（√）

5.表面加热器中没有传热端差。（X）

6.热力除氧只能除去水中溶解的氧气。（X）

7.在控制室手动操作投入旁路系统时，应同时开启高、低压旁路装置，或先投入低压旁路，

再投高压旁路，决不允许顺序颠倒，否则将损坏旁路装置。（√）

三、名词解释

1.发电厂