汽车机械基础 第3版 教案 第10章 汽车常用轴系零件.doc

课时计划

序号

专业及班级

授课类型

讲授月日

讲授

（180＇）

课

题

第10章汽车常用轴系零件

课

时

教

学

目

的

熟悉汽车中常用的轴类零件；

熟悉轴的分类及轴上零件的常用固定方法；

掌握汽车常用轴零件的特点；

理解汽车中应用的联轴器、离合器及制动器的特点及工作原理；

能说明汽车常用轴零件的结构及工作原理。

重点

与

难点

重点：汽车常用轴零件的特点

难点：离合器及制动器的工作原理

时间

内容及讲授方法

教具

5＇

30＇

40＇

20＇

30＇

40＇

15＇

组织教学及新课导入

一、轴类零件

二、汽车轴承

三、汽车联轴器

四、汽车离合器

五、汽车制动器

小结及习题

检查

意见

签字

任课教师：

板书设计（I）

第10章汽车常用轴系零件

一、轴类零件

1、轴的用途、分类

2、轴的结构

3、汽车典型轴类零件

二、汽车轴承

1、滑动轴承

2、滚动轴承

三、汽车联轴器、离合器与制动器

1、汽车联轴器

2、离合器

3、制动器

板书设计（II）

课后小结

作业

授课内容教案

（副页）

10.1轴类零件

1-凸轮轴2-摇臂轴3-曲轴

一、轴的用途及分类

1、轴的用途

做回转运动的传动零件，如图所示减速器示意图中的齿轮、联轴器等，都是安装在轴上，并通过轴实现传动。因此，轴的主要功用就是支承零件并传递运动和动力。

2、轴的分类

（1）按照承受载荷的不同，轴可分为：

*传动轴：只承受扭矩的轴，如汽车的传动轴。

*心轴：只承受弯矩的轴，如火车车轮轴。

*转轴：同时承受弯矩和扭矩的轴，如减速器轴。

（2）按结构形状分

*轴有实心轴、空心轴（车床的主轴）、曲轴、挠性钢丝轴和直轴。直轴又可分为截面相等的光轴和截面分段变化的阶梯轴。

*工程中最常见的是同时承受弯矩和转矩作用的阶梯轴

3、轴的材料

轴的主要失效形式是长期承受交变应力作用下的疲劳破坏。因此，轴的材料要求具有较好的强度、韧性，与轴上零件有相对滑动的部位还应具有较好的耐磨性。

（1）碳素钢。工程中广泛采用35、45、50等优质碳素钢；对于轻载和不重要的轴也可采用Q235、Q275等普通碳素钢。

（2）合金钢。常用于高温、高速、重载以及结构要求紧凑的轴，有较高的力学性能，但价格较贵，对应力集中敏感。

（3）球墨铸铁。耐磨、价格低，但可靠性较差，一般用于形状复杂的轴。

二、轴的结构

1、轴的结构

轴的定位主要靠轴承实现。

组织教学

导入：观察汽车发动机中的曲轴及凸轮轴，总结导入新课。

PPT演示减速箱齿轮轴，理解轴的用途。

PPT演示各种类型的轴。

No1

授课内容教案

（副页）

轴的结构

2、轴上零件的轴向定位和固定

(1)轴向固定：轴上零件的轴向固定就是不允许轴上零件沿轴向窜动。轴上零件的轴向定位主要靠轴肩和轴环或套筒来完成。

轴肩和轴环

（2）为了保证轴上零件靠紧定位面，轴肩处的圆角半径R必须小于零件内孔的圆角R1或倒角C1，轴肩高度一般取h=（0.07～0.1）d，轴环宽度b≈1.4h

（3）常用的轴向固定措施还有:轴的一端可采用轴端挡圈，如图（a）、套筒过长可采用圆螺母，如图（b）、受载较小时可采用弹性挡圈，如图（c）、紧定螺钉如图（d）所示和销钉等固定。

轴上零件的轴向固定方法

PPT演示轴的结构。

No2

授课内容教案

（副页）

3、轴上零件的周向固定

轴上零件的周向固定是为了防止轴上零件与轴作相对转动，传递运动和转矩。常用的周向固定方法有键、花键、销和过盈配合等联接。

轴上零件的周向固定

4、轴的结构工艺性

（1）制造工艺性：轴的结构应尽可能便于加工，节约加工成本。

（2）装配工艺性：装配时，零件各部位不能互相干涉。

三、汽车典型轴类零件

汽车中的轴类零件有通用轴如变速器轴，主要用于支承齿轮、带轮、链轮等传动件，同时传递动力和扭矩，还有典型的汽车专用轴，如曲轴、凸轮轴、传动轴和半轴等。

变速器轴曲轴凸轮轴

1、曲轴

曲轴是汽车发动机中构成曲轴飞轮组的主要零件之一，其作用是把活塞的往复运动通过连杆转变为旋转运动，并将其转变为扭矩，驱动汽车的传动系统和发动机配气机构以及其他辅助装置，如风扇、水泵、发电机等。

曲轴一般由45、40Cr、40MnB、35CrMo、35Mn2等中碳钢和中碳合金钢锻压而成，轴颈表面经高频淬火或氮化处理来提高耐磨性。曲轴也可采用球墨铸铁，其耐磨性好，价格便宜，轴颈不需硬化处理，机械加工量