技能点4-能正确识别曲轴飞轮组的构造与拆装步骤.pptxVIP

技能点：能正确识别曲轴飞轮组的构造与拆装步骤汽车发动机维修

2.4发动机曲轴飞轮组的构造学习信息汽车发动机维修作用：把活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，为汽车的行驶和其他需要动力的机构输出扭矩。同时还储存能量，用以克服非做功行程的阻力，使发动机运转平稳。其组成如左图所示。

2.4.1曲轴汽车发动机维修 1．曲轴的工作条件、材料及要求工作条件曲轴在周期性变化的气体力、惯性力及其力矩的共同作用下工作，承受弯曲和扭转交变载荷。材料曲轴一般由45、40Cr、35Mn2等中碳钢和中碳合金钢模锻而成。

汽车发动机维修 2．曲轴的结构前端轴主轴颈连杆轴颈曲柄平衡重后端凸缘曲轴由若干个单元曲拐组成。一个曲柄销（连杆轴颈）、左右两个曲柄臂和左右两个主轴颈构成一个单元曲拐。装正时齿轮的一端称为自由端（前端），另一端用来装飞轮，称为后端也叫输出端。

汽车发动机维修 3．曲轴的分类曲轴按单元曲拐连接方式分为整体式曲轴和组合式曲轴。整体式曲轴组合式曲轴

汽车发动机维修全支撑曲轴非全支撑曲轴按主轴颈数与连杆轴颈数的多少分为全支撑曲轴和非全撑曲轴。

汽车发动机维修 4．单元曲拐结构主轴颈和曲柄销一般是实心，曲柄臂一般是椭圆形。空心的连杆轴颈，与主轴颈之间有油孔相连。 5．曲轴润滑主轴颈与主轴承间的润滑油来自于气缸体的润滑油道，连杆轴颈与连杆轴承间的润滑油通过曲轴中的油道来自于主轴颈与主轴承间的润滑油。

汽车发动机维修 6．曲轴平衡重（1）曲轴平衡重的作用旋转惯性力及其力矩外部平衡：F1=F2F3=F4；M1-2=M3-4。

汽车发动机维修旋转惯性力及其力矩内部不平衡：M1-2、M3-4造成曲轴弯曲载荷，需在曲柄相反方向附加平衡重

汽车发动机维修7．曲拐的布置四冲程直列四缸发动机四冲程直列四缸发动机曲轴曲拐，对称布置于同一平面内，做功间隔为720°/4=180°，各缸的工作顺序有1-3-4-2和1-2-4-3两种。（1）四冲程直列四缸发动机

汽车发动机维修（2）四冲程直列六缸发动机。四冲程直列六缸发动机曲轴曲拐，是应用较广的一种曲轴，曲拐均匀布置在互成120°的三个平面内，做功间隔角为720°/6=120°。四冲程直列六缸发动机

汽车发动机维修（3）四冲程V型六缸发动机四冲程V型六缸发动机的曲轴曲拐，3个曲拐互成120°，做功间隔角仍为120°。四冲程V型六缸发动机

汽车发动机维修（4）V型八缸四冲程发动机V型八缸四冲程发动机曲轴只有四个曲拐，结构形式有正交于两平面内的空间曲拐和平面曲拐。因空间曲拐平衡性较好，应用较多。空间曲拐发动机气缸中线夹角均为90°，各缸做功间隔角为720°/8=90°。V型八缸四冲程发动机

汽车发动机维修8．曲拐前驱驱动曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的同步齿形带带轮、皮带轮（带扭转减振器）、曲轴前油封、机油泵驱动链轮等

汽车发动机维修9．曲轴前后端油封曲轴前端的密封1、2-滑动推力轴承3-止推片4-定时齿轮5-甩油盘6-油封7-带轮8-起动爪曲轴前端的密封借助甩油盘和橡胶油封实现密封。发动机工作时，落在甩油盘上的机油，在离心力的作用下被甩到定时传动室盖的内壁上，再沿壁面流回油底壳。即使有少量机油落到甩油盘前面的曲轴上，也会被装在定时传动室盖上的自紧式橡胶油封挡住

汽车发动机维修曲轴后端密封曲轴后端密封：由于近年来橡胶油封的耐油、耐热和耐老化性能的提高，现代汽车发动机上曲轴后端的密封愈来愈多的采用与曲轴前端一样的自紧式橡胶油封。自紧式油封由金属保持架、氟橡胶密封环和拉紧弹簧构成

汽车发动机维修10．曲轴轴承曲轴轴承连杆轴承和主轴承均承受交变载荷和高速摩擦，因此轴承材料必须具有足够的抗疲劳强度，而且要摩擦小、耐磨损和耐腐蚀。连杆轴承和主轴承均由上下两片轴瓦对合而成。（1）主轴承和连杆轴承

汽车发动机维修（2）曲轴止推轴承止推片安装部位曲轴轴向窜动会破坏曲柄连杆机构各零件的正确相对位置，故必须用止推片加以限制。

汽车发动机维修一是利用翻边轴承上的翻边部分做止推片，通常是中间的一道主轴瓦，也称翻边轴瓦。另一种是单面制有减磨合金层的止推片。

汽车发动机维修11．曲轴扭转减震器扭转减震器为了消减曲轴的扭转振动，现代发动机多在扭转振幅最大的曲轴前端装置扭转减震器。

2.4.2飞轮汽车发动机维修 1．飞轮的工作条件和材料作用在发动机启动时，与启动机齿轮啮合，带动曲轴旅转。工作条件飞轮与曲轴之间应有严格的相对位置，用定位销或不对称布置螺栓予以保证。材料飞轮多采用灰铸铁制造。

2.4.2飞轮汽车发动机维修 2．飞轮的结构飞轮与曲轴装配后应进行动平衡，为了拆装