井冈山山区道路大雾预报方法研究.docx

?

?

井冈山山区道路大雾预报方法研究

?

?

李小冬

摘要：本文通过2014～2020年井冈山市厦坪、茨坪和黎坪3个地面气象观测站的观测资料，统计分析了井冈山市能见度低于500米大雾的时空分布特征;分析其形成原因，揭示了环流条件、环境条件、气象因素和地形等对大雾形成的影响，通过分析影响因子的相关性，筛选预报因子，通过回归分析的方法，建立了井冈山大雾的预报方程。通过对2021年1月至2021年2月茨坪站出现的14次大雾过程进行预报效果检验，报对10次，空报0次，漏报4次，预报准确率71.4%，预报准确率较高，应用前景较好。

关键词：大雾;井冈山;时空分布;预报方法

引言

雾是一种能见度低于1000米的灾害性天气现象，而能见度低于500米的大雾天气则更容易对人们的生产生活，特别是交通安全带来巨大影响。井冈山市位于江西省西南部，介于北纬26°27′～26°49′，东经113°49′～114°23′之间，地处赣湘两省交界的罗霄山脉中段，属亚热带季风气候，四季分明，雨量充沛。大雾是井冈山常见的灾害性天气，特别是在地处罗霄山脉，高海拔的井冈山景区，经常出现局地性大雾天气，严重威胁井冈山的景区的道路交通安全，影响井冈山的旅游事业发展。特殊的地形地貌和局地小气候的影响，使得井冈山大雾的发生具有很大的不确定性，这也是预报的一个难点。雾的预报是本地社会公众非常关心的天气之一，而目前对井冈山大雾的系统化预报方法的研究还是空白。为了提高大雾的预报准确率，为民众出行和政府决策提供有效的依据，对影响井冈山山区道路大雾的气象因素进行分析，并建立模型，形成山区道路大雾的预报方法，为井冈山的旅游事业发展提供一定的科学研判依据。

大雾发生受季节、时段，地形和环境等因素影响较大，各种因素的影响增加了大雾预报的难度。有气象学者从不同的方面对大雾做了一些研究[1-8]，得出了一些大雾预报的方法和结论。如许彬[1]，王欢[1]，李玉芳[1]等对江西省雾日统计、地区分布及形成原因进行了分析;邓德文[4]对江西高速公路局地雾时空特征及影响因素进行了分析;姜盈[5]，张日佳[5]，李凯[5]等对富阳大雾的影响及客观方向进行了研究;邓小丽[7]，林杨[7]用PP法对西安地区大雾天气进行了分析和总结出了预报方法。目前我市气象部门在实际工作中，对大雾的预报主要还是依靠经验和上级的指导预报，缺乏一套相对系统的客观预报方法。本文从井冈山市3个地面气象观測站2014～2020年气象观测资料着手，统计分析了井冈山市能见度低于500米大雾的时空分布特征;分析其形成原因，揭示了环流条件、环境条件、气象因素和地形等对大雾形成的影响，通过分析影响因子的相关性，筛选预报因子，通过回归分析的方法，建立了井冈山大雾的预报方程。为大雾预报提供参考。

1.井冈山市大雾天气特征

1.1资料选取及方法

本文选取井冈山市3个地面气象站2014-2020年观测资料。井冈山市按照海拔和经济责任划分可分为低海拔的市区和海拔较高的景区。本文选取井冈山市区厦坪站（57894、海拔253米）、井冈山景区茨坪站（57894，海拔838米）和井冈山景区道路气象交通站黎坪站（J8759、海拔948米）三个地面气象站的观测数据。考虑到井冈山雾日较多，且能见度低于500米的浓雾对交通的影响最大，本文所研究的大雾过程均为能见度低于500米的天气现象。选取两个国家站（厦坪、茨坪）的小时数据，定义小时能见度小于500米为一次大雾过程，当有一个及以上时次出现大雾现象记为一个雾日;选取交通站J8759的分钟数据，将连续30分钟及以上能见度低于500米、相对湿度大于90%的低能见度过程定义为一次大雾过程，当有一个及以上时次出现大雾现象记为一个雾日。

1.2大雾的时间分布

（1）通过普查分析井冈山市厦坪站2016～2020年近5年大雾日数年变化发现，雾日整体呈下降趋势，其中2018年是一个峰值，全年大雾日数为31d，此后呈陡降趋势，2019～2020分别为25d和9d。另外经过分析厦坪站大雾的月变化可知，平均每年11月至次年3月大雾发生次数较多，最多出现在1月份;4～10月出现大雾次数较少，而9～10月份出现最少。

（2）通过普查分析井冈山市茨坪站2016～2020年近5年大雾日数年变化发现，前三年较平稳，每年平均为84天，变化不大，后两年起伏较大，其中2019年为高峰，全年大雾日数为114天。2019～2020年，大雾呈陡降趋势，2020年降为低谷，只有66d。分析茨坪站2019年大雾天数偏多和2020年大雾天数偏少的原因发现，相较往年差异主要体现在3～6月，分析发现2019年3～6月茨坪站平均气温较常年偏高0.8℃，降水量偏多14.5%，而2020年3～6月平均气温较常年偏高1.2℃，但是降水量缺偏少4.3%。另外从茨坪站大雾的