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水泥稳定碎石基层施工的质量控制

[摘要]作为国民经济的重要基础，交通公路建设是推动社会经

济快速发展的重要保障，相对于公路结构来说，基层是承受路面荷

载的重要构筑层，水泥稳定碎石基层是当前各类等级公路建设的重

要施工工艺，加强水泥稳定碎石基层施工过程的质量控制，是保障

公路安全行车性能的必要前提。

[关键词]公路基层；水泥稳定碎石；施工工艺；质量控制

当前社会经济的开放性与多元化发展，推动了交通运输业的繁

荣，同时也促进了交通路建施工技术的开发与创新。公路基层作为

承受和分散路面荷载的重要结构层，必须具备良好的刚度与稳定的

强度性能。相对来说，采用水泥稳定碎石混合料进行基层铺筑的路

建施工技术，在承载强度和使用期限方面具有较高的技术优势。随

着当前交通行车密度的不断增长以及超载现象的严重化，公路路面

行车的平整度及舒适性需求，给公路基层施工带来了较大压力。为

满足公路基层的承载强度与刚度性能，需要针对水泥稳定碎石基层

施工进行严格的质量控制。

1.水泥稳定碎石基层的技术特点

当前的路建工程施工中，水泥稳定碎石基层，通常是以级配较

高的碎石为施工骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积

进行充填骨料空隙，依照嵌挤原理将混合料摊铺压实形成公路基层

结构的施工工艺。

水泥稳定碎石基层施工通常采用各种级配碎石粒料、粉煤灰、

水泥等材料进行拌制混合、摊铺、压实形成密实性高强度的板体结

构，通过水泥水化反应，依靠碎石间的嵌挤锁结作用，形成抗渗度

和抗冻性较好的半刚性基层，这种半刚性结构一旦钙化成型，具有

水泥混凝土的若干性质，不怕水分长期侵蚀；水泥稳定碎石基层强

度在水泥剂量不超过6％的情况下能达到6mpa以上，水泥稳定碎石

的无侧限抗压强度可以在1-10mpa范围内进行灵活调整，以便于适

应不同等级道路以及不同路面结构层位对材料的强度要求，在配合

比设计范围内的水泥剂量越多，水泥稳定碎石的强度越高，稳定性

越好。采用水泥稳定碎石混合料铺筑的公路基层，其板体结构整体

性强、路面承载力大、抗疲劳能力与稳定持久性高，使用寿命长，

具有良好的刚性与稳定的强度性能，施工技术优势明显，近年来被

应用于城市道路及高等级道路的基层建设。

2.水泥稳定碎石基层的常见施工质量问题

受施工技术和自然环境因素影响，采用水泥稳定碎石混合料进

行铺筑路面基层过程中如果技术操作不规范，通常容易出现平整度

差、厚度不足、压实度不够、强度性能弱化等质量问题，形成缝隙

开裂、基表松散等相关病害，影响路面性能：

2.1基层整体平整度差：

平整度是路面基层施工的重要监测指标，它是保障基层施工质

量的前提条件。由于水泥稳定碎石混合料拌制的级配比率变化过

大，含水量不稳定，混合料在摊铺碾压过程中机械操作不规范等因

素，通常会导致基层混合料压实度系数不一致，影响基层的平整度。

2.2基层结构高程不足：

水泥稳定碎石混合料的摊铺厚度是影响基层平整度的重要因

素，混合料含水量与级配系数的稳定性关系着基层结构的压实效

果，如果基层施工中混合料含水量与级配比率变化过大，造成与基

层压实系数落差过大。最终致使混合材料厚薄不均，造成基层高程

偏差。

2.3基层碾压不够密实：

压实度对于公路路面基层施工质量影响较大，水泥稳定碎石混

合料松铺完毕后，需要采用不同型号的碾压器械进行静压或振压，

以保障路面基层的强度，混合料级配不稳定或含水量不足，碾压技

术操作不严格，都会影响水泥稳定碎石基层的压实度效果。

2.4基层结构强度不足：

基层强度是承载公路路面行车荷载的重要性能指标，决定着公

路路面的使用期限。有些水泥稳定碎石基层强度不足的直接表现是

基层样芯质量粗糙。混合料级配不合理，水泥灰剂量或细颗粒偏小，

导致基层钙化成型后形成一定空隙，造成基层板体胶结不密实，都

会形成强度不足。

3.水泥稳定碎石基层的施工质量控制措施

为保障水泥稳定碎石基层的实用性能，维护路面行车安全舒适

性，必须在其施工过程中加强质量控制，提高水泥稳定碎石基层施

工质量的措施主要体现在如下几个方面：

3.1基层设计质量控制

工程施工设计规划是公路工程建设的前提，也是保障公路基层

施工质量的必要条件。水泥稳定碎石基层施工前需要根据工程地质

勘测及水文气候环境进行充分考虑公路基层的性能要求，科学设计

基层施工方案，严格预测基层施工的相关施工参数，针对施工材料

的配合比、