铁路有砟轨道桥面防水层施工技术.docx

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铁路有砟轨道桥面防水层施工技术

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孙龙梅

摘要：有砟轨道桥面的防水性能对工程的整体性能具有直接影响，为了保证工程整体质量和使用性能需要加强对有砟轨道桥面的防水层施工技术的研究工作。文中就针对有砟轨道桥面的防水层施工的相关问题进行分析，从最初的准备工作入手，对实际有砟轨道桥面的防水施工的各个工序和要点进行分析，希望可以为后续的有砟轨道桥面的防水施工层施工工作提供一些参考建议。

关键词：土铁路；有砟轨道；防水层

：U445.4文献标志码：A：2095-2945（2018）07-0055-02

Abstract：Thewaterproofingperformanceoftheballasted-trackbridgedeckhasadirectimpactontheoverallperformanceoftheproject.Inordertoensuretheoverallqualityandperformanceoftheproject，itisnecessarytostrengthentheresearchonthewaterprooflayerconstructiontechnologyoftheballasted-trackbridgedeck.Basedontheanalysisoftheproblemsrelatedtothewaterproofinglayerconstructionoftheballasted-trackbridgedeck，startingwiththeinitialpreparatorywork，thispaperanalyzesthevariousworkingproceduresandkeypointsoftheactualwaterproofingconstructionoftheballasted-trackbridgedeck.Itishopedthatsomereferenceandsuggestionscanbeprovidedforthesubsequentconstructionofwaterproofinglayeroftheballasted-trackbridgedeck.

Keywords：earthenrailway；ballastedtrack；waterprooflayer

1土铁路在施工前的准备工作

施工之前需要先了解客运专线铁路规范中有关有砟轨道桥面防水设计的标准及要求。并且结合本次工程的设计要求，对桥面的规格进行确定。最终将桥面的长度确定为33m以下、宽度为100cm、厚度为4.5mm，并且要求使用高聚酯改性的沥青卷材。除此之外，还需要对施工中所使用的材料数量个规格进行确定，根据具体施工图纸列出详细的材料用量清单，并且明确出对各类材料功能和检验标准的要求。通常工程中所使用的防水材料以铁路桥涵专用的高聚物改性沥青卷材为主。针对地端子的数量、位置和电阻值进行检测，当单体电阻值小于4Ω即为合格；对于桥台台顶道砟槽板的高度与实际设计高度不符时，需要采取人工干预的方式，对台顶的高度进行重新调整，直至符合工程设计的要求；当台顶的设置低于设计的高程要求时则需要通过加厚防水层的作业模式对桥台台顶施工进行完善；完成对排渣墙倒角的修缮；完成对挡渣墙管篦的安全工作，需要特别注意的是为了保证安全完成之后的使用性能，需要在安装之前对过水孔洞做防水处理，主要是用涂防水涂料的方式，同时铺设防水层。当出现预留孔洞不符合安装要求的情况，可以通过再次处理，完成对管篦的安装；保证梁上和桥台的落水管盖全面施工完成；梁体施工中留下的提梁孔使用与梁体相同硬度的混凝土进行封闭操作；施工之前需要将梁表面的灰尘和施工产生的杂物进行清理，保证表面的干净整洁方可执行下面的施工工序；针对电缆槽的防水施工需要在槽内的接地施工和基面找平工序完成之后操作。

2有砟轨道桥面的防水施工

在进行有砟轨道前面的防水时，技术人员主要就是处理在桥梁挡渣之间的桥面的那一部分，桥面的防水最重要的部分就是道砟板防水层的施工，这个施工的过程也是整个工程的难点。

（1）对于基层面的检查和处理。防水施工是工程的重点，在进行防水施工之前，技术人员应该率先验收基层面，在验收基层面的过程中，技术人员在发现问题之后及时处理避免之后出现误差，使用专业的设备清理桥面的杂物，处理杂物之后技术人员运用高压风的相关技术清理相应部位的砂砾、灰尘进行严格的处理，利用化学物质清除基层面有油污染的