人工智能下高职物流专业创新能力培养探索.docx

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人工智能下高职物流专业创新能力培养探索

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王云赵媛媛

[摘?????要]?人工智能时代即将来临，它将深刻地影响物流行业整个的业态。传统高职物流的培养也要随之改变，其中实践创新能力的培养尤为重要。从物流管理专业实践创新能力培养角度出发进行课程研究。

[关??键?词]?人工智能;创新能力培养;高职物流专业

[中图分类号]?G712????????[文献标志码]?A??????[文章编号]?2096-0603（2019）30-0232-02

整个物流行业时时在发生剧变。京东启动了无人分拣中心、菜鸟网络用无人机跨海送货、苏宁力推物流云仓。随着这些物流技术的革新，物流业越来越人工智能化。据《2017年中国智能物流行业研究报告》，线上2017年中国智能物流行业市场规模达3380亿元，较2016年增长21.1%。预计2020年，这个规模将达到5850亿元。人工智能的快速发展将改变物流的整个业态，带来效率提升的同时，也必然会对行业所需人才的能力要求较之从前有所不同。人与机器最大的不同在于创新性思考，所以创新能力培养尤为重要。创新教育本质上就是以培养人们创新精神和创新能力为基本价值取向的教育。

从2007年至今，政府对创新方面日益看重，出台了很多政策，这也是基于产业升级调整的国情需求，符合国家利益，如下表所示。

所以，可以看到创新能力培养不但顺应国家的要求，同时也顺应了人工智能时代的需求。由此，探索基于人工智能下高职物流管理专业创新能力培养具有重要的现实意义。

通过网络调研以及实地走访调查来看，目前各大高校都很重视创新能力培养，尤其是从2015年开始，创新能力培养速度加快，这主要得益于2015教育部编制了《高等职业教育创新发展行动计划（2015—2018年）》这个指导指导性文件，各个高校快速行动起来，取得了很多成效，但在快速发展中也存在很多问题，接下来将从创新课程体系方面进行探索。

一、高职物流管理专业创新能力培养体系现状分析

（一）课程设计缺乏系统性

从调研结果来看，目前很多物流管理专业都开展了创新方面的教学课程，从基础课程到一些特色培养课程。比如广东食品药品学院物流专业开设了大学生创业与创新教育、我院物流专业开设了创新创业实务、中山职业技术学院开设了创新创业基础等。具体可见下图1、2。

总的来说，各大职业院校都在严格执行政府的创新创业政策，有很多学院还开始了创新创业学院来重点主抓这方面的教育。但目前多数学校开设课程数量较少，类型单一，没有形成系统性培养。虽然很多学校在选修课上面，加强了创新创业特色课程，但选修受众面是比较窄的，覆盖不了大多数学生。创新其实涉及很多跨学科的知识，所以在培养上面必须是多维度地培养，而非单一地培养。

（二）缺乏专业师资队伍

学校创新创业教育队伍有了一定的规模，但质量水平有待提高。学生创新能力培育离不开高素质的师资队伍。目前创新教育师资主要还是来自学校原来的教师。虽然目前高职教师有挺多具有行业企业经历。根据统计，广东省“双师型”教师占到了50%以上，相对来讲缺乏实践，尤其是具有创新实践背景的教师更是寥寥无几。

（三）教学流于形式，考核方法不明确

现在高职院校在开展教学时，大都采用项目化教学。以典型的工作岗位中的任务作为一个项目来开展教学，使学生能够在学习及将来的工作中有更好的关联度，期待更好的培养效果。而在创新课程中，这种方法用得不好。创新能力其实很难去依照一条清晰的路径去培养，好像所有工作都需要一定的创新能力，但又无从下手。多数教师会按照教授其他课程的方法来进行创新课程的授课，教学会流于形式，效果并不好。另外，教学中最后的一个环节考核这里方法也不明确。到底什么样的学生才算是创新课程学习比较好，创新能力比较强呢？创新类课程需不需考试？这些问题其实很多教师心里在思索，但仍没有答案，导致考核各有各的方法，但总体并不尽如人意。

二、高职物流管理专业创新能力培养体系探索对策和建议

（一）构建系统化的课程体系

高职院校需要重新构建创新课程体系。首先，是要保证创新能力培养课程数量要足够，应加大创新基础能力培养课程的数量以及学时数。考虑到课时都是有定额规定的，增加创新课程就必然会减少其他课时数，所以从两方面折中进行。

首先，按照不同专业所对应的行业和职业特点，在核心课程中融入创新教育。创新不能脱离开具体的专业背景，应该尽可能地和专业相关项目结合起来进行能力再造。这样创新就有了落脚点，学生会更感兴趣，教师也会更容易掌控教学效果，同时创新能力在学生将来的工作实践中则会潜移默化地影响他们的工作能力。这同现在很多课程中会加入部分的思德教育一样，基本素质培养，通识类的学习都要做到“润物细无声”的融入。

其次，加强特色创新选修课程管理。在创新创业课程设置中，一