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OBD系统培训

OBD是一个非常用于复杂的自诊断系统，用于监测影响汽

车排放的零部件和系统的故障。是尾气排放超标报警装置。国家

实施OBD系统的目的就是确定是否由于零部件或子系统的故障

导致排放超过最高允许值。

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OBD系统的发展历程OBD(车载诊断系统)系统经历了

OBDⅠ(第一代车载诊断系统)和OBDⅡ(第二代车载诊断系统)。

OBDⅠ最早在美国加州规定中使用，其功能简单，主要是诊断与

排放有关的零部件的完全失效，OBDⅠ没有统一的OBD连接器

插口、故障代码、通讯协议等，给电控汽车的故障诊断和维修带

来了诸多不便。OBDⅡ系统复杂，除了对排放有关部件的完全

失效诊断外，还要对由于部件老化、部分失效引起的排放超标进

行诊断。因此OBDⅡ系统才是真正意义上的实现对在用车整个

使用寿命范围内的排放监控，使用统一的标准，只要用一台仪器

即可对各种车辆进行诊断。

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OBD系统的发展历程因为美国和欧洲采用了两种不同的排

放法规体系，所以第二代车载诊断系统有OBDⅡ和EOBD两种

形式。美国实施OBDⅡ,而欧洲采用欧洲排放法规标准实施EOBD;

美国实施OBDⅡ标准更严格。

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基本组成及作用OBD系统在功能上由软件和硬件共同实现。

软件方面：故障诊断控制策略代码和标定；与发动机系统控制部

分一起构成整个发动机控制系统的软件包。(在一个典型的发动

机控制系统软件包中，OBD部分的代码占整个软件内容的一半，

有超过150个可能的故障代码，典型的EOBD软件包括6万个

标定代码和1.5万个标定。硬件方面：主要由各传感器、ECU、

OBD连接器插口、故障显示灯、执行器、线路、等与发动机废气

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控制相关的子系统组成。

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工作原理汽车在正常运转时，汽车的电子部件控制系统输入

信号和输出信号(电流或电压)会在一定的范围内有一定的规律地

变化，当电子控制系统的信号出现异常且超出了正常的变化范围，

并且这一现象在一定时间(3个连续行程)内不会消失，则ECU判

断为这一部分出现故障，故障警报灯点亮。同时监测器把这一故

障以代码的形式存入内部的故障存储器中，被存储的故障代码在

检修的时候可以通过故障指示灯或OBD检测仪读取，如果故障

不再存在，监控器连续3次未收到相关信号后，将指

令故障显示灯熄灭，故障指示灯熄灭后发动机暖