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中国重汽与潍柴动力的成本费用比较分析

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叶志锋李文

【摘要】?中国重汽与潍柴动力同为国有企业，并且曾经为母子公司，但二者的经营业绩却存在较大差异，近几年潍柴动力每年的营业收入几乎达到中国重汽的三倍，毛利率也明显高于中国重汽。文章通过对潍柴动力和中国重汽制造成本、审计费用、财务费用、管理费用、销售费用的比较与分析，得出中国重汽成本费用控制低效的结论，在此基础上进一步分析中国重汽成本费用控制低效的原因，并对如何控制成本费用提出了相关建议，以供其他企业借鉴。

【关键词】??成本费用;控制;财务数据

?F275??A??1002-5812（2020）08-0068-03

中国重汽与潍柴动力同为国有企业，分别于2007年和2004年上市，都有A股和H股股票。两家企业之间存在很多渊源，潍柴动力曾是中国重汽旗下的子公司。经过多年的发展，从年营业收入、毛利率、净利润等财务指标来看，目前，潍柴动力已经远超中国重汽。本文将从成本费用控制角度对两家企业进行分析和比较，深入挖掘二者经营业绩出现差异的原因，在此基础上对成本费用优化提出建议。

一、文獻综述

成本费用控制是指对各种影响成本费用的因素采取一定的措施进行预防或控制以实现成本费用管理目标的行为。国外学者很早就意识到成本优势是企业竞争优势的核心之一，并对成本费用管控进行了大量研究。DilipAbreu和FarukGul.（2000）认为，费用管控是单位、企业或者某一组织为实现各种战略目标、提高经营管理效果的过程和机制。KenMoores和SusanaYuen（2001）从费用管理理论和风险学基本理论出发，解释了企业费用管控与风险管理的关联效应，并且论证了费用管控对企业股东利益扩大化具有非常重要的促进作用。相较于国外学者，我国对费用管控的研究较晚，从上世纪80年代起，国内学者对费用管控问题纷纷展开研究，研究内容也越来越具体明确。高敏兰（2015）阐述了企业进行成本费用控制的作用及意义，认为企业在进行成本费用内部管理控制时必须遵循经济性。张颖（2011）通过分析制造企业的内部控制，认为企业在进行成本费用控制时应重点关注其在生产过程中耗费的成本费用。饶宠（2018）认为，在不断深化改革的情况下，国有企业需要更加重视成本费用的内部控制优化，以加快企业的健康发展。

综上所述，国内外学者对成本费用管控问题都很关注，并对其进行了系统细致的研究。但在实际工作中，我国国有企业的成本费用管控并未形成一个系统完整的机制和体系。近年来，随着国有企业的快速发展和市场化程度的不断加深，成本控制问题已成为影响国有企业经济运行质量的重要因素。

二、中国重汽与潍柴动力成本费用控制的比较与分析

（一）制造成本的比较与分析。从表1可以看出，2015—2017年潍柴动力的毛利率比中国重汽高出约3—5个百分点。从毛利率的计算公式可知，中国重汽的制造成本占营业收入的比重相比潍柴动力偏高。这两家企业在业务上比较相似，都属于汽车及装备制造产业，制造成本占营业收入的比例存在一定的差距，说明中国重汽在制造成本的控制方面存在问题。

（二）物料成本与员工成本的比较与分析。从下页表2、表3可以看出，2015—2017年潍柴动力的物料成本占各类开支的比例比中国重汽低了将近10%，而2015—2017年潍柴动力的员工成本占各类开支的比例比中国重汽高了将近十个百分点。由此可以看出，中国重汽相比于潍柴动力，不仅制造成本占营业收入的比例较高，而且其中包含的员工成本较低、物料成本较高，由此推测中国重汽在材料采购方面存在一定的问题。

（三）研发支出的比较与分析。通过对中国重汽与潍柴动力研发支出的比较分析发现，二者在科技研发方面存在很大差异，如表4所示，2015—2017年潍柴动力的研发支出占营业收入的比例明显高于中国重汽。近几年，潍柴动力每年的研发投入达四、五十亿元，而中国重汽每年的研发投入只有十几亿元。潍柴动力不仅每年都投入大量的研发费用，还配置大量的研发人员进行科技研发（见表5），潍柴动力每年的研发人员明显多于中国重汽。由此可见，无论是从研发支出金额上看，还是从研发人员数量上看，潍柴动力都比中国重汽的投入力度要大。

（四）管理费用与销售费用的比较与分析。通过数据整理与计算发现，中国重汽与潍柴动力总的管理费用与销售费用占营业收入的比例没有太大差异，甚至潍柴动力还稍高于中国重汽，但进一步研究发现，二者的销售费用和管理费用所包含的各种费用的比例有很大差异。为了找出问题，我们将管理费用和销售费用中的人工成本扣除后再计算销售费用和管理费用占营业收入的比例，如表6、表7所示，潍柴动力无论是销售费用还是管理费用，在扣除人工成本后，管理费用和销售费用占营业收入的比例都大幅度下降，而中国重汽的管理费用和销售费用在扣除人工成本前后并没有明