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【运输经济学作业题答案】运输经济学第二版答案

运输经济学作业题

第一章绪论

一、基本知识点:

1．运输经济学是(经济学)的一个分支，它是以经济学的理论和分

析方法，探讨与运输有关的各种问题的一门学科。

2.1844年，法国经济学家(杜比特)发表了被后人认为是第一篇的

运输经济学专论。

3.1878年，奥地利经济学家E.萨克斯提出的(运输政策论、运输

经营论)对运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。

4.马克思认为(运输)属于物质生产性活动，是生产过程在流通过

程内的继续，物质生产的内容包括使物质发生空间位置变化的交通运

输，是“第四个物质生产领域”，是特殊的生产和流通部门。

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5.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的位置变化，而不是

实体产品，它不具有实物形态，不能脱离生产过程而存在，且运输产

品所产生的效用是和运输过程不可分离地结合在一起的。

6.运输业的资本结构特殊，只由垫付在劳动资料和劳动力上上下

下的资本构成。因此，运输资本的循环公式与一般工业资本的循环公

式不同，且固定资本比重较大，游动资本比重较小。

7.运输价值“要追加到所运输的产品中去”，而运输追加的价值

量和运输业的生产力成反比，和运输距离、货物的体积、重量及易损

毁程度成正比。

8.运输业的产品是人与货物的空间位移，而不是用“人公里”、

“吨公里”所表示的客货周转量等统计指标。“人公里”、“吨公里”

是反映客货空间位置变化的质量单位。

二、简答题

1．运输经济学近几十年发生的主要变化有哪些？

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答：⑴研究范围扩大，综合性日益加强；⑵过去一向以政策论和

经营论为主的发展线索有所改变；⑶强调运输需求分析；⑷研究方法

日趋多样化；⑸与经济学和地理学等主要学科的关系发生了一定变化。

2．试述货物位移与吨公里的主要区别。

答：⑴货物位移指的是货物在空间位置上的变化，而吨公里只是

这种变化在重量和距离方面的一个度量单位；⑵货物位移是具体的，

每一个货物位移都有确定的货物和起运终到地点。而吨公里却是一种

抽象物，它可以体现各种货物位移在重量和距离方面的共性，能够把

不同的运输产品在数量上进行对比和综合，但同时把其他方面的特征

都抽象掉了；⑶即使是相同的货物位移，在质量上也可能差距很大；

如货物运到时间的差别、货物完好程度的差别，吨公里不能反映这些

差别。⑷货物位移对应着包括装卸等其他作业的货物运输的完整过程，

有时候一个运输过程要包括好几次装卸，吨公里则无法包含这些内容；

⑸相同的货物位移可能产生出不同的吨公里数，如两地之间的运输无

论哪种运输工具，货物位移都是相同的。但铁路、公路、水运、航空

各有自己的线路或航线，产生的吨公里数就不一样。⑹货票单据和统

计报表上的吨公里数字很多时候并不是实际的货物位移量。

第二章交通运输与国民经济关系

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一、基本知识点

1.运输业是物质生产部门，它又是公共服务器，属于第三产业，

同时，它也是国民经济的基础结构之一。(企业性、公用性、基础性)

2.__发展可以分为前运输化、运输化、后运输化三个阶段，其中

运输化阶段又可分为初步运输化和完善运输化两个阶段。