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新建铁路铺轨工程暂行规定

2007年8月15日

新建铁路铺轨工程暂行规定

1一般规定

1.0.1新建铁路铺轨前应精确测量线路中心线，并按铺轨机组作业

要求用醒目颜色设置铺轨机组走行标示线或设置导向边桩及钢弦。

1.0.2长钢轨铺设后应进行铺碴整道或单元轨焊接，第一次铺碴整

道应及时进行。

1.0.3无缝线路铺轨后铺设的道床应使用大型养路机械分层铺碴

整道。每层起道、捣固作业后，应进行1至2次动力稳定作业。

1.0.4大型养路机械起道量不超过50mm时可进行单捣作业，50～

80mm时应进行双捣作业。一次起道量不应超过80mm。道床铺设厚

度不足150mm时不得进行捣固作业。

1.0.5桥梁及隧道有碴道床进行动力稳定作业应遵守下列规定：

1)在桥上严禁起振，不得停振，作业频率应避开桥梁自振频率，

稳定荷载适当减小。调整稳定作业参数应在距桥台耳墙外10～30m

范围内的路基上进行。

2)稳定车在桥上或隧道内的作业速度不应低于1km/h。

3)不允许使用大型养路机械进行稳定作业的T型梁，可通过

压道稳定道床。

1.0.6钢轨胶接绝缘接头铺设应符合下列规定：

1)钢轨胶接绝缘接头铺设前应测定确认其电绝缘性能。

2)搬运、铺设、焊连钢轨胶接绝缘接头时严禁摔、撞。

3)铺设钢轨胶接绝缘接头应避免扣件与绝缘接头螺栓接触。

4)两股钢轨的绝缘接头应相对铺设，相错量符合有关规定，

绝缘轨缝宜设于枕盒中间，距轨枕边缘不应小于100mm。

1.0.7无缝线路锁定时，有碴道床应达到初期稳定状态，道床断面

应基本达到设计要求。

1.0.8无缝线路单元轨节长度应满足施工进度和铺设时应力放散

最佳效果的要求，以900～2000m为宜，最短不得小于200m。应力放

散时，宜每隔100m设一位移观测点。应力放散应均匀。

1.0.9无缝线路大型养路机械作业轨温条件为：

1)一次起道量小于等于30mm，一次拨道量小于等于10mm时，

作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃。

2)一次起道量在31～50mm，一次拨道量在11～20mm时，作

业轨温不得超过实际锁定轨温-20～+15℃。

1.0.10铺设无缝线路的Ⅰ级铁路开通前应对全线钢轨进行预打磨

作业。

1.0.11组装轨排应符合下列规定：

1)铺设木枕应一端取齐。在区间直线地段，单线铁路沿线路

计算里程方向左侧取齐，双线铁路沿列车运行方向的左侧取齐，曲线

地段沿外侧取齐。邻近站台的轨道均在靠近站台的一侧取齐。木枕应

预钻直径比道钉小3～4mm的道钉孔，孔深应与入木深度相同，并与

枕木面垂直。不得用归钉挤轨的方法调整轨距。

2)混凝土轨枕螺旋道钉锚固抗拔力不得小于60kN。螺旋道钉

偏离预留孔中心不得大于2mm，与承轨槽垂直，偏斜不得大于2度。

道钉圆台底应高出承轨槽面：弹条扣件0～2mm，扣板扣件0～5mm。

3)同一类型的轨枕应集中连续铺设（不同类型钢轨接头处除

外）。两木枕地段间长度小于50m时，应铺设木枕。

4)不同类型轨枕的分界处，应保持同类型轨枕延伸至钢轨接

头外5根以上。木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度

不得少于25m。

5)轨端相错量应在铺轨前进方向一端量测：直线两轨端取齐，

曲线相错量按计算确定。

6)曲线尾剩余的接头相错量，应利用钢轨长度偏差在曲线内

调整消除（困难时可延伸至直线上）。必要时可在曲线尾插入一根相

应缩短量的缩短轨，但不得用调整轨缝的办法消除相错量。

2钢轨焊接

2.0.1无缝线路钢轨焊接应符合铁道部现行《钢轨焊接》

（TB/T1632.1～4-2005）的规定，并按相关规定进行型式检验，未经

型式检验合格，严禁施焊；在批量生产过程中，应随机加焊一定数量

的试件，经生产检验合格后方可继续生产。

2.0.2