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铁路路基软基处理水泥搅拌桩的施工控制

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刘兴杰

摘要：随着我国经济的发展人们对于铁路交通运输的安全和质量提升了要求。铁路事业迅猛发展下施工规模和数量都在增长，对于铁路施工技术工艺应用，需要不断创新。铁路路基软基处理采用水泥搅拌桩的施工方法，从提高列车运行稳定性出发对于施工环节以及要点加以控制是非常必要的，本文就围绕上述观点进行分析，期望能够为同类工程施工提供参考。

关键词：铁路施工;路基施工;水泥搅拌桩

铁路的路基处理是非常重要的施工环节，水泥搅拌桩的施工方法在进行路基特别是软土路基施工中发挥的作用很大。对于施工技术的应用，要求技术人员不仅要做好质量实施要点的落实，同时在施工中实行全过程监测，做到施工的现场管理科学有效，为铁路施工提供技术保障。

1、铁路路基软土路基处理使用水泥搅拌桩的准备工作

1.1进行水泥搅拌桩的试桩，在进行铁路路基软土路基处理的时候，首先要选取适应水泥桩搅拌的淤泥、粉土等进行土质的处理，由于地下水会对材料有侵蚀性，因此采用样品试验的步骤必不可少。另外针对季节性温度变化，冬季进行施工的前期准备工作特别要注意水泥浆的拌合，搅拌的次数与搅拌的频率符合水泥土质的强度设计要求，防止由于搅拌的时间较长影响施工进度和频率[1]。

1.2试桩的选择要根据施工的进度，选择最佳的搅拌时间，使用搅拌设计参数，对水泥搅拌施工提供数据支持，一般每个标段的试装都在5根以上，试桩成功后进行水泥搅拌桩的施工，达到施工检查认可后方可开挖取出，时间一般周围7-15天，取芯时注意检查水泥搅拌桩的均匀度和强度。

1.3软土路基的施工在准备阶段的重要步骤还包括，对水泥搅拌桩的施工进行处理和平衡的时候，将桩位的地上障碍和地下部分进行清理，大块的树根和垃圾等可以作为填充物进行场地低洼处的回填，在对水泥搅拌桩进行选型的时候，一般选择硅酸盐水泥作为才来哦，取得样品进行实验检验，确定样品的质量符合施工标准要求。当前采用科技技术对于水泥搅拌桩的施工过程进行监控，例如进行计算机监测的方式，对于施工的稳定性和安全性进行信息的收集，如水泥喷浆是否均匀等，对钻机开钻后的施工情况，由项目经理和现场监理人员共同监督并进行验收。

2、铁路路基软土路基水泥搅拌桩的施工流程

2.1试桩一般是使用钻头在土体内搅拌，达到单位时间规定，进行喷出量的监测，查看地基加固效果。根据配合比试验的结果，对现场的施工工艺情况、地质的情况等进行数据的获取，根据获得数据，确定是否需要增减工艺性试桩，一般在使用多种水泥的时候，可以对每种水泥的用量进行取芯测试监测，以确定后期施工的室内配合比，水泥的掺量同样是采用取芯的方法予以确定，根据钻头提升的难易度判定钻头的电流变化程度，以获得准确的输灰量数值[2]。

2.2放样一般是在进行仪器测量之后，根据桩位的布置确定桩的最终位置并采用复核的方法予以确认。

2.3水泥浆的拌合首先要过依据设计要求进行水泥外加剂和掺合料的用量以及工艺试验等步骤，在发现有水泥浆团块的时候，尤其是初凝阶段要注意确定搅拌时间后再施工。

2.4搅拌和喷浆过程，钻机启动按照顺时针方向均匀地放下钻杆，持续下沉之后进行搅拌切土作业，确保土体在水泥浆喷射作业的时候保持正常均匀度[3]。

3、铁路路基软土路基水泥搅拌桩施工质量控制要点

3.1根据设计要求，工程中采用普通硅酸盐水泥，水灰比控制、桩半径控制均要符合设计要求，如桩长10米，则水灰比控制在0.5，桩半径控制在0.5米，两侧与地面气瓶，宽度大于路堤加护道底宽，碾压密度控制范围在0.6-0.9之间，测量放样定出装维，布置你将设备，泵送距离大于50米。水泥搅拌桩施工机械的运行要进行自动化记录，现场配备专门的技术人员负责水泥浆比重测定仪的运行，重点做好成型搅拌桩的水泥用量、水泥浆制作、压浆过程的检查，如喷浆搅拌的速度、时间和复搅次数等。根据施工经验，水泥搅拌法的施工从顶端0.3-0.5之间，覆盖力较小的情况下搅拌的质量会比较差，整平的阶段注意根据标高比进行基底标高的设计，桩制作的施工从开挖阶段开始做好桩身质量的的检查，基础埋深较大的时取下限，反之取上限[4]。

3.2攪拌灰浆泵的输送量也是施工质量检测的重点，达到搅拌机喷江口的时间、起吊设备的提升速度，根据设计要求，确定搅拌桩的配合比，将施工工艺和参数等作为控制参数，一般注浆泵的出口压力保持在0.5MPA，搅拌的提升速度和输浆的速度要同步，对于拌制的浆液的罐数，采用掺剂的离析方法，专人进行泵送使劲按的记录，浆液达到喷浆状态，确保达到桩端。

3.3水泥搅拌桩预拌下沉的时候适量冲水，通过复喷的方法达到桩身强度参数，多次喷浆多次搅拌，最后进行搅拌的时候要慢速的提升，施工的时候注意喷浆口的桩顶标高，每搅拌10秒就进行均匀密度度的检测，发生停浆的时候，停机检查，对堵结管道的情况加以清洗